Как да лети със самолет

Как да лети със самолет

Често, гледане на самолета лети в небето, ние си зададем въпроса, докато самолетът се издига във въздуха. Както той лети? След самолета е много по-тежък от въздуха.

Защо дирижабъл се издига

Ние знаем, че въздушните балони или въздушни кораби във въздуха повишава силата на Архимед. Архимед закон за газове гласи: "В едно тяло, потопено в газа, подемната сила действа равно тежестта газ потиснати този орган." Тази сила, противоположна на силата на тежестта. Това означава, че силата на Архимед е насочен нагоре.

Ако гравитацията е равна на силата на Архимед, тялото е в равновесие. Ако Архимед сила по-голяма от силата на гравитацията, тялото се повдига във въздуха. Тъй като цилиндри дирижабли и балони, пълни с газ, който е по-лек от въздуха, силата на Архимед ги избутва нагоре. По този начин, силата на Архимед е вдигане на мощност за самолети-лек от въздуха.

Но силата на тежестта на самолета е значително по-голяма от силата на Архимед. Следователно, за да се повиши на самолета във въздуха не може. Така че, защо той все още е сваля?

крило Асансьор самолет

Възникване лифт често се обясни разликата в статичното налягане на въздуха се влива в горната и долната повърхност на крилото самолети.

Помислете за опростена версия на външния вид на лифт сила на крилото, която е успоредна на въздушния поток. подреждане крило е такава, че горната част на своя профил има изпъкнала форма. Въздушен поток около крилото е разделена на две, горната и долната. ниска скорост на потока остава почти непроменена. Но максималната скорост увеличава в резултат на факта, че той трябва да преодолее дълъг път в едно и също време. Според закона на Бернули, толкова по-висока скорост на потока, по-ниско е налягането в него. Следователно налягането над крилото става по-ниска. Поради разликата в тези налягания възниква асансьор. които ще доведат до нарастване на крилото, а заедно с него се издига и самолета. И толкова по-голяма разликата, толкова по-голям лифт.

Но в този случай не е възможно да се обясни защо на лифта се случва, когато крилото е с вдлъбнато-изпъкнала или би-изпъкнал симетрична форма. Защото тук въздушните потоци са на същото разстояние, и няма разлика в налягането.

На практика профил крило самолети се намира под ъгъл спрямо въздушния поток. Този ъгъл се нарича ъгъл на атака. Поток от въздух сблъскат с долната повърхност на крилото, и придобива скосени низходящото движение. Според закона за запазване на инерцията по крилата ще бъде сила, насочена в обратна посока, т.е. нагоре.

Но този модел, който описва появата на повдигащата сила не отчита увийте горната повърхност на профила на крилото. Ето защо, в този случай стойността на повдигащата сила се подценява.

Всъщност, всичко е много по-сложно. крило Асансьор самолети не съществува като независима променлива. Това е един от най-аеродинамичните сили.

Въздушен поток действа по крилото със сила, която се нарича пълната сила на вятъра. Лифт - това е един от компонентите на тази сила. Вторият компонент - силата на плъзгане. Vector пълен аеродинамичен сила - сумата от векторите на лифта и съпротивителни сили. Асансьор сила вектор насочена перпендикулярно на вектора на входящия въздушен поток. Плъзгане сили вектор - паралелно.

Пълен аеродинамичен сила се определя като интеграл на налягането около профил крило контур:

Y - лифт

dΩ - граничен профил

р - стойност на налягането около профила на крилото контур

N - нормално профил

Жуковски теорема

Както се формира лифт крило за първи път тя обясни на българския учен Николай Egorovich Жуковски, който е известен като бащата на руската авиация. През 1904 той формулира теорема на силата на повдигане на тялото, която тече около ploskoparaalelnym поток на течност или газ.

Жуковски въвежда понятието за скорост циркулация, което позволява потокът да се вземат предвид скосяването и да получите по-точна стойност на лифта.

Повдигащата сила на крилото безкраен участъка на равна на произведението на плътност на газ (течност), скорост на газа (течност), скоростта на потока на кръвообращението и дължината на избрания сегмент на крилото. повдигане работи посока получен чрез завъртане скоростта на вектор поток под прав ъгъл спрямо кръвообращението.

- скорост на потока на безкрайност

- скорост на циркулация (вектор насочена перпендикулярно на равнината профил, посоката на вектора зависи от посоката на циркулация),

- дължина на сегмент крило (перпендикулярна на равнината профил).

Големината на асансьор зависи от много фактори: на ъгъла на атака, плътност и скорост на въздушния поток, геометрията на крилото и др.

Жуковски теорема е в основата на съвременната теория на крилото.

Как да лети със самолет

Самолетът може да излети само ако асансьорът е по-голяма от теглото му. Speed ​​той развива чрез двигатели. С лифта и увеличава скоростта на увеличението. И самолета върви нагоре.

Ако се вдигне теглото и равнината са равни, а след това лети хоризонтално. авиационни двигатели създават тяга - сила, чиято посока съвпада с посоката на движение и самолет, противоположна на посоката на плъзгане на. Thrust избутва самолета във въздуха. В хоризонтален полет със тяга с постоянна скорост и плъзнете балансиран. Ако увеличите тягата, самолетът започва да се ускорява. Но съпротивлението ще се увеличи, също. И скоро те ще бъдат балансирани отново. И самолетът ще лети с постоянна, но по-висока скорост.

Ако скоростта се намалява, става по-малко и асансьор, а самолетът започва да намалява.