Как да се отвори път (бизнес) - транспорт дебат - форум на обществения транспорт
Здравейте, скъпи приятели!
Аз отдавна имаше една малка мечта - в някои провинциални, малко по-голям (500 и по-малко върху лицето.) Град, задушаване от пъзела и козата, да вземе и да се отворят маршрута с PS BV и OBV, както се прави в Перм, Владимир ( най-ярките представители bezmarshrutochnyh градове).
На този въпрос:
1) Има ли някой в този форум, който притежава собствени товарни компании или индивидуални предприемачи с по маршрута?
2) Какво трябва да направя, за да се отвори път? лиценз PI, нещо друго?
3) Що се отнася до паркинг и обслужване - един много сложен въпрос. Как мога да намеря покрит паркинг за PS - Не знам. Автобуси се нуждаят от специализирана сервизен център, и то е, отново - не във всички градове там. Само не разбирам как да служи на СС, когато той се използва.
4) Искам да започна с няколко изведени от експлоатация автобуси МАЗ-103 от Минск + повече от Германия (мисля, че това ще бъде възможно с хора от Перм да се споразумеят, те не са наистина за парите ще карам пространство)
5) Ще кредитът ми за 5 Lyamov - това е основният въпрос. Мога да си представя как е трудно да се получи. Ето защо, аз не обичам много илюзии.
Просто мисля да си купите готов бизнес до ключ - с жлебове / окръг / Gazelle за вече получи лиценз за маршрута, образувани персонал и наличието на паркинг и сервиз и продажба на nafig Gazelle и вкара автобус BV / акордеон OBV, но аз се страхувам, че това е незаконно, и лиценз просто отнет. Е, и?
Въпрос - защо големи автобуси пътуват само в определени градове? Това организира експлоатацията BV много по-трудно, отколкото малките неща?
Защо в Перм и Владимир намери сили - това се дължи на chtol на облекчение? Едва ли.
Благодаря ви усвоили и благодаря предварително за вашите отговори.
1) "резервни". Отделно от него - Съмнявам се, че някой от частните собственици там.
3) закрит паркинг? Треньор? Можете падна Луната? Специализиран сервиз? Моят приятел, да ти си идеалист, а не реалист. В периферията на всичко е направено тук, на коляното, особено - BU. Неуместно е да се създаде повторения, ако в автобуса, вече не е в гаранция, можете да направите всичко сами, като механика с прави ръце или жартиери в добро обслужване кола за товарни автомобили, така че във всеки град, още повече - 500+.
4) Започнете с BU МАЗ, толкова повече заряд - много смел, за да Neoplan прилича само на външен вид. Chasing BU от Европа - само ако се наложи да се вземат голям брой подстанции. С 5 Lyamov може да отнеме 3-4 много добри спринтьори, добре, или 2 VWD. Вие решавате - това, което искаш?
5) Ако имате IP с добра отчетност и трафика през последните 6 месеца - воля. С формите, можете да вземете заем във всяка държава, банка и за издаване на лизинг на търговски офис. След това, след 3-5 години, ще бъде възможно да се вземе кредит за рефинансиране висящи лизинг и заем и купи друга подстанция. В противен случай - няма шанс. Е, вие нямате никакви илюзии.
За П.П. - лицензът не е отнет, но който продава хляб, който се храни, но ако се продават, а след това е нещо, намеци.
Въпрос - защо големи автобуси пътуват само в определени градове? Това организира експлоатацията BV много по-трудно, отколкото малките неща?
Защо в Перм и Владимир намери сили - това се дължи на chtol на облекчение? Едва ли.
Моят П.П. Искрено ви съветваме да започнете да се разбере всичко на мечтите си - как тя се вписва с реалността. Едно желание не е достатъчно, трябва да имате добър обиск на пътническите полети, ако искате да направите всичко законно. Ако разбра, второто предложение - да направи бизнес план, а след това се търси инвеститор.
Моят P.P.S. Е, вие, разбира се, това се темперира, за малко по-голям - 500 или по-малко. Малко по-голям - това е до максимум от 150 хиляди. Ако все още има въпроси, пишете тук, може да пропуснете нещо.
И още един съвет - преди да получите във всеки град трябва внимателно да попитам кой покрива на вече съществуващи пътища или това, което процеса на регистрация в на пазара в района.
Тръжни процедури са добре на хартия, но не и в реалността на нашата страна.
И така, скъпи
Благодаря ви много за ясна и подробна отговора)
5) Ако имате IP с добра отчетност и трафика през последните 6 месеца - воля. С формите, можете да вземете заем във всяка държава, банка и за издаване на лизинг на търговски офис. След това, след 3-5 години, ще бъде възможно да се вземе кредит за рефинансиране висящи лизинг и заем и купи друга подстанция. В противен случай - няма шанс. Е, вие нямате никакви илюзии.
Това е, което искам да кажа, че ако аз нямам им krovnozarobotannyh пет Lyamov - мен никой няма да даде заем? Това е една и съща anrial. Не знам.
Тогава да, има vpahivat купи за 600 хиляди пътници на извеждане от експлоатация propukanny МАЗ от Минск и да започне нещо общо с него. Малко вероятно е, че в този случай ще бъде конкурентна, защото няма да има предимствата на удобен, комфортен и красив външен вид на германската СС.
Пътниците са склонни да се плюе от външната страна (а често и вътре) красотата на СС, най-важното да се често и бързо тръгна към каютата беше достатъчен брой места, е желателно да се повече или по-малко удобни, че не е твърде много мръсни и разбити.
Между другото в стария немски СС просто propukan салон, не беларуси и германци
Overseas tolushka - кърлеж, но ферибот (и) на рублата. За автобусите на възраст над 7 години дълг от три евро на куб, 18% ДДС и рециклиране 660 000.
Чрез него калкулатор поиграете:
Можете да се свържете с вашия местен Министерство на транспорта: 1. получаване на лиценз
Малко вероятно е, че в този случай ще бъде конкурентна, защото няма да има предимствата на удобен, комфортен и красив външен вид на германската СС.
че не е необходимо да пътника. Пътникът е необходимо, че тя е стигнала до спирка и седна и потегли. Ван всеки 2 минути OBV пътнически интересно пъти за 10 минути, а ако все още, BV / ЕСА на всеки 10 минути, а след това те трябва да отидете в идеален интервал. Само в този случай, хората ще осъзнаят, че тук те носят здраво, а след това можете да отидете.
Ван всеки 2 минути пътнически интересни времена EFA 10 минути
Само до момента, в микробуса на всеки 2 минути, за да се справят с потока, а в такива места, обслужващи всички желаещи скоро може да не са достатъчно, а след това на качеството на услугите в очите на пътниците да спадне рязко
Най-общо казано, ако искате да маршрут към въпроса за 2 коли, а след това трябва да се има резерв, както и още едно - че е необходимо да се поддържа на склад Чупене (от силно употребявани автомобили - това е често) или TO) Къде да намерим начин да се намери, че той и това е по-популярен?
Е, когато колите на всеки 2 минути започват провал на, а след това, че е необходимо да се мисли за 3204/4298, разреден BV Но това ще се случи, не веднага, ако няма да има.
Да nezachto не се приспадат.
-----Можете да се свържете с вашия местен Министерство на транспорта: 1. получаване на лиценз
Лиценз дава UGADN и лиценз само удостоверява, че той е юридическо лице или търговец, по принцип на съответствието им с изискванията за превозвачите. Достъп до път, този лиценз не е така.
И аз се приравни лиценз за допускане? Лицензиране, според федералния закон, упълномощеният орган извършва. Най-малко в Министерство на отбраната - Министерството на транспорта на Московска област.
Е, когато колите на всеки 2 минути започват провал на, а след това, че е необходимо да се мисли за 3204/4298, разреден BV Но това ще се случи, не веднага, ако няма да има.
По-добре е да се предотврати повреда на не закупуване на компютър, който е предназначен за точния брой на пътниците
Лицензиране, според федералния закон, упълномощеният орган извършва. Най-малко в Министерство на отбраната - Министерството на транспорта на Московска област.
Това е такъв закон?
Това е такъв закон?
О, наистина! Не е закон и решението, но колкото повече чета истината небрежно. UGADN така UGADN.
Днес се чудеше на този въпрос: че е необходимо да се ангажират с по поръчка транспорт? Има ли някакви условия за подвижния състав? Ето, например, ние скоро ще отпишат две 435 с пистолет и двигател с Евро-2. Те nedoprobegom както в добро състояние. Възможно ли е да ги използват за лични договор превоз (за извършване на същите строители)? И още един въпрос: Какво ще кажете за размера на договора за превоз строители? Просто казано, това е добре да се направи това, или не?
Днес се чудеше на този въпрос: че е необходимо да се ангажират с по поръчка транспорт?
Bus)) И така - юридическо лице и уведомление transnadzor. Задължително лицензиране не са обект.
И още един въпрос: Какво ще кажете за размера на договора за превоз строители?
И така - юридическо лице и уведомление transnadzor
И това е трудно да се направи?
Просто казано, това е добре да се направи това, или не?
На лизинг нов компютър, дори и на китайците - izoshrennaya форма на мазохизъм. Когато дългът не е капково - може да живее.
Има ли някакви условия за подвижния състав?
На лизинг нов компютър, дори и на китайците - izoshrennaya форма на мазохизъм. Когато дългът не е капково - може да живее.
Е, като цяло, то ще обикновено работят по PSE, който се продава за 200k рубли парчето?
PS на изискванията в този бизнес клиентът прави.
Това е, всички видове европейски стандарти не се грижи за някого?
Е, като цяло, то ще обикновено работят по PSE, който се продава за 200k рубли парчето?
Ако си намеря работа за тях, това е добре. Но, да вземе две - всяко крайградски 5256 ще бъде много по-добре. Градските bayans - Avtobat тази технология работи (б / mersomany), но освен тях никой с такава техника не знае добре, дори и на 21-ти век. По-добре е след това в града 5256.
Това е, всички видове европейски стандарти не се грижи за някого?
Ако си намеря работа за тях, това е добре. Но, да вземе две - всяко крайградски 5256 ще бъде много по-добре.
Е, ние все още имаме непродадени студенти.
Градските bayans - Avtobat тази технология работи (б / mersomany), но освен тях никой с такава техника не знае добре, дори и на 21-ти век.
Ние просто, ако те така остро отписване, тогава нула, остатъчна стойност, и те могат да бъдат закупени на всички за една стотинка.
По-добре е след това в града 5256.
Ние имаме тук онзи ден в продължение на 8 парчета взеха някои частни търговци. Точно в парк транзит клетката да се придържаме, и с московския регион
Ние просто, ако те така остро отписване, тогава нула, остатъчна стойност, и те могат да бъдат закупени на всички за една стотинка.
Въпросът е само един - ако можете да ги намерите работа.