История на Chrysler
Днес Chrysler стои на трето място сред американските производители на автомобили, на второ място Ford и General Motors. Автомобилни марки като Chrysler, Dodge, Плимут, орел и, разбира се, Jeep, дълго придобили огромна популярност сред потребителите. пазар - най-вече в Северна Америка, но трябва да се отбележи, че дори в Беларус има повече коли, представляващи Chrysler. Оставяйки Chrysler е постигнал такъв успех в ранните години? В действителност, това би било по-добре да попитам - не заради друго, но благодарение на кого. Всъщност, историята на най-известните компании, свързани най-вече не с оригиналните решения, а не с уникална услуга (всичко е непълнолетен) и техните основатели и лидери. Така че, когато говорим за Chrysler, не можем да помогнем, но не забравяйте, лицето, което е дало името на фирмата, и вдъхна живот в нея: Уолтър Крайслер. Уолтър е роден през 1875 година. Тук е вълнуващо си кариера: 17 години - помощник инженер, 24 - майстор механик, 33 - началник на западна железница в Чикаго, 35 - американски мениджър локомотиви. Тук във веригата на професиите Уолтър Крайслер планира рязък завой: през 1910 г. той купи кола.
Говори се, че Chrysler беше толкова заинтригуван от конструкцията на машините, които са имали своя разглобяване и сглобяване, преди да се научи да шофира. Както се вижда, първият автомобил направи голямо впечатление, защото две години по-късно Chrysler има в буика, и през 1917 г. е председател и главен изпълнителен директор на тази дивизия, General Motors. Други две години по-късно, Chrysler беше вицепрезидентът на производство на General Motors, обаче, той остава на поста си за дълго. Известно е, че двама души със силни административни способности са рядко могат да се разбираме заедно. Скоро между Уилям Дюрант (GM президент) и Уолтър Крайслер имаше сериозни разногласия. Конфликтът отиде толкова далеч, че Chrysler, намери себе си достатъчно защитена, пенсиониран през 1920. Талантът му не остават непотърсени и скоро Валтер работи по първоначалното положение на фирмите на редуктор. Първоначално той е бил помолен от Willy-Overland да помогне да се измъкнем от финансовата криза, а след това получи покана от Максуел моторна кола. Тази компания се възражда с уникален и много ефективен начин - кола Chrysler 6, Уолтър, който си е разработен с три инженери. Тази машина предлагат на по-ниска цена, но са удобни и запомнящ се стил. 32,000 превозни средства са били продадени за една година.
И накрая, Chrysler Corporation е роден през 1925 г., който е наследник на Максуел Мотор. Chrysler, който стана президент на новата компания, не губете време. Същата година, на пазара е бил изложен Chrysler 4 серия 58. В съответствие с името си на колата, разработена със скорост от 58 мили в час (93 км / ч). Speed, разбира се, беше бесен по това време, а скоро и близо 4000 търговци продават тези коли. Chrysler постигнала голям напредък през годината нагоре от 57-ти до 5-о място сред американските производители на автомобили. Компанията продължава да произвежда модели високоскоростни. Следващата серия развита скорост от 130 km / h, което е почти два пъти скоростта на известния модел Т на Ford. До 1928 г., печалбите са станали достатъчни за откриване на нови офиси (де Сото, Plymouth) и дори да купите Dodge Brothers. Всички нови придобивания са били изключително успешни. Цените на Де Сото и Плимут варират от 670 до 725 долара. По този начин, машината е в състояние да си купи дори потребителите с ниски доходи, което значително разширява пазара. В същото време, придобиване на Dodge, Chrysler и придобил репутация на много надежден производител. Това, че братята Додж създадени известния колата, която е в състояние да се обадя, за да Гранд Каньон и се върна навън. Още през 1929 г. Chrysler става член на Голямата тройка. Въпреки това, компанията е силно засегната. Ние сме горди представители на бележка на Chrysler, че въпреки всички трудности и принудителното намаляване на производствените разходи, разходи за наука и научни изследвания не стават по-малки. Това наистина помогна на корпорацията през 1933. След това е единственият производител, чиито продажби са били по-високи продажби през 1929 година. През същата година, за първи път Chrysler победи Ford по отношение на продажбите. Каквото и да се каже, и това беше истинска победа.
Успехът е обезпечен през 1934 г. освобождаването на поредица от въздушния поток (на въздушния поток). При тези модели, Chrysler бе първи организираха извито предно стъкло и автоматична трансмисия. В компанията, за да печелят добри пари по време на Втората световна война. Сред популярните продукти, произведени от Chrysler, са танкове Шърман M-4 (18000 бр.), Военни камиони (500 000 бр.), Motors за въздухоплавателни средства, B-29 пушки, самолети и др. Н. Общо за 1945 Chrysler пут военно оборудване от 3.4 милиарда долара. След Втората световна война, на 11 нови инсталации са били закупени на постъпленията. В същото време, качествени промени не може да се справи количествен. Ако всички производители са въвели разнообразие от нови модели, на Chrysler е ограничен само до няколко. В резултат на това в началото на 50-те години на корпорацията спадна до трето място сред американските автомобилни компании. Но тя е въведена много иновации в технологиите. На първо място, през 1951 г. е въведен първият автомобил с усилване на волана. След това всички машини са оборудвани с ключа за запалване. Скоро беше подобрена система за окачване. Най-накрая, през 1952 г., Chrysler е избухнал в космоса. След като спечели конкурса на НАСА, Юпитер ракета спечели почетен право да направи две експериментални маймуни до височина от 350 мили. Никой не знае какво чувствах маймуна, но не е трудно да си представим как корейците са принадлежали на Chrysler Corporation. След началото на корейския конфликт през 1950 г., Chrysler отново започва да работи за отбранителната промишленост.
През 1955 г. "Крайслер Империал" се отнасят към отделна "Империал" линия. Компанията успява да направи друг силен тласък и повишаването на финансовата започва закупуване на акции на европейските автомобилни компании:
- 1963 г. - 40% от акциите на испанската фирма Барейрос Дизел
- 1964 г. - 30% от акциите на британската автоматично консорциум Rootes група
- 1966-67 - около 80% от акциите на френската компания "Simca".
За известно време, тези компании се наричат, съответно, "Крайслер España", "Крайслер Великобритания", "Крайслер Франция" и след vryamya те ще бъдат обединени в една компания, "Крайслер Европа."
След успешно сътрудничество с правителството в много проекти на корпорацията е спечелила 1,1 милиарда долара. В продължение на много години, спомни автомобилистите две специално проектиран Chrysler двигателя. На първо място, през 1951 г., е проектиран Hemi V8, той има уникални свойства. За съжаление, двигателят е малко по-скъп - цената му е равен на една трета от общата стойност на машината. Тази платформа служи като опорна точка за създаването на легендарния 426 Hemi. Тази мощност на двигателя на повече от 400 литра. а. произведена специално за спортни автомобили. Общо на линия са били произведени 11 хиляди, а някои смятат, че ценителите на Hemi все още е един от най-добрите. 426-то спечелени в различни състезания, а през 1963 г. е имало кола на пазара на турбината. Турбо двигател в колата - това е нещо ново. Принципът на работата му е много подобна на съвременните реактивни двигатели. За предварително тестване на 50 превозни средства са били произведени, но проектът е бил скоро затворен и на новия двигател се интересува от Министерството на отбраната, където е направена по-нататъшно развитие. Това е просто за това, ние не знам нищо ...
През 60-те години на Chrysler твърдо държи на повърхността, но претърпял тежко от безотговорното ръководство. Грешки са направени преди много години. В началото на 50-те Chrysler произвежда машини, подобни на комбинация от различни по размер правоъгълни кутии, представляващи правоъгълна стил, както и всички останали дружества произвеждат модели с елегантен. В началото на 60-те години компанията започва производството на малки автомобили, а потребителите се нуждаят от лукс и безгранично пространство. Тя ще изглежда, че всичко е нищо - защото знаем, че скоро петролната криза и търсенето на малки автомобили се издига. Въпреки това, точно преди началото на кризата Chrysler започна да предлага големи коли с нисък разхода на гориво. В резултат на това въпреки факта, че през 1972 г. и 1973 г., регистър на продажбите, последствията от кризата са били доставени още засегнатите. Пазарът е заловен от японските производители, които са били в състояние да се движи бързо в съответствие с новите изисквания на потребителите. Chrysler е на ръба на пропаст - загубите са много големи. В крайна сметка, г-н Якока с 32-годишен опит в компанията Ford е бил поканен да спаси компанията.
За да възкръсне компанията се нуждае от много пари, и Chrysler се опита да потърси помощ от федералното правителство на САЩ. Най-вероятно помощта да бъде отказано, ако Якока не проведе поредица от представления. В речта си той описва подробно какво ще се случи след приключването на всички фабрики корпорация. Безспорно е, че фалита на голяма компания ще се занимава тежък удар върху икономиката на САЩ. В резултат на представления през 1979 г. специален закон е извършена през Конгреса и подписан от президента Картър. Този акт е предвидено Chrysler 1,5 милиарда щатски долара. Помощ се появи във времето точно навреме. Също така през 1979 г., делът на продажбите на Chrysler на автомобилния пазар е намалял от 21% (1952) на 9%. Chrysler е затворила няколко растения, уволнени много служители, преведени на целия автомобилен парк на устройството с предно предаване, удвоява скоростта (км / литър). Както можете да видите, възстановяването е възможно. Мотото на онези времена, бяха думите Ако можете да намерите по-добра кола - купи .... Разработчиците се опита с всички сили и средства, за да най-добрите машини не са били. През 1981 г. ние започнахме да бъдат направени с новата машина. Те помогнаха да се намери начин за излизане от финансовата безизходица. Dodge Овен, Plymouth Reliant завладява пазара, при условие, приходите на компанията, което позволи на Chrysler вече през 1983 г., за да изплати дълга си към правителството. През същата 1983 г. Chrysler откри нов сектор на пазара, като се започне производството на минивана. Това е революция, промяна на живота на много американски семейства. И днес Chrysler минивани доминират на пазара в САЩ и представляват около 20% от европейския. ръст на приходите, както винаги, се нарича разширяване.