Как да контролирате ръчна трансмисия

За да се научите да карате кола - не е лесна задача. Запознайте се с правилата на пътя, да се научат да завъртете волана, и превключите предавките - това е само половината от битката. Този драйвер - човек, който се чувства колата си, като част от тялото му, е този, който управлява с помощта на рефлексите. Разбира се, не е възможно да се постигне съвършенство без знанието на вашите устройства на превозни средства и, разбира се, теория на управлението.

В тази статия ще говорим за един от основните компоненти на вашата машина - скоростната кутия. В зависимост от дизайна, кутията е разделена на два основни вида автоматични и механични, те изпълняват една функция - предаване на енергия от двигателя към колелата. Очакваме в най-популярните в България и най-трудно да управлява вида PPC - ръчно предавка (механична скоростна кутия).

Има няколко разновидности на ILAC

1. Традиционният ръчна трансмисия - най-често срещаният тип на поле, за нея и ще бъдат обсъдени в статията.
2. Поред ръчни скоростни кутии видове - различни от предишната с това, че е невъзможно да се оттегли по един предаване (само сериен).

управление ILAC

Ръчно се контролира от съединителя. и лост смяна. Всяка от предаване съответства на определена позиция на лоста. Начинаещите шофьори трябва да си припомните съответното предаване - позиция на лоста. Трябва да се научите да превключите предавките без да се отвлича вниманието от пътя, и без да се замисля, какво е включена предавка в момента.

Запали колата, но първо се уверете, че лост е в неутрално положение. Стиснете за хващане на пода, и да се премести лоста на първата позиция на предавка. След това, като натиснете леко върху педала на газта бързо, но не рязко освобождаване на съединителя, като го държите за няколко секунди в средата на педала. Ако следвате точно инструкциите, колата ви ще мине гладко, без да се разклаща и без да рева на двигателя.

След разработката на скоростта на превключване, необходима за предаването, съединителя отново, включете предавка, а след това освободи от хватката. Включително на предаването, като в същото време се освободи от хватката и леко натиснете педала на газта. Замяна на прехвърлянето трябва на свой ред (от първата до втората, и така нататък).

Намаляването на скоростта да се включи в съответствие с режима на скорост. Работа интервал за по-голямата част от механичната скоростна кутия: първото предаване от 0 до 20 км / час; Второто от 20 до 40 км / час; една трета от 40 до 60 км / час; четвърти от 60 до 80 км / час; пета от 80 до 150-200 км / ч.

Как да изберем скоростта и оборотите на двигателя, при която искате да прехвърлите, ще бъдат включени?

Ето един пример, на първа предавка, можете да се ускори колата до 30 км / ч и се превключва на втората, трябва да сте със скорост от 10 km / h до 30 km / h. Така например, при 18 km / h, можете да безпроблемно да преминете към втора предавка, а колата си няма да е там, за да потрепва.

Също така, когато се работи автомобили с механична скоростна кутия Забележка: долната предаването - така че е по-мощен, но по-ниска от максималната и минималната допустима скорост. Ето защо се движи нагоре и изкачването на хълма, трябва да включва 1-ви или 2-ри предавка. Ето защо, на 3-ти, 4-ти, 5-ти трябва да се използва, когато пътуват по-високи скорости, когато се движат от затвора. Правилни смяна на скоростите ще направят пътуването ви приятно, лишена от неприятно друсане и оглушителен рев на двигателя при високи обороти.

Долната предаването - така че е по-мощен, но по-ниска от максималната и минималната допустима скорост

Основното, което да се помни - е, че в никакъв случай не може да се включи задна предавка, докато шофирате напред. Това неминуемо ще доведе до авария или повреда на ръчна трансмисия провала на. За да предотвратите това в повечето съвременни автомобили, вързала, инсталирани на задна предавка.

Предимствата на ръчна

За да карате кола с ръчна скоростна кутия е много по-трудно, отколкото с автоматичната скоростна кутия. Независимо от това, ръчна скоростна кутия има много предимства:

• На първо място, можете да контролирате стила на шофиране (от "икономика" за спортен).
• Може да се получи недоволен от батерията (натискане на автомобила) може да бъде намалено, без да използвате скорост на спирачката, т.е. забавят двигателя.
• От място за ръчна скоростна кутия е доста по-напред от автоматичната скоростна кутия. Независимо от метеорологичните условия ILAC осигурява много по-голям контрол над колата на пътя.

Нека да разгледаме тези ползи на потребителя по-подробно:

спирачна двигател

Основното правило на собственика на превозното средство: Не е необходимо никакво действие за спазване на условията на движение. Това се отнася преди всичко спиране на двигателя, той трябва да изпълнява само конкретни ситуации в пътното движение.

Кога трябва да се прилага спирачно двигател - е обект на постоянен дебат сред собствениците на автомобили, обаче, има ситуации, когато това е необходимо. Спирачен ефект на двигателя е непременно полезно, когато в авто спирачките изчезва (поради неизправност или мокро накладките), в този случай, прилагането му се превръща във въпрос на живот и смърт! За да се ускори колата си се спря и започна да забавя, освободете педала на газта, оставяйки на предаването е активиран - това е спиране на двигателя в най-сигурна версия на него.

Опасен метод се използва, когато оборотите са прекалено високи и спешно трябва да се хвърлят. В този случай, ще трябва да се премине постепенно предавки от повишена до по-ниски. Най-бързият темп ще намалее с първия уред включен. Въпреки това, не се опитвайте да преминете към пета предавка, след като в първия или втория механизъм. В този случай, най-вероятно ще бъде погребан, и ще получите в един инцидент. В най-добрия случай ще се повреди скоростната кутия.

Начинаещите шофьори, той трябва да се забравя, че използването на спирачната двигател е не само опасно, но също така могат да допринесат за по-бързо износване на механична трансмисия части и дори да ги причинят неизправност.

Икономичен стил на шофиране

Вторият най-важен (след спиране на двигателя) ILAC предимство е способността им да се намали значително разхода на гориво. За да направите това, трябва да се придържат към икономичен стил на шофиране, това е основните правила:

1. 
   Скоростта на главния поток на горивото по време на ускорение на колата си, когато тя набира скорост. От това следва, че в селото не трябва да се ускори по-бързо 60 km / h, трябва всъщност няколко минути, за да се забави, преди пешеходната пътека. Разработване на навика "да повишат", за да поставите стоп със скоростта на хора с увреждания. Той също така намалява разхода на гориво. Опитайте се да се избегне "peregazovok" по време на смяна на скоростите (което ще ви спести пари и да помогне за спасяването на ръчна трансмисия).
2. Вие не може да запази колата, застанал на един хълм, с помощта на изцеден съединител и спирачка, се увеличава разхода на гориво и износването на съединителя, навика да превеждат на лоста в неутрално положение по време на спиранията.
3. Нормалната работа на механичната скоростна кутия с икономична стил. Това трябва да се промени степенната ръчна трансмисия предварително, без да се извежда оборотомера до 3000 оборота в минута, най-добре е да се премине към 2500 оборота. Продължителното каране с висока скорост води до прекомерна употреба на бензин. Спестяванията могат да бъдат до 40% от бензина!
4. Разбъркайте в много километри задръствания е основната причина за преразход на гориво. Не са методи за свеждане до минимум на разходите, а в задръстване. Ето защо, не забравяйте да се мисли се по маршрута, опитвайки се да се избегнат задръствания. Това ще ви помогне с маршрута Навигатор функции.

Следвайте тези прости правила и ще бъде в състояние да намали разхода на гориво с до 50 процента!

Какво да направите в случай на авария?

Разбира се, промяната на стила на управление ще спомогне за постигане на икономии само напълно изправни автомобили. Всеки счупване ще намали ефективността на колата си и следователно до увеличаване на разхода на гориво.
Често начинаещите шофьори дори не са наясно с такива неща като превключване на предавките с два съединителя изстискване, когато се работи с ръчна скоростна кутия. Този метод е бил използван в онези дни, когато има nebyli изобретил синхронизатори (малко устройство, което изравнява със скоростта на предавките и не им позволява да се блокира). Преди изобретяването на синхронизатори, шофьорите трябваше да се направи двойно накисване процедура десетки пъти на пътуване.

Във връзка с механична трансмисия, един от най-чести повреди - провал на синхронизатори. Ако се случи да такава беда, не бързайте да се обадя на пътна помощ. Ако скоростната кутия не е включен или пращене, когато включите, ще бъдете в състояние да стигнем до гаража, с помощта на два съединителя изстискване или peregazovku.

"Метод с двойна накисване"

Необходимо е да се увеличи скоростта, а след това стиснете съединителя, педала на газта. След превода лост в неутрално положение, и освобождаване на съединителя. Кратка пауза и отново стиснете съединителя, след това преминете към по-висока скорост.

Възстановяване на скоростта до оптималната (в зависимост от скоростта, с която искате да се включите). Squeeze педала на съединителя до края, след това превежда лоста в неутрално положение, и освобождаване на съединителя. Добави скорост, чакащи за синхронизация. Натиснете докрай педала на съединителя, и да преминат към по-ниска предавка. Най-трудното нещо е - да се поддържа желаната пауза за "неутрален". Много е трудно да избера най-подходящия продължителността на въздействието, както и нивото на скоростта на оборотомера, продължавайте да практикуват, докато не получите.

Ръчно превключване на предавките не е за нищо не се спазват вътрешните автомобилистите. Тя е проста и надеждна, тъй като титан топка, и по този начин, по-евтини за поддръжка. Единственият му недостатък - ниско ниво на комфорт в управлението, изцяло компенсирано с повишено ниво на контрол над автомобила.