Истина и митове за - Титаник

Всички сме гледали филма #xAB; Титаник # Xbb; режисьор Камерън. Разговорът ни отива за достойнствата на филма, получи 11 Оскара и че директорът на цялото вярно приписват исторически материал. Снимка на големият кораб на смърт, не само изглежда впечатляващо, но и изключително надежден. Тъй като почти всеки един от нас има достатъчно информация, за да си представим размерите на "Титаник", неговите интериори, публиката и обстоятелствата около смъртта му. И все пак има моменти във филма (както и в други истории от "Титаник"). където събития са или са нарушили или не са достатъчно покрити. Това е, за да ги спираме.

По дяволите студена вода и лодки не е достатъчно на всички, само половината. Така, че половината от хората ще се удави.

Ние помним тези думи. Може би един от най-мощните цитати от филма.

Но това е, доколкото тя отговаря на истината?

На "Титаник" беше на 2225 членове на екипажа и пътници, от които 908 - на екипажа, на пътниците 1317 (324 - в първи клас, 128 - през втората, 708 - в третата). В същото време на първото си пътешествие към океана superliner от полупразна! Тя е проектирана за много по-голям брой пътници - 2566.

Брой на спасителните лодки на "Титаник" е 20, и са били предназначени за chelovek.Spaslos 1178 само 708 души. Най-малко можете да запишете на тези лодки дори 500 души.

Ако се съди по филма в лодките са били в по-голямата част само първокласни пътници. Но това не е така! Тя беше запазена само 202 носители на първи клас, 306 (!) - на втория и третия. И не е намерено две трети от хората от първите места в класа на лодките. Нито един от морските катастрофи, било то преди или след "Титаник", правомощията, които се - милионери, богати и аристократи не е умрял в такива номера, но пътниците от трета класа на лодките се оказаха точно еднакво - както жените, така и мъжете. Повечето (в процентно изражение) е бил убит пътниците от втора класа.

Екипът на спасителния тегли една от лодките, "Титаник"

Какво същата сцена със затворени барове изходи от трети клас?

Това е вярно и не е вярно. Никой не може конкретно не затвори изходите в момента - те просто са затворени по-рано. Добив пътници трети клас на палубата алея за пътниците на първия и втория клас е бил затворен за постоянно. Имаше и други търговски обекти, но те са били разположени допълнително паника, много пътници са били толкова объркани, че натъпкани в затворената врата. Въпреки това, стюардите нееднократно заяви, че много от пътниците на третия клас е много лошо фокусирани върху кораба, имаше много хора, които дори не говорят английски и не разбират обесването на плакати диаграма показва, как да се измъкне от лабиринта от коридори на кораба до спасителните лодки.

Но да се върнем на броя на лодки. Всеки, който говори или пише за "Титаник" се опитва да рита на компанията #xAB; White Star Line # Xbb; за липса на лодки на борда на кораба. Но малко хора знаят какво всъщност е в съответствие с Кодекса на море "Титаник" е оборудван с спасителни лодки в повече от достатъчни количества. За кораби с водоизместимост повече от 10 хиляди тона са били инструктирани да има 16 лодки #xAB; Титаник # Xbb; имаше дори 20.

Но, читателят ще каже собственото си очевидно не е достатъчно! Когато е напълно заредена, че ще бъде достатъчно само за една трета от тези на борда и това вино е корабособствениците. Въпреки това, този, който ще е виновен #xAB; White Star Line # Xbb; пренебрегването на живота на пътниците трябва да знаете следното простата истина - на всички пътнически superliner времето, докато не достатъчно спасителни лодки, на някои силно на някои по-малко. така кораба #xAB ;. Carmania # Xbb;, построена през 1906 г., с водоизместимост 20 тона е оборудван с спасителни лодки за едва 29% от екипажа и пътниците.

Вярвало се е, че такива големи кораби не могат да потъват бързо, а защото лодките не са били разглеждани като спасителен автомобил, както и в по-голяма степен като средство за евакуация на пътниците на друга лодка наблизо. В този случай, тази сума е достатъчно за изпълнение на задачата на превоз на пътници. С superliner Инцидентът е станал - експлодираща котли, те седнаха на една банка, пробиване на дъното на скалата, се сблъскват с други плавателни съдове, но преди бедствието с "Титаник" Винаги се задържи на повърхността.

В допълнение, прокурорите са пренебрегвани очевидната истина, да се евакуират всички, дори и ако е имало достатъчен брой спасителни лодки отбор не би успял. Убедете се сами - сблъсък с айсберг настъпила при 23:45. След много време са били изразходвани за оценка на щети, както и приемането на решение за евакуация, спасителни лодки започнаха спускането през четиридесет минути след удара. Последните две лодки са понижени в 02:05 часа, в този момент на преобръщане на кораб вече е критична, а в 02:20 часа всичко свърши. Още две лодки дърпат и не са имали време. Дали лодки два пъти - малко вероятно брой лодки бяха понижи още. "Титаник" потъва прекалено бързо.

Но дори и в този случай, тя имаше възможност да спаси много пътници са били във водата. И това не е за възвратни в лодките.

Фактът, че капитанът и часовникът #xAB; Титаник # Xbb; гледане на светлините на друг кораб, който е предназначен за изстрелване ракети за него, започна след полунощ. Ако корабът, вече не съществува #xAB; Титаник # Xbb; - повечето от тях са успели да спестят, дори и тези, които са били във водата. За съжаление, радио оператор #xAB; калифорнийски # Xbb; (Наречена на кораба), като този път е отишъл да спи, и по отношение на противоракетната стартирането капитан не реагира, въпреки че служителят на часовника му, че за него веднъж. Те дори се наблюдаваше #xAB; Титаник # Xbb;, осветен от факли, а не само на осветлението. Докато старта на ракетите означаваше едно - #xAB; MAYDAY # Xbb. Дори да си представим, че капитанът се съмняваше ракетата, би било достатъчно, за да предизвика оператор радио в радио кабината, за да разберете защо. Все пак, това не е нещо подобно направено. Помощ дойде твърде късно - три часа по-късно от друг кораб #xAB; Carpathia # Xbb.

Фото "калифорнийски" направи на сутринта след смъртта на "Титаник". Снимана с "Карпатия".

Имаше ли други възможности, ако не се избегне катастрофа, или поне да се намали мащаба си? Без съмнение са били.

От откриването на айсберга пред сблъсък отне само няколко минути. В този момент, когато бе съобщено, #xAB; Айсберг право напред # Xbb; първият помощник на отговорника по часовник Мърдок даде командата #xAB; десен волана #xBB !; и завъртя дръжката на телеграфа на двигателя #xAB; бек # Xbb.

Уилям Мърдок Makmaster

Огромен кораб, превозващ океана със скорост от 42 километра в час, има огромен инерция, но "Титаник" е имал време да развийте челен щифт и айсберга само за кратко премина през лявата страна на носа. Blow не изглеждаше толкова силни, много пътници дори не го възприемат като сблъсък - само като лека вибрация.

Както се оказа, #xAB; Титаник # Xbb; Дори не получих една дупка като такива, от удара избухва кораб обшивка листове, сълзене нитове. Корабът е бил на няколко тесни процепи общо до деветдесет метра, вода веднага започна наводнява петте отделения. От този момент #xAB; Титаник # Xbb; остави да живеят малко повече от два часа, и вече нищо не може да го спаси.

Айсберг, потъва "Титаник". Снимах на следващия ден.

Ако Мърдок започна да се върти, без да дава на екипа #xAB; бек # Xbb;, би било случайно, че #xAB; Титаник # Xbb; Успях да се избегне сблъсъка. даване на командата #xAB; бек # Xbb; Murdoch спря винтове половин минута необходимо да се обърне и веднага са тежко ерозирали управление на плавателния съд. От този момент шанс да избегне сблъсъка не е бил там.

Но интересното е, че ако Мърдок не би трябвало да се включи и само даде на екипа #xAB; бек # Xbb; това е по този начин е възможно да се подобри шансовете за #xAB; Титаник # Xbb; оцеляване. Челен сблъсък ще доведе до наводняване на един, максимум две отделения, но е възможно #xAB; Титаник # Xbb; Аз щях да остана на повърхността!

Честно казано, това предположение ме предизвикаха силно съмнение лично. До разбрах, че това вече се е случило през 1907 г. - немски superliner #xAB; принц Wilhelm # Xbb; при максимална скорост (около 40 км в час) се сблъскал с малък айсберг, тежко увреждане на носа, но все пак успя да намери собствен ход до пристанището. В нашия случай, и на айсберга и корабът е по-голям, но все пак вероятно последици не са толкова фатални в действителност.

В следващата част ще говорим за екипа и дейността си в катастрофата, както и, разбира се, не забравяйте да ви разкажа за пътниците обложката.

В допълнение, ние ще се опитаме да намерим отговора, а всъщност дали спаси поне един човек, който се превърна в нощта от лодката. Намерени има поне някой жив тези, които се завръщат в час? Как, дори и на теория. Истинската история на спасението Rose от филма?

"Десет мили от #xAB; Титаник # Xbb;, на моста на кораба #xAB; калифорнийски # Xbb;, е ординатор Джеймс Gibson. Въведен с източната част на страната на кораба в рамките на един час остана неподвижен, и Гибсън с интерес да го видя. Чрез бинокъл той може да направи светлина в илюминатора на кораба и блясъка на светлините на задната му палуба. Едно време, той дори изглеждаше, че на лодката се опитва да достигне своя кораб от предупреждение светлина. Той се опита да надуеш назад, но скоро се отказа тази практика, мислейки си, че трябва да бъдат взети за сигнали за главата светлина блещукане.

Втори помощник-капитан Херберт Стоун, ходи по моста на парахода #xAB; калифорнийски # Xbb; също гледаше странно параход. В 0 часа и 45 минути, той видя над себе си ярка светкавица на бяла светлина. Е, чудеса, помисли си той, на кого му хрумна да през нощта, за да в космически кораб? "

"На борда на кораба #xAB; калифорнийски # Xbb; Второ Mate Стоун и чирак Гибсън гледаше как бавно изчезва странен кораб. Попитали го за повечето от часовника си - забележете как го позволи ракета, докато седеше в странна вода. Гибсън каза е малко вероятно да се стартира ракета за забавление той. Стоун се съгласи с него:

- Разбира се, корабът няма да се прехвърли ракети просто така.

До два часа през нощта светлините на странен кораб изглежда, че са били много близо до линията на хоризонта, и двете неувредени мъже решили, че корабът трябва да бъде отстранен от тях.

- Давай, - каза Гибсън Stone - и да каже на капитана на кораба, който да бъде премахнат в югозападна посока, освобождавайки общо осем ракети.

Гибсън отиде в класациите стаята и всички докладвани на капитана. Господ сънливо го погледна с леглото си:

- Всички ракети бяха бели?

Гибсън отговори утвърдително, и Господ го пита за времето. Гибсън заяви, че часовникът в лоцманска кабина показа 2 часа 5 минути. Господ се обърна на другата страна, и Гибсън отиде до моста. "

1) Капитанът е бил предупреден за айсберги. Във филма е то. Но доколкото си спомням, няма обяснение защо. Капитанът иска да спечели "синя панделка на Атлантическия океан:" Това е една стара награда, която проследява историята си толкова, тъй като дните на ветроходни кораби. Вземи го за най-бързо пресичане на Атлантическия океан. За по-голяма от това, което тази премия се пренебрегва безопасността.

2) Дори и в тези лодки, които са били, че е трудно да се сложи хора. Маркетинг на Титаник бил толкова силен, че много малко хора вярваха, че той може да се удави в допълнение към собствената си отбор.

3) калифорнийски смути история. Калифорнийски капитан е признат за виновен за недопускане на помощ на хора. Въпреки това, Титаник всъщност не вижда калифорниец и друг кораб. Това е риболовен кораб #xAB; Samson # Xbb; (Норвежките рибари са бракониери от американските брегове) Капитан Самсон Титаник за брегова охрана. Признаване на капитан Samsona Hendrika Нес:

"Капитане, според мен, е бреговата охрана на кораба, - каза помощникът.

Но аз мисля, че за това. Карта няма време, за да разбера, но и двамата решили, че се изкачи в териториалните води на Съединените щати. Среща с корабите си нищо добро, ние не предвещава нищо добро. След няколко минути над хоризонта бял ракета извиси и осъзнахме, че сме намерили и не искате да. Аз съм все още се надява, че всичко ще бъде, и ще бъдем в състояние да избяга. Но скоро излетя друга ракета, след известно време, една трета. Случаят беше наказана лошо: ако са били подложени на изследване, щях да загубя не само всичката плячка, но може да се загуби и на кораба, както и всички ние би бил хвърлен в затвора. Реших да си тръгне. "

Жилища Титаник имаше недостатъци дизайн. корпуса на плавателния съд е разделен на водонепропусклива преграда. На Титаник само първите 4 отделения водонепроницаемите прегради достигат горната палуба, и правилно поставен повредени 5. По този начин, водата в другите отделения просто течеше през преградата. Ако удара падна на носа, корабът ще остане в състояние на платежоспособност. Или ако всички прегради, за да достигнат до горната палуба, на кораба, само за да се задържи на повърхността. След потъването на Титаник за всички нови кораби прегради започва да прави височината на всички части на кораба.

Четох друга версия за това защо не се притече на помощ на Титаник веднъж, че ракети произвеждат дори когато корабът е "розово" и изисква от него да тегли, така казват proignorili на калифорнийски. Дори, че оцелелите, които излязоха от водата беше 6. И на синята лента, ясно, приписвани на, може би един допълнителен час на Титаник беше Linger в отплава, може би малко повече не се вписва там. време е бил изгубен, и неговата маса, размер съмнително за протокола)))

Разкрийте клон 0

Здравината е различен. Sopromat zhezh.

Разкрийте клон 0

Факт е, че този кораб прегради не са били установени в достатъчна височина. Потъва, защото инженери грешки.