Как би-турбо двигател и битурбо в автомобилите

В буквален превод от английски битурбо фраза означава "битурбо" или "двойно турбо". И двамата са правилните опции за превод. Сега нека да напусне езикова аспект и да разгледа по-подробно на техническите аспекти на този вид турбокомпресор.

Какво е Twin-Turbo (Turbo Tween)

За да се постигне значително увеличаване на мощността на двигателя в своята структура, монтирана турбина. Битурбо е вид автомобил турбинни и върху него да спрем нашето внимание. Twin Turbo включва монтаж на два еднакви турбини. че умножете изпълнението на цялата система турбокомпресор. Такава конструкция е по-ефективна система турбо в който се използва само една турбина.

Biturbo първоначално е бил предназначен за решаване на основните проблеми на всички надуваеми двигатели - премахването на така наречените "turboyamy" .Това явление се проявява в намаляването на еластичността и рязък спад в мощността на двигателя при ниски обороти. Всичко това се случва, когато газовата турбина под натиска на изгорелите газове, не разполага с време, за да се върти до оптимална скорост.

Впоследствие е установено, че двойната турбина позволи значително да се разшири обхвата на номинална честота на въртящия момент, като по този начин увеличаване на максималната мощност, като същевременно намали общото потребление на гориво.

Смятате ли, че изключителната суперавтомобил Bugatti Veyron е оборудван с четири турбини наведнъж, като турбокомпресор система е получил подходящо име - Quad-Turbo.

Видове Турбокомпресор системи и техния принцип

Има няколко основни типа битурбо система: паралелен, сериен и скорост. Всеки тип се характеризира със своята собствена геометрия на турбокомпресора, принципът на работа и осигуряване на динамични характеристики.

паралелен

Това е сравнително проста конструкция тип турбо система, която включва симетричен двойка едновременно работни компресори. С такава синхронизация се постига равномерно разпределение на входящия въздух.

Често тази схема се използва в дизелови двигатели, V-образен, където всеки компресор е отговорен за подаване на въздух в смукателния колектор на своята цилиндър група.

Намаляване на инерция се постига чрез намаляване на теглото на ротора на турбината 2 като малък компресор създаде по-високо налягане по време на развиване е значително по-бързо от по-голям и по-ефективен компресор. В резултат на това, че турбо лаг е значително намален, както е описано по-горе, и двигателят развива по-добра производителност в целия диапазон на скоростта.

сериен

Този тип включва конструкция, състояща се от две сравними компресор, който по този начин може да има различни характеристики и работят в комплементарна режим. По-лесно и по-бързо вентилатор работи непрекъснато, което премахва дълбока и широка turboyamu. Вторият компресор на специална електроника контролира сигнала за оборотите на двигателя и се активира, когато тежкотоварните на двигателя, осигурявайки по този начин максималният размер на мощност и икономия на гориво.

На връх двигател режима на работа включват турбина 2 веднага работа по двойки. Подобна схема може да се приложи за всички двигатели с всеки цикъл на гориво.

етап

Най-сложна и прогресивен тип турбокомпресор, предоставяйки широка гама от властта. Създаване на необходимата нагнетяване става възможно чрез инсталиране на два компресора на различни по големина взаимосвързани специални байпас-система клапани и дюзи.

Този вид се нарича принудително пълнене с турбокомпресор поетапно се дължи на факта, че отработените газове са в минимален режим отпуснете малка турбина, която позволява на двигателя да се превръщат лесно и работи с по-голяма ефективност. С увеличаване на оборотите се случва отваряне на клапана, което от своя страна задвижва голяма турбина. Но натискът, който тя създава трябва да се увеличи, което прави една малка турбина.

След достигане на максималната скорост голяма турбина произвежда огромно налягане, което превръща малък компресор в аеродинамичното съпротивление. В този момент оператор отваря байпасен клапан и сгъстеният въздух се влива в двигателя, минавайки по пътя си една малка турбина.

Но сложността на системата е напълно компенсирана от гъвкавостта на двигателя и най-високата си производителност.

Какви са предимствата от използването на битурбо и дали има недостатъци

Безспорният предимство на Twin Turbo система е голям капацитет с относително малък обем на двигателя. Това включва висок въртящ момент и отлични динамиката на колата, оборудвана с Twin-Turbo. Мотор с две турбини е много по-зелена от обикновено, тъй като турбокомпресор позволява горивото да изгори много по-ефикасно в системата на цилиндър.

Сред недостатъците могат да бъдат идентифицирани битурбо сложност на действие на такава система. Електроцентрала става все по-чувствителни към качеството на гориво и масло на двигателя. Турбодвигатели се нуждаят от специално масло, тъй като животът на маслен филтър услуга е значително намалено, без него. Високите температури, които използват отрицателно въздействие върху газовата турбина над превозното средство.

Основният недостатък на Twin-Turbo система - това е голям разход на гориво. За създаване на гориво-въздушна смес в цилиндрите изисква голям обем въздух, което води до увеличаване на подаване на гориво.

Турбина, а се износват бързо, ако спре колата веднага изключете двигателя. За да удължите живота на битурбо трябва да работи двигателя за известно време на празен ход, като по този начин за охлаждане на турбината, и едва след това можете спокойно да получите ключа за запалване.

Не забравяйте! Битурбо - това е сложна и силно чувствителни турбо система, която се нуждае от внимателно отношение и висококачествени компоненти. Спазването на тези прости правила позволява максимално насладите динамиката на скоростта и на превозното средство.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.