Как да проверите батерията - основни електроника

По време на работа на превозното средство, ние периодично се сблъскват с въпроса за това как да се провери батерията. Това обикновено се случва в два от случаите, при закупуване на нова батерия, както и ако имате проблеми с вече се използва батерията.

Така че аз ви посъветва: не искам проблеми, особено през зимата, навременна проверка на батерията на изпълнението му като източник на електромагнитни полета за вашия автомобил, както и в някои режими на работа на батерията бързо може да бъде безполезен. Причината за това е най-честата недозареждане или като презареждането на батерията на превозното средство.

Причината за недозареждане може да бъде чести пътувания на кратки разстояния, включваща топли режим през зимата, както и по вина на регулатор на напрежение на колата алтернатора. Следователно, има такъв неприятен феномен като плочи сулфатиране батерии. Феноменът на бедните и това е тема за друга статия, така че ако не искате да пропуснете да се абонирате за новите броеве на списание "електронен" в долната част на статията.

Сега за надценката. Презареждането може да доведе до счупване на плочите, и ако батерията на услуга, дори своята механична деформация. А презареждането възниква, ако в резултат на неправилна експлоатация на регулатора на напрежението на батерията, издаден на повишено напрежение от генератора, и в резултат на дълъг и продължителен пътуване при високи обороти на двигателя.

Надявам се, че сте убеден, че въпросът за това как да се провери батерията, което трябва да знаете, за да не внасяте парче олово в батерията струва 300 рубли (в най-добрия) и време, за да се прилагат мерки за увеличаване на живота на батерията.

Като цяло, процесът на проверка на батерията, бих предложил да харчите за изпълнението на следните елементи.

1. външен оглед на батерията

2. Контрол на нивото на електролита в батерията

3. Проверка плътност на електролита в акумулатора

4. Измерване на напрежението на батерията с волтметър или мултиметър

5. Проверка на щепсела на зареждане на батерията.

Външна проверка на батерията

Външна проверка на батерията, предлагам извършва при всяка възможност, когато погледнете под капака на колата си. Причините за това действие са на повърхността на батерията. Именно мръсотия се натрупва по време на работа на батерията повърхност, влага, електролитни капе (изпаряването по време на кипене). Всичко това води до самостоятелно заустване на ток на батерията. А ако прибавим към това и окисляват терминал на батерията, а дори и токове на утечка на електрониката на автомобила, се оказва, ако времето не презареждане на батерията, има дълбоко разреждане на батерията, както и честите дълбоки разряди пряк път към сулфатирането на плочите и да намали живота на батерията.

Потвърждаване на наличието на саморазряд може да бъде чрез свързване на волтметър да терминал сонда, а другата за задържане на батерията на повърхността на батерията, волтметър ще покаже някакъв напрежение, подходящ специфичен саморазряд ток от батерията.

Обикновено капе електролитни почистват разтвор сода във вода (една чаена лъжичка на чаша вода), което е разбираемо: електролитния киселина разтвор на сода - луга (химия за някой, който не помни!).

Терминали са лишени с фина шкурка и проверка на надеждността на тяхната връзка с проводниците и батерията.

Е, обърнете внимание на тялото като цяло. В случай на лошо закрепване на батерията, особено в студено време, когато пластмасов корпус е доста крехка, може да има пукнатини в корпуса.

Проверка на нивото на електролит в батерията.

Следващата стъпка, след проверка и отстраняване на саморазряд на акумулатора на автомобила е необходимо да се провери нивото на електролита в него. Разбира се, това се сервира само от батерии.

проверка на нивото на електролита е urovnemernoy специално стъклена тръба, с нивото на електролита трябва да бъде в диапазона от 10-12 мм над акумулаторните плочи.

тръба Urovnemernaya е обикновен стъклена тръба, покрита с деления в милиметри. За да се измери нивото на електролита е необходимо да се поставят на тръбата в отвора за пълнене да се свърже с мрежата на сепаратор за акумулатори, горният край на скобата пръст тръба и тегли тръбата. Горната нивото на електролита в urovnemernoy тръба ще съответства на нивото на електролита в батерията.

По принцип занижени ниво е следствие от "ври изключване" на електролита, в този случай нивото на електролита е доведен доливане на дестилирана вода.

Допълването на електролита в самата батерия се прави само когато сте сигурни, че нивото на спад се дължи на електролитните теч от батерията.

Преди да започнете да се провери допълнително батерията е необходимо да се оцени степента на заряда и последващ тест на батерията се извършва след пълно зареждане.

Определяне на нивото на зареждане по два начина: или измерената плътността на електролита в батерията, или да се измери напрежението на батерията.

Проверка на плътността на електролита в акумулатора (батерия сервира)

Устройството за проверка на плътността на електролита в батерията се нарича - хидрометър.

За измерване на плътността на електролита в ареометърът на батерията трябва да бъде поставен в отвора за пълнене на батерията с вентилатор за получаване на електролит ограда в колба, така че поплавъкът да плава свободно и да се показанията на ареометърът скалата плътност в съответствие с горното ниво на електролита.

Плътността на 100% зареден акумулатор ще зависи от условията на работната температура на батерията.

Таблица 1. Определяне на плътността на електролита за различни климатични зони.

Освен това, трябва да се знае, че намаляването на плътност до 0,01 г / см3 съответства на номиналната стойност на изхвърлянето на батерията на 5-6%.

Таблица 2. Степента на разреждане на батерията с различна плътност електролит.

Въпреки това, стойностите, дадени в таблицата ще бъде вярно, ако произведен от плътността при температура от 20-30 ° С електролит. Ако температурата се отклонява от този обхват, е необходимо да се добави корекция плътност, измерена стойност (изважда) съгласно таблицата.

Таблица 3. Корекция на хидрометър показания в измерването на плътността при различни температури.

Обикновено в автомобилни батерии, които можете да си купите в магазина, плътността на електролита съответства на 1,27 гр / cm3. Да приемем, при проверка на електролит плътността на батерията показва хидрометър стойност от 1,22 грама / cm3 (т.е. плътност е спаднала до 0,05 г / см3), това означава, че батерията се разрежда с 30% от номиналната стойност.

В този случай, батерията трябва да се презарежда. След това, ако батерията е добре, след това стойността на плътността на електролита се възстановява с номиналната стойност. Най-важното е не позволявайте на изхвърлянето на батерията, като повече от 50%.

Трябва да се отбележи, че плътността на електролита зависи от температурата му на замръзване.

Таблица 4. точката на замръзване на електролита с различна плътност.

Следователно, ниската плътност на електролита във времето зимата води до замразяване, на бърза загуба на капацитет и понякога дори до физически деформации и пукнатини.

Измерване на напрежението на батерията с волтметър или мултиметър

Прогноза за зареждане батерията напрежение може да се измери по тях. Това изисква волтметър или популярно в днешно време устройство - на метър. За да се измери напрежението с помощта на мултицет. да го включите в режим на измерване DC напрежение, в диапазона, определен по-висок от максималната стойност на напрежението на заредената батерия. Например, за популярната серия от евтин мултиметър DT-830 (М-830) е 20 волта. След това свържете черно (COM) мултицет сондата до минус на батерията, червен (положително) на плюса на батерията и да вземат показанията от екрана на глюкомера.

Напрежение напълно заредена батерия трябва да е поне 12.6 волта. Ако напрежението на батерията е по-малко от 12 волта, степента на заряда е намалял с повече от 50%, спешна нужда от зареждане на батерията! Не можем да позволим дълбоко разреждане на батерията, тя е, още веднъж, за да плочите на сулфатирането на батерията. Напрежението на батерията е по-малка от стойността на 11.6 означава, че батерията се разрежда в 100%.

Отново не бъдат неподвижно свързани към специфична стойност напрежение, тъй като тя е свързана с плътността на електролита в батерията.

Автомобилна батерия се състои от шест кутии, свързани в серия. Напрежение аудио банки могат да бъдат изчислени по формулата:

където ρ - плътност на електролита;

След това, напрежението на батерията ще бъде равен на:

Когато плътността на батерията равна на 1,27 гр / cm3, напрежението на батерията ще бъде:

Uakb = 6 * (0,84 +1,27) = 12,66 V

Съответно, когато различни първоначалната плътност на електролита в батерията ще бъде различен и напрежението в него.

Проверете щепсела на зареждане на батерията.

Въпреки това, трябва да проверите напрежението на батерията не е достатъчно за пълна оценка на неговото качество и ефективност.

Следващата стъпка е да се провери способността на батерията, за да функционира, когато е свързан за да го заредите. Всъщност, това може да се случи, когато измерването на напрежението се определя, че батерията е напълно заредена, и "се превръща двигателя" лоша или няма "обрати". Може да се предположи, че такъв капацитет на батерия е паднала в резултат на дълго и често неправилна употреба и я освобождава бързо Bench, че "умира" за една секунда.

Така че да се тества на живота на батерията под товар използвайки електронни натоварване. Схема натоварване вилка е показано на фиг.

Това означава, че разклонението на товара е волтметър, които могат да бъдат свързани в паралел с неговите натоварване терминали. За стартерни батерии товарното съпротивление е избрана в интервала 1-1.4 на капацитета на батерията. Той се счита за максимално разряден ток за батерията. Да не се бърка с стартер ток.

На първо място, измерване на напрежението на батерията се извършва без натоварване и определяне на състоянието на зареждане с помощта на таблицата.

Таблица 5. Зависимост на заряд на батерията напрежение на празен ход. (Батерията е в покой в ​​продължение на поне 24 часа).

Втората стъпка е да се измери напрежението на батерията, когато е свързан натоварване и определяне на степента на зареждане в зависимост от масата. Премахване четене под товар се извършва в края на пет секунди от момента на свързването на товара.

Таблица 6: Зависимост на зареждане на напрежението на батерията в края на 5 секунди тест натоварване вилица.

Стойностите в таблиците са взети директно от инструкцията за вилиците натоварване.

По този начин, при 100% заредена батерия напрежение се измерва при натоварване не трябва да бъде по-малко от 10,2 волта. В противен случай, се счита, че батерията е недозаредено и трябва да се презареди.

Ако ви се случи ситуация, която без натоварване на батерията показва напрежение 100% заредена батерия, както и включване на напрежение при натоварване е много "прахосвам" и се различава от стойностите, посочени в таблицата, а след това се осъществява в такава повреда на батерия (сулфатизация, катерица плоча и т. д.).

Поради това е необходимо, ако е възможно да се премахне проблема или да си купите нова батерия, че няма да ви разочарова в един ден.

Ето днес и всички. В тази статия, аз засегна само въпрос на проверка на батерията. Как може правото да заредите батерията, опитайте се да го възстановите след сулфатизация и много други въпроси ще обсъдят в следващия брой на електрони.

Така че не забравяйте да се абонирате за нови емисии онлайн списанието в електротехниката и електрониката.

Можете напълно безплатно да се получи добър процент на заговор схеми и създаването на рисунки в програмата sPlan 7.0!

Ако искате да се превърне от новак в professinoala, за да стане високо качество, конкурентни и компетентен експерт в областта на най-обещаващите области на микроелектрониката, а след това да научат нови vidokurs MCU!

Уверявам това не съществува никъде другаде!

В резултат на това можете да научите от нулата Толна не развиват собствените си устройства, но и да ги обвържат с различна периферия!