Как да дръпне ръчната спирачка

Време подмяна колан е задължителна процедура, извършвана през периодична поддръжка на превозното средство. Обикновено шофьорите разчитат на такива работни места автомобилни сервизни специалисти услуги, въпреки че трудностите в замяна на колана не е като такъв.

Видове преносни системи въртене на разпределителния вал, има два: веригата и лентата. Последното е най-често срещаният заради практичността и ремонт възможности дори в областта. Време подмяна колан се извършва всеки 30-45000 план, заедно с обтегачите на предпазните колани трябва да се смени. При необходимост от ремонт ще са необходими 2-3 часа свободно време, гараж с добро осветление и преносим автомобилна лампа. Наличието на отвора е по избор.

Как да изберем колан и ролки

За да спестите от закупуването на колана не е: по-висока цена, по-ниска е вероятността от преждевременно износване. Колан трябва да бъдат внимателно огледани, огъване и въртене в различни посоки. По време на изпитването, повърхността е без пукнатини да се появи, но каретата трябва да са ясно правоъгълна или трапецовидна форма. Валякът трябва да бъде разопакован и преминете в присъствието на продавача. Добър механизъм по време на въртене не ще издаде звук. Освен това, тя трябва да бъде свободен от металната скоба с още по-малки дефекти.

Премахване на лентата без усилие лесно

Преди да премахнете стария ремък е необходимо да се осигури свободен достъп до мястото на ремонта: отстранете пластмасовата обвивка на предпазителя на времето предаване, защита на двигателя и пръски, за удобство, можете да премахнете от волана. Във всеки случай, колата ще бъде необходимо да се повиши жак, за да освободи един от задвижващите колела, след като зададете ръчната спирачка и да зададете в четвърта предавка.

След отстраняване на корпуса трябва да се отвинти болт, който придържа ролка напрежение. Когато коланът отслабва, той може да бъде отстранен без усилие. Нарежете на колана не е необходимо: по-добре е да се запази в багажника в случай на авария.

Резервни клипове и регулира времето

В повечето случаи, ролката има два болта: фиксиране и опъване. Те трябва да бъдат напълно Развийте и свалете механизма. При инсталиране на нов обтегач на ролка Фиксиращ болт се затяга напълно, а напрежението, просто печелят от 1,5-2 завои.

Ако смяната на Timing колан се извършва планиране, не се изисква корекция. Ако ремъка е скъсан в движение трябва да инсталирате на механизъм за разпределение на природен газ, както и да намерите началото на инсулт горната мъртва точка за първи цилиндър. Това може да стане чрез специален знак върху ролките, скоростни кутии и тялото на цилиндровата глава. Подробно описание на външния вид и разположението на таговете могат да бъдат намерени в ръководството поддържането на колата. Разпределителен вал ролка превърта ръчно и завъртете коляновия вал е най-лесно чрез волана.

Инсталиране на нова колан

Новият колана трябва да се поставят с най-голямо внимание, за да не се свалят установените етикети. Ако слотовете не съвпадат с каналите на ролките, един от последните ще трябва да манивела малко. Когато коланът се носи на ролките, тя се поставя в слота за видео, за да бъде предварително свиване монтиране. За да затегне колана, се нуждаят от помощта на един човек натиска ролката, а другият стяга затягащия болт. Ами напрегната колан трябва да се извива нагоре с пръсти четвърт оборот.

С велосипед и сервизно обслужване може да зависи от здравето си и дори живота. Разработване на висока скорост, трябва да сте уверени в надеждността на проектирането и изграждането на качествени резервни части и възли. Редовно проверявайте състоянието на мотора, за да направите пътуването си в безопасност.

Седнете на мотора, за да се провери височината и надеждността на седлото планината. В този случай, можете лесно да получите петата до педала, когато е в най-ниската позиция. крака Ви трябва да бъде леко свити в коляното или стрейт. Огледайте щепсела и в рамка, за да се определи наличието на пукнатини.

Проверка за свободно кормилна щанга в разклонението: той не трябва да се върти и се спускат в кормилната колона. Повдигнете предната част на мотора и го наклонете леко на една страна. Ако вилката с колелото се върти под собствената си тежест, това означава, че тя е поставена правилно.

Уверете се, че лоста на ръчната спирачка, разположен така, че ръцете на ездача при натискане на спирачките не е фиксирана на волана и спирачките се гарантират гладко и надеждно спиране. Дръжка спирачки с пълно спиране не трябва да се опират на кормилото.

Прекарайте един велосипед на земята до него и погледна следите, оставени от колелата. Ако колелата на равнината на симетрия съвпадат с равнината на рамката, на пистата на предните колела ще блокира след задната част. Уверете се, че колелото се върти около оста си, без засядане, като не пропусна в ръката.

Проверявайте джантите за пукнатини. Уверете се, че спиците са затегнати равномерно и не отслабва, а краищата не се подават над главите на зърната. Уверете се, че ръба велосипедно колело на външни и вътрешни гуми. Разликата между платка и рамката трябва да съответства на разстоянието между предната гума и вилица.

Завъртете педалите да се провери гладкостта на тяхното въртене и да се уверите, че няма заглушаване. Уверете се, че тръбите за водни оси са завинтени в целия път. Оцени степента на напрежение на веригата: той не трябва да се изкачат на върха на зъбите. Веригата монтиран върху задвижваното зъбно колело средното, трябва да бъде разположен успоредно на равнината на рамката.