Avtorambler - автомобилно списание, изборът на нов автомобил новини, цени пакетирането и дилъри

Закупуването на Ford Focus с 3 ръце, да са наясно не само на неговия на някои "болести" и слаби страни, но и редица функции,

Ford Focus 3 - това е доста надежден, но не и Mighty колата на пазара. Въпреки това, той се радва на значителна и най-важното - стабилно търсене на вторичния пазар. Доброто име на модела, дължи своето първо поколение, която е евтина и ефективна. Второто поколение се появи, честно казано, посредствен, както и че на вторичния пазар, много достъпни автомобили Фокус на третото поколение - точно толкова грандиозно като първото поколение в своето време.

Закупуването на Ford Focus с 3 ръце, да са наясно не само на неговия на някои "болести" и слаби страни, но също така и редица функции, които могат да бъдат изтълкувани неправилно по време на инспекцията хареса например.

Поддръжка (ДА)

Ford Focus поддръжка извършва на всеки 15 000 km, но не по-малко от веднъж годишно. Проучване на регулирането на произведения на уебсайта на компанията, дойде в недоумение от невероятната сумата на всички безполезни проверки и инспекции. Дори и резервни дълбочина протектора на гумата се проверява. Въпрос - защо. Или какво да произвеждат "усукване гайките на колелата с предписания въртящ момент" в страната, където се извършва два пъти в годината, като промените каучука? Таблица изглежда впечатляващо, разбира се, но на фона на целия този прах за очите е много трудно да се намери истинска работа. Това добре се вижда от отношението на компанията към собствениците - да се грижи, грижи и още веднъж грижи, цената на 12 000 рубли за посещението (дизел - 15 000 рубли). Закупуването на Ford Focus с пробег, "служители от услугите могат да бъдат премахнати. Така че тук е формирането на цените на неформални услуги.

Конвенционалните свещи се сменят на всеки 15 000 km (иридий - всеки 45 000 km, разходите за труд - 600 рубли), както и маслото на двигателя (600 рубли), масления филтър и въздушния (170 рубли). В същото бягане и промяна прашец филтър (360 рубли). Смяна на спирачната течност на всеки 30 000 km (960 рубли).

На всеки 45 000 препоръчаните работни течности замяна и автоматичен филтър трансмисия (1200 рубли) км и спирателен вентил разрешения за версии с 1.6 литрови двигатели Duratec FFV / пропан-бутан и 1.6 л EcoBoost (за други версии на 1.6-литров двигател Duratec - всеки 120 000 km).

Смяна на охлаждащата течност се извършва на всеки 150 000 km (960 рубли). Когато същият план трябва да се промени времето колан (4800 рубли) и аксесоар задвижващия ремък (1 200 рубли изключение версии с 1,6 литра двигател Duratec). На моделите с двигател от 1.6 литра Duratec тези ленти се сменя на всеки 120,000 км.

На колите на Ford, включително фокус, даден гаранционния срок от 3 години или 100 000км (което настъпи първо). Това е най-често срещаните в нашия пазар гаранционните условия, които се предлагат от много производители. Гаранция на финала боя - само 2 години (не забравяйте, че номер), и е гаранция срещу ръжда - 12 години, което, между другото, много.

Ford Focus е с много лошо боя. И тъй като това е гаранция за една-две години. Нейната лесно да се нулата, дори клони и камъни летят извън пътя или извън Electrokos портиери често котлет и боя и праймер от чист. Печатът на предния капак, например, бързо изтрива боята на места за контакт, така че често там да е поставен защитен филм или лента. Но Фокус бързат ръжда тяло.

Пластмасови первази също не с приемливо качество, поради което често е повреден.

Не се изненадвайте, неравномерно пропуски и изпъкнали части - колата може да бъде без загуба, просто това е качеството на строителството. Поради това, между другото, и благодарение на ключалките, вратите не могат да се затвори.

Има оплаквания и предното стъкло, което не е лесно само да се почеше, но пукнатините.

Фарове Ford Focus склонни към образуване на мъгли (тя се разглежда от пробиване на дупки в вентилационни свещи) и LED светлини проблясват като са топли.

При избора на машината трябва да се вземат под внимание всички тези функции, а не да се вземат нормален автомобил счупен.

Като части на тялото, интериорни декоративни елементи често не са годни по най-добрия начин. Оттук и "бръмбари" и пластмасовата врата дрънкалки, когато вибрациите и докато слушате музика. Предпочитани местообитания "бръмбари" в центъра на вниманието на кабината - закрепване на предпазни колани, централната конзола, вентилационни дюзи и огледалото за салон.

С скоростни кутии не са толкова розови, както двигателите. Роботизирани PowerShift зле опетнена репутацията на автомобила по целия свят. промяна й се дължи на софтуерни грешки, не винаги са гладки. Освен това, той може да се смила и се прави идиот на колата по време на бързо набиране. Той се третира отново, новият фърмуер, който вероятно е направил предишния собственик на Focus. Но на фърмуера е била малко по-успешна и признава само последното. Ако проблемите с не превключване, а след това, че е добре.

Окачване и Шаси

Ford Focus 3 - не на стандарта на надеждност, но тя не може да се нарече проблематично. Почти всички сериозни щети, причинени от пропуски на производителя трябва да бъде коригирана до момента на продажбата принуждава първия или втория собственик. Ето защо, се игнорира историята на услугата хареса например не е необходимо.