Историята на Mitsubishi Pajero

Всички Pajero → История

Mitsubishi Pajero - легендарния SUV, принадлежащ на SUV класа. Комбинирането на характера на "завоевател на пътища" и "покорен слуга" функции, колата е спечелил световно признание.

Какво означава името, което е украсена с етикет като благородна мощен каросерия на този автомобил? Така че независимо дали тя е възвишен, както и неговото изображение? Този въпрос ние първо изложени в писмен вид и историята на японския SUV.

Любопитното е, че самото име има по-скоро неясни корени. "Паджеро" представлява диви котки, които живеят на територията на южна Аржентина, в Патагония плато. Noble, нали? Въпреки това, има и друг, много по-светски версия. На испански "Паджеро" - това е жаргонен термин, стойността на което е обидно за всеки човек.

Както и да е, името на колата е преведена версия в изобилие, дори и като си имена видове за различни пазари. В Испания, Индия и Северна Америка, например, е Mitsubishi Montero, Великобритания - Mitsubishi Shogun ( "dvuhstvolka" в превод).

2.0-литров бензинов 4-цилиндров
2,6-литров бензинов 4 цилиндъра
2,3-литров дизелов
2,3-литров турбо дизел

Първото поколение на Mitsubishi Pajero като стандарт.

Автомобилът направи истинска революция на пазара. Фактът, че Pajero бях в действителност, на първия SUV с двойно предаване в Япония. В допълнение, на превозното средство, монтирани такива уникални компоненти, като например: мощен турбодизелов, пред независимо окачване на два паралелно А-рамо, кормилен механизъм и енергийни места. Целият списък с наличните устройства, създаден по образа на задвижване на всички колела SUV Pajero, който съчетава всички удобства на лек автомобил. Една година след началото на освобождаването първо поколение в Япония колата вече е излязъл на световната сцена.

Въпреки това, поради лоша публика простор кола (заради двете врати) е бил много ограничен избор и, ако искат, най-честата семейството не може да си позволи да го купи - това би било твърде непрактично. Ето защо, за управление на Mitsubishi през 1983 г. реши да издаде модел с пет врати с по-дълго междуосие, за да отговори на нуждите на световния пазар.

Новият модел е оборудван с два двигателя: 2.0-литров бензинов турбо и по-мощен 2.3-литров турбо дизелов двигател. Автомобилът се предлага в три различни версии на тялото: Standard, "Полу-Висок покрив" и "Висок покрив". Специално Mitsubishi ООН дори пусна изключителен версия на опаковани брониран кон 9-местния парламент.

Нова рестилизирана модел е представен на пазара през 1987 година. Тялото й го е подписала комбинация от два цвята. Стандартната версия е оборудвана с 15-инчови джанти, отопляеми предни седалки, които трябва да кажа, е, тапицирани с кожа, трилъчев спортен волан, добра аудио система с радио и касетофон. През 1987 г. Pajero също премина заповед по Dodge марка, която преименува SUV Raider и въведени на пазара през две години.

Най-накрая, през 1988 г. на пазара е с нов 3.0-литров двигател от Mitsubishi. Pajero модел започна да оборудва SOHC двигател тип с шест "veshkami". Фирма той е 2.5-литров турбодизелов двигател с 4х4 радиатор, който ни позволява да се развива по-голямо ускорение на "среща на върха". Разширени версии са получили актуализира окачване, което прави пътуването по пътя още по-удобно. Превозното средство се продава в два варианта: с 3 врати късо междуосие (SWB) и 5 ​​врати с дълго междуосие (LWB). Задвижване на четирите колела е на разположение дори и в основната версия.

Изцяло нова концепция на орган, размерът на която се е увеличила, а само води до голямо търсене за този модел. В допълнение, компанията е взела предвид грешките от миналото, и Pajero II се появи на пазара само за четири телесни версии: Metal Top (твърд покрив), Canvas Top Кабрио (сгъваем покрив), Полу Висок покрив вагон (разделена на секции монолитен покрив) и висока покрив Wagon (монолитен покрив тяло с дълга база).

На пресечен тялото отглеждани на 70 мм в сравнение с първото поколение, и удължена - 30 mm.

Линия двигатели включват стана 3.0 литра 12 клапан тип двигател клапаните с електронно разпределение горивна система ECI-Multi и 2,5-литров турбо подобрена с охладителна система. Също така, нов задвижване на всички колела Super Select 4WD (SS4), известен на някои пазари като ActivTrak 4WD. Основното му предимство е, че го е дал на собственика да изберете вида на шофиране със скорост до 100 км / ч. Всичко това се допълва изключителен коктейл съставка - мулти-режим ABS. Тази функция е бил използван в Япония за първи път задвижване на четирите колела превозни средства.

Колата е напълно преработено - отвътре и отвън. Центърът на тежестта се премества назад, като по този начин, по-добра работа, както и благодарение на новия стил на тялото, аеродинамиката на превозното средство се подобрили, според производителя, до 300% - в чест на генерирането на индекса, трябва да се приеме.

Основната и основната разлика от второ поколение има дизайн на тялото: трето поколение не е оборудван с конструкция, която подобрява ефективността суспензия. Резервоарът за гориво се премества чрез определяне на по-висока безопасност между осите.

SS4 система също е актуализиран, за да зададете планетни зъбни набори. Това позволи да се разпределят въртящия момент между осите по отношение на възможността да се инсталира 33/67 50/50 в зависимост от пътните условия. Системата е напълно прехвърлени на електрониката. След тази актуализация, името е трябвало да се промени, също: това е звукът като Super Select 4WD II (SS4-II).

Новият Pajero се предлага на клиенти с три вида предаване: 5-степенна механична, 4-степенна автоматична INVECS-II и 5-степенна скоростна кутия Tiptronic INVECS-II.

Напълно обновен и част от отделението на двигателя. Третото поколение Pajero получи 3,8-литров 24 вентил V6 тип изпозлва с иновативна система за електронно дроселната клапа (ETV), който съчетава мощност и гориво икономика.

Система Super Select 4WD-II останал е засилил само Технология за активно стабилност Контрол на сцеплението (ASTC), и система за електронно разпределение на спирачното за всяко колело.

Що се отнася до двигателите, четвъртото поколение под капака започна да се установи 3.2-литров 167-литров дизел и 3.8-литров 247 к.с., бензинов агрегат. И двата двигателя са в пълно съответствие с Euro 4 стандарти за околната среда. За вътрешен пазар Mitsubishi задържа 3,0-литров V-образна "шест".