Гуми с бяла ивица

Гуми с бяла ивица

Какво е "vaytvolly" и откъде идват те?

Buzzword "vaytvolly" все по-често може да се чуе днес в автомобилизма среда. С две думи, може да обясни какво е това - път (или други) гуми (гуми) с страничната лента или на цялата странична част на бял каучука. Те се наричат ​​също vaytbendy или vaytstraypy. единствената разлика е, ширината на бяла ивица.

Към днешна дата vaytvolly стане доста популярен не само в чужбина, но също така и в България, и в други бивши съветски републики. Vaytvolly главно инсталирани или класически автомобили на западната производството, или "класика" на български език, по-точно, на Съветския автомобилната индустрия - "Волга", "Лада", "московчани" старомоден.

История на възникване vaytvollov

Предистория вид vaytvollov е. Дори в зората на автомобилната външния вид на всички гуми са направени от бял каучук, или естествен каучук.

Въпреки това, тази бяла естествена гума не може да се осигури правилно и достатъчно триене устойчивост на износване. За да се подобри качеството на каучука в състава си с времето започнахме да се въведе въглероден пълнител, който осигурява необходимия комфорт, по-висока устойчивост на износване и съответен коефициент на триене. Въпреки това, на този етап използването на въглероден пълнител е доста скъпо, така че стените на гумите все още са изработени от естествен каучук.

След известно време, когато е било доставено на широкомащабно производство на синтетичен каучук, е възможно да се произвеждат традиционни гуми вече е изцяло съставен от черна гума.

Или ограничи евтини шик?

Статус vaytvollov, по ирония на съдбата, първоначално беше доста противоположна на тази ги имаме сега. Черните гуми (blekvolly), които изискват значително повече въглерод и повече, за да произвежда, в началния етап са гуми премия. Още след гумите в черно са станали много популярни, те са свързани за всички автомобили първа класа до 30-те години. В същото време vaytvolly края на 20-те години постепенно започва да набира състоянието на стилен, понякога дори малко кич. Популярност vaytvollov, вече като опция или тунинг елементи, започва да расте през 30-те години, а сред производителите двустранно vaytvolly вече счита за неактуален ред, остаряла технология.

Chic - срещу заплащане

До 70-те години, те са допълнителна опция, която се е превърнала в нещо като знак за "традиционния лукс."

В началото на 50-те години на ширината на бялата лента vaytvollov започва да намалява с общото намаление на височината на цялата гума, което се дължи на факта, че в този момент по-ниските автомобили, които влизат в модата. Пикът на този начин съвпада с освобождаването през 1957 г., супер-изключителен Cadillac EldoradoBrougham, която е снабдена с черно-бяла ивица гуми с 1-инч (vaytstraypami), разделени от тънка ивица на дискове на черна гума. След това, в САЩ широкото vaytvolly постепенно започва да губи своята популярност. Те остават само като опция (например, да Lincoln Continental), което основно най ширина vaytvollov варира от. до 1 инч. В средата на 60-те години е имало други варианти vaytvollov - тройни бели ивици на Линкълн, Cadillac, Imperial, или комбинация от бели и червени ивици (на Thunderbird, както и други Форд лукс).

Жалко е, че всичко е в миналото

На съвременните автомобили широк vaytvolly вече не се прилага, но черно-бяла гума, произведени от специализирани фирми, или за възстановяване автомобил фирми, като, например, като Diamond BackClassics, Кокър Тир, Лукас ClassicTires, Vogue TyreCompany. За съжаление отлични класики такива глобални авто гиганти като Nokian, Michelin, Toyo, не произвеждат vaytvolly. Въпреки това, някои добре познати компании произвеждат отделна вложка-vaytvolly, така наречените "плавници".

Flipper - имитация vaytvolla

Flipper, разбира се, е по-евтино, отколкото цели автомобилни гуми с vaytvollami. Ако се върнем към историята, плавници, или някои от тяхното сходство, инсталирани на автомобили отдавна са те струват много по-евтино, отколкото купуват цяло гуми vaytvollami. Тези летви, наречени Portawall (Порт-о стената).

Правила за инсталиране и използване плавници

При инсталиране на лапа на колата трябва да се спазват определени правила.

Плавници не се препоръчват в следните случаи:
• Ако широките колела нанизани тесни гуми (за флипер застана правилно, гумите трябва да са леко изпъкнала страна);
• ако налягането на гумите е недостатъчна (препоръчва се за всички гуми, дори и в безкамерна задавайте). Необходимо е постоянно да следи работата на налягането, за да не dokachennom Тасовете зле поддържани и дори да "яде" гума;
• ако гумите с ниско профил (по-малко от 60%);
• Ако гумите на автомобила на радиален мека гума. Тя дава на четата, в резултат на които има малки "джобове", в последствие от влага, малки камъни и дупки по пътищата, развиващи се в грозни "уши". Ласти са подходящи само за твърдо диагонална гума.

В допълнение, трябва да се помни, че тези подложки се страхуват от граници, за страничен удар, който не спести още се използват от някои автомобилистите ограничаване сондаж - пролет антена сензори граници. Ако дори незначителни щети се формира на лапа, най-добре е да го премахнете изобщо, защото при шофиране повреден флипер често разбити и лети, което е доста опасно. Невъзможно е да се коригира вече са започнали да се появяват флипер - той трябва да бъде напълно отстранен и преинсталира отново.

Не бързайте в плавници!

Освен това, ако колата е оборудвана флипер, тя изисква водачът да се съобразят с ограниченията на скоростта - не повече от 95 км / ч. На плаката се просто разкъсана от високи скорости. Най-опасни е рязко спиране.

От шик да кич - понякога невидима линия

И за последен. Дори и ако сте съгласни да се съобразят с всички условия и отговаря на изискванията за плавници, не забравяйте, че те не са подходящи за всички автомобили и на някои модели няма да изглежда просто грозен, и да се покаже липсата на вкус в техния собственик.

Не забравяйте - всичко е добре в умерени количества и до точката. Дори и красота.