Как да изберем гуми за колела на превозни средства (с достатъчно персонал)

Джанти и гуми - е един от най-важните елементи на модерен автомобил, който осигурява не само комфорт при шофиране, но и сигурност, и по тази причина за избора на гуми и джанти трябва да се вземат много на сериозно. За да ви помогнем с тази задача, ние сме се събрали всички правила и нюанси, свързани с избора на дискове и гуми, както и тънкостите на техните различни комбинации.

Преди да изберете джанти и гуми трябва да се справят с техните маркировки. Дисковете са склонни да се етикетирани като «R13 4 × 98 ET35 J5 D58.6», където R13 - е диаметърът на диска в инчове, 4 × 98 - брой на отворите за закрепване и диаметъра на своите центрове в милиметри, ET35 - Върни колело или разстояние от равнината на симетрия на джантата към монтажната равнина на диска (mm), J5 - ширина диск джантата в инчове и D58.6 - центрове на диаметъра на централния отвор. От друга страна, основните гумите са белязани от тип «235/70 R16 105H», където R16 е диаметърът на джантата, която е предназначена за гуми, 235 - широчина на гумата (профил), в mm, 70 - процент от ширината на гумите и височина на профила му (CS) и 105H - индекс на натоварване и скорост.

Движим се по и преминете направо към избора на набор от джанти и гуми:

• При избора на нови колела, на първо място трябва да се обърне внимание на диаметъра на джантата на колелото, което трябва да съответства на гумите на вътрешните (пансион) диаметър. Т.е. ако си купите R14 джанти, гуми и, съответно, той трябва да има диаметър от 14 инча.
• Да не забравяме, че индексът на индекса на допустимото натоварване и ограничение на скоростта, която сте избрали гуми трябва да бъдат напълно съобразени с характеристиките на колата си, които могат да бъдат намерени в ръководството за експлоатация.
• На следващо място, помисли за съотношението на широчината на джантата и ширина на профила на гумата, ширината на диска на колелото на джантата, трябва да е около 70 - 75% от ширината на избрания каучука, тъй като тя е в това съотношение при правилните гуми за кацане на колела, което гарантира изчисленото управляемостта. Проблемът в този случай се крие във факта, че ширината на джантата, се посочва в инчове производители и ширина на профила на гумата в мм, така че необходимостта от използване на калкулатор и преведени на инча мм от специална формула. Например, вашият избор е паднал на гуми 195/70 R15. Тя трябва да бъде 195 mm разделени с фактор 25,4, като се получи 7.68 инч широчина. Следваща намаляване на тази стойност с 30%, за да се получи 5,38 инча. Сега остава само да се закръглят получената стойност с точност до стандартен размер и получаване на желаната ширина на ръба, по идеален каучук избран, в този случай 5,5 инч.
• Четвъртият елемент е правилният избор на колело офсет, който може да бъде отрицателна (за вграждане хъб), положителен (център подава към външната повърхност на диска) или нула (строго център, разположен в средата на диска). В този случай, следвайте стриктно препоръките на производителя на автомобила като отклонение се изчислява за свеждане до минимум натоварването на лагерите и други компоненти на окачването, както и всяко отклонение му от нормата, дори и в незначително количество може да доведе до бързо износване на елементите на окачването, загуба на устойчивост и управляемост.
• И накрая, последната точка - избор на крепежни елементи. Ако си купите стандарт за вашите автомобили дискове, ако възникнат проблеми с този параграф. Но, например в случай на натиснат-диск чейнджър в сплавта, дължината на старите болтове може да не е достатъчно, така че ще трябва да закупите нов комплект.

Въпреки това, всеки автомобилен производител признава отклонение допустим размер от джанти и гуми в посока нагоре или надолу, като информира в упътването за употреба. Ако изберете минималния размер на колелата, тогава е възможно да се инсталира на каучука с по-висок профил, който може да помогне за подобряване на поведението на автомобила по лоши пътища и да удължи живота на колелата себе си, и окачването. В същото време, има и недостатъци - влошаването на сцепление, което намалява контрола острота и загуба на мощност.

В обратната ситуация, при избора на максималния размер позволено големи колела е възможно да се използва нисък профил гума, подобряване на динамичните характеристики на автомобила, но и повишава нейната стабилност на посоката. Въпреки това, следва да се отбележи, че гумите на нископрофилни е много взискателни по отношение на качеството на пътната настилка, намалява комфорт на шофиране и е склонна към аквапланинг.

Доста често, шофьорите са склонни да се сложи на колата си е най-широките гуми е обикновено нисък профил. Но това е оправдано само за автомобили от висок клас, което предполага, спортен стил на шофиране. Ако сте собственик на компактна или средно голям автомобил с двигател на малък капацитет, той ще бъде много по-добър избор тесни гуми като всички предимства на по-широки гуми на маломощни автомобили, които не могат да бъдат оценени, но и всички присъщи недостатъци на явна напълно. Връщайки се към широки колела, добавя, че не трябва да използвате гума, чиято широчина на профила надхвърля максималния размер на производителя на автомобили, тъй като това води до отстраняване на всички застрахователни задължения в случай на инцидент. Въпреки това, дори и без това много широки гуми, няма да могат напълно да контролира колата, защото с маневри (особено когато са напълно заредени превозно средство) странични гуми могат да се докоснат до арката, която е изпълнена с намаление на работа и бързото износване на каучука.

Последното нещо, което искам да ви кажа - това е статичен диаметър колело, т.е. Общият диаметър на джантата, заедно с гумата върху нея, засадени са напомпани с работно налягане. Когато промените диск с диаметър от по-голям понякога е трудно да се намери гуми, които ви позволява да запазите фабричните колела статичните диаметър са най-подходящи за вашия автомобил. В този случай, на производителя е позволено да се увеличи диаметъра на статиката, но ние трябва да помним, че това води до промяна в способността за шофиране и може да се отрази на изпълнението на съвременни електронни системи за подпомагане, които са оборудвани с увеличаване на броя на превозните средства, произведени днес. Също така имайте предвид, че не се препоръчва да се увеличи диаметъра на статично колело по-голяма от 3 см, тъй като по-нататъшно увеличение води до подчертано влошаване на характеристиките на тягови превозни средства и увеличаване на разхода на гориво.