Как да поправите велосипед научат да поправите собствените си ръце

Как да се ремонтира мотор, който знае малко, тъй като в повечето случаи е необходимо да се извършват сложни ремонти, изискващи знания и опит. В тази статия, нека да поговорим за велосипедни ремонти в дома, което е в състояние да изпълни всеки колоездач. И за да се опрости значително процеса, произвежда престои велосипеди ремонт собствените си ръце.

Лице, което е повдигнато на въпроса "как да поправите велосипед?" Трябва леко да се увеличи базата за сравнение на техните инженерни умения в ремонт на велосипеди с четене на хубава книга по този въпрос. По-лесен вариант - да се намери тази информация в Интернет.

Как да поправите колело: съвети и трикове

Както и да е, първият трябва старателно изучаване на теорията, и едва след това да започне да практикува. Голяма част от информацията материали, свързани с ремонта на велосипед, е малко плашещо да се техния брой. И точността на писменото Никой не е гарантирана.

Не се страхувайте, започнете бавно. Първото нещо, което трябва внимателно да се проучи точно си под наем, а не да се разбере и в който и да е вид на велосипед. С течение на времето, вие ще разберете какви средства ще бъдат необходими за вас.

Повечето от велосипедните части, са удобни за експлоатация и поддръжка. За да премахнете или да ги промените в мазето, и да се определят щетите и по-лесно, отколкото в тях.

Да разгледаме основните моменти да се вземат предвид при ремонт на велосипеди:

• Повечето от жлезите на мотора (както е, като цяло, и навсякъде) развийте я обратно на часовниковата стрелка и по часовниковата стрелка закрепена. Но има едно изключение - тя е ляв педал резба. Левият педал се завъртя по часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка затягане.
• Моторът е с доста крехки части. Не е нужно да упражняват максимална сила при справянето с ремонт на които никога преди не са ангажирани.
• Това се случва, че не можете лично да се оттегли всеки елемент или да отслаби връзката. В този случай, по-добре да потърсите помощ от опитен човек, повярвайте ми, това е много по-добре, отколкото да се прекъсне мотора. И за в бъдеще, вече сте се научили как да се справят с проблемните области и намеса в този възел вече не се нуждаят от допълнителна помощ.
• Ако ще да поправи мотора, по-добре е да не се бърза. Поправки, направени в бързаме, често изисква друг ремонт.
• Пригответе място за работа. По-добре, ако това ще бъде специално озеленена зона, в която ще се поддържа чистотата и да използвате, за да маркирате висококачествени устройства. Въпреки, че ремонт на собствения си велосипед - това не е ежедневна работа, по-добре е да го направя в специално място.

Ремонт на задните колела за планинско колоездене

Тъй като планинско колоездене се използва главно за доста агресивни начини за езда, а след това по вина в него се оказват подходящи. Най-често в мотора на този тип страда задното колело. И тук е ремонт на задното колело планинско колоездене обикновено се свежда до подравняване "осмици" и ръкав поддръжка.

Подравняване "осем" заден ръб

Ако е имало нарушаване на ръба, поправката не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед, и това ще ви помогне ключ спици. Wheel "осем" може да изглежда, че заради отслабването на спиците поради агресивно шофиране, поради тази причина, те периодично трябва да се затяга.

За извършване на лифта разхлабени спици трябва да владея спици гаечен ключ по посока на часовниковата стрелка, както и да се разхлабят иглата - трябва да се превърне в обратната посока.

Трябва да се отбележи, че с помощта на клавиша за спици зърното извършваме въртенето и говори на този етап не се движи. Ние трябва да намери място на колелото, където skrivleno, можете да използвате креда, и завъртете гумата.

Когато се установи, че кривината на пространство, затегнете спиците, от една страна, и върху дъгата отслаби, а затягане и разхлабване трябва да е същото.

Поддръжка на втулките на задните колела

Не е тайна, че втулката може да съдържа насипни лагери и промишлени лагери. Втулка се нуждае от поддръжка, веднага след като се започне да издава звуци, които не са били наблюдавани, плътно се въртят и т.н.

Тъй като вие проведе операция ръкав сервиз в задното колело на мотора, не можеш да направиш без камшик и стриптизьорка за премахване на лентата. Ние трябва да направим премахването на гърбицата, разхлабете гайката на оста с гаечен ключ. След това е необходимо, за да дръпнем мост и зад нея внимателно извадете лагера, в този случай вие ще пинсети.

Следващата стъпка - цялостно почистване на лагери, е необходимо да се премахнат всички следи от старата грес (минерален терпентин, алкохол или бензин), само по себе си, направете избърсване на конуса и много спрямо оста на колелото на мотора, и разбира се, седалището на лагери във вътрешността на главината.

Бъдете внимателни, ако състоянието на лагера е под съмнение (има видима деформация), те трябва да бъдат заменени с нови. В допълнение, трябва да се обърне внимание и на самия ос на вложка, като следствие от агресивното планинско колоездене може да бъде кривината е на задната ос.

Когато всичко, което е написано преди, ще се извършва, трябва да бъдат покрити с дебел смазка място да седне вътре лагери на главините и внимателно, един по един определен всеки лагер на мястото си. След това, на върха, извършване на смазване на лагерите за пореден път, за да се осигури гладък напредък.

Е, сега можете да инсталирате на оста на мястото си и затегнете гайките. Ядки не е необходимо да се обърне с всички сили, достатъчно, така че колелото не излизаш във всички посоки.

2. ръкав с индустриални лагери. За да премахнете ос ще трябва да го свалям от барабана. В повечето случаи, след чука на лагер ос остава.

Следващата стъпка е да се изгуби втория лагер отвертка. Сега трябва да се отстрани на барабана. След това избършете всяка седалка. Ако трябва да се промени на лагера, а след това ние го правим. След това, инсталиране на всички компоненти на мястото си.

Стойка за велосипед ремонт собствените си ръце

Преследването на самообслужване велосипед, рано или късно стигаме до осъзнаването, че velostoyka улесни в голяма степен живота. Дори и настройката е предаване или почистването на веригата без стойка, предизвиква дразнене. Именно заради това и е направена за ремонт на велосипеди стойка с ръцете си.

Така че това, което прави стойка?

• Supermarketovskaya количка;
• Стомана тръба Ø 47 mm;
• Стомана тръба Ø 60 mm;
• Притокът на метал Ø 10 mm;
• Площ на метал 25 25 mm;
• Площ на метал 34 от 34 mm;
• Каучук 30 мм дебелина.

Така стоят база - е най-долната част на количката от супермаркета. Към дъното, под ъгъл от 90 ° заварки дебелостенна тръба Ø 47 мм.

Сега нека да преминем към сайта, определяне на велосипед. За да започнете формата. Тя трябва да се намали на две парчета тръба и парче метал пръчки. Диаметърът на една от частите трябва да надвишава диаметъра на тръбата, която включва както вертикално, т.е. 60 мм.

Принципът на тръбата в тръбата ви позволява да настроите вертикалната позиция на мотора. Заваряване се извършва пръчки за широк парче тръба. След това трябва да срежете по парче тръба и заварка по разрешаването му "устни".

Ние се намали тръба с "устата" на обла дървесина. Това ще даде възможност за промяна на ъгъла на мотора на хоризонта.

Сега ние правим един рафт за инструменти и части. За този ъгъл заварки 25, 25 до тролейбусни краката точно над колелата във формата на успоредник. Една област, дори се използва като допълнителна основа за вертикална тръба.

Съединения за тръби и ъгли трябва да заври. Точно над заварките до краката на база скоба 2 под най-горния рафт. За укрепване на конструкцията, заварка скоба 2 с метален прът.

За същата цел диагонал заварки скок от дъното на вертикалната тръба на горната точка върху основната рамка. Това предното колело не се върти, извършване на заваряване на фуги с джъмпер. След това трябва да се намали рафтове от шперплат и ги инсталирате.

Сега отново заемат блокиращата единица. Вземете няколко дебели плочи от метал и отвор в центъра. Единият край плочи са заварени ъгъл 35 мм. Между тези части и ще бъде приложен велосипед рамка. Другата страна е свързан с шарнирни плочи.

За една плоча е заварена към хоризонтална тръба с надлъжен прорез. Дупките в "устни" паста "пръст", за да компресират, които могат да бъдат отстранени със Съветския отбор мотора.

След заваряване, закрепете каучукът от вътрешната страна ъглите, за да по-добре да определи рамката на велосипеда.

Едно колело трябва да бъде обезопасен, за да се избегне движение по време на работа. Това се извършва чрез заваряване ядки на пантата на колелото и завинтване на болта.

Това е всичко в готовност, сега има само една картина.

Научете повече за това на сайта, можете да на страницата "Редакционна". Свържете се с нас, можете да през страницата "Контакти", вижте каталога на материали е достъпен на страницата "Карта на сайта".