Как да се сложи на запалването на 2107, инструкциите за инсталиране на карбуратора и инжектора

Жигули "класически" 2107 не се прилага за съвременните автомобили, направени с най-новите технологии и пълнени с усъвършенствани електроника. В тази своя чар - това не е необходимо за всеки повод обърнете към купувач, по-голямата част от работата по поддръжката автомобил е в състояние да направи капитанът. Това включва определяне на процедурата за запалване, което е в състояние да изпълни никого, след анализ подробни инструкции.

Когато е необходимо да се изложи на запалването?

Първото нещо, което трябва да знаете - правилата за извършване на тази операция не съществува, тъй като времето за запалване е настроен или коригира само ако е необходимо. Тя може да бъде причинена от тези фактори:

1. Били ли сте наскоро закупен "Седем" на вторичния пазар и се опитват да "го донесе на ум."
2. След ремонт на двигателя, придружен от своя демонтаж.
3. След отвиване или премахване на основен дистрибутор на запалване (tramblora), независимо от причините, поради които това е било направено.
4. В прехода от високооктанов гориво за бензин с по-ниско октаново число, и обратно.
5. След смяна на лагер или контакт група в tramblore (в оборудване с старата система за запалване).

Забележка. На автомобили ВАЗ 2107 инжектор оборудвани с електроника за управление, причината за валидиране искри система е Разпалването дисплей Проверете Двигател на арматурното табло. Въпреки това, той се държи по подобен начин в случай на повече от една дузина сривове. Така че с проблеми запалване първо трябва да се диагностицира като се позовава на станцията за поддръжка.

В повечето случаи, монтаж на момента на образуването на искри се произвежда в резултат на нарушения на настройките след демонтаж или ремонт на двигателя. Отделен въпрос - прехода към високооктанов бензин, изисква запалване доста по-напред, и защо корекция е.

Производството формация от своевременно освобождаване искра на електродите е желателно в случаите, когато има нестабилна работа на двигателя, звукови УОЗ в карбуратора и изпускателната тръба, придружени от повишена консумация на гориво. Ако все още не сте успели да намерите "лакомия" на машината, след това обърнете внимание на цвета на дима, с голяма консумация на бензин е черна като сажди върху електродите на свещите.

сортове системи

Схема контакт контакти, монтирани в първите модели 2107

Забележка. Първите два вида са били пуснати на "седем" с карбуратор, последният се въвежда заедно с инжектора.

В механично изпълнение контактите са отворени гърбични валове tramblora разкъсване ниско напрежение верига, като по този начин инициира образуването на мощен импулс във вторичната намотка на бобината. Това освобождаване и насочено към електродите на запалителната свещ, запалване на горивото в цилиндъра, при което буталото е повишила до горната мъртва точка (ГМТ) и такта на сгъстяване е завършена.

Схемата за безконтактно запалване карбураторни седмици

Система за запалване с инжектор 2107

Подготвителната фаза

За да се постави на запалването на автомобила 2107, не изисква никакви специални условия, хирургия може да се направи в гаража и на улицата, включително и през зимата. За да работите, да подготвят набор от инструменти:

• отвертка;
• Метални сонда с дебелина 0,35 mm;
• размер гаечен ключ 13 mm;
• автомобилната лампа, предназначена за 12 V с запоени проводници към него;
• ключ с дълга дръжка, предназначена за завъртане на коляновия вал;
• ключ, за да развийте свещи.

Инструмент за създаване на запалването

Забележка. Вместо това, специален ключ за въртене на коляновия вал може да използва конвенционален отворен тип размер 36 мм. Ако този ключ няма да намерите етикети проявяват имат по старомодния начин: чрез включване на 4-та предавка и вдигане на задното колело, за да го включите ръчно, като по този начин да фабрикуват двигателя.

В идеалния случай по-добре да се постави в устройството за определяне на запалването при работещ двигател - стробоскоп. Той е оборудван с лампа, мигащи едновременно от точката на искри в цилиндъра, който ви позволява да видите позицията на жлеба на ролката на коляновия вал на празен ход и точно регулиране на ъгъла на времето.

Изглежда стробоскоп, което е удобно да се регулира времето на запалване

Важното. Запалване е настроен да се осигури своевременно появата на искра и стартиране на двигателя, а след това е необходима допълнителна корекция. Но последната не ще ви даде желания резултат, когато няма компресия в цилиндрите или да се направят известни проблеми с карбуратора. Ако не се премахнат тези грешки, работата на двигателя ще остане нестабилна, без значение колко адаптивни искри система.

Изводът е, че за да зададете правилно запалването, можете по всяко време, но е добре, създаден - само ефективен двигател и карбуратор.

Настройване на карбураторни модификации 2107

Във всички стари учебници по класическите модели Жигули услуга описва метод за инсталиране на искра в момента с помощта на електрически крушки, въпреки опитни шофьори безопасно да минат и без него. Защо се случва това, вие ще разберете процеса на четене този материал, начинаещи също ще бъдат полезни, за да прочетете стария доказан метод.

За да зададете правилно запалване "седмиците", трябва да се осигури едновременно изпълнение на следните условия:

• ниво на ролката на коляновия стои пред дълъг рискове, отпечатани на корицата на времето;
• където кръг марка отпечатан върху зъбните колела на диск разпределителен вал верига съвпада с течението в корпус;
• бутало четвъртия цилиндър е завършил такта на сгъстяване и е в горната мъртва точка;
• tramblora вътре контактите са отворени;
• подвижен плъзгач контакт превръща фиксирана терминал на капачката на дистрибутор, който е свързан проводник от искра четвъртия цилиндъра.

Забележка. В безконтактни системи в този момент сензора зала изпраща сигнал да се премине към отрязаната електрическата верига на ниско напрежение, което води до появата на високо напрежение импулси по кабела, което води до искра четвърти цилиндър.

Диаграмата показва какво се случва в цилиндрите на припокриващи се етикети

В колбата се използва за контролиране на момента на запалване, за които е необходимо да се свърже с проводник към терминала "К" високо напрежение намотка, а вторият - масата на превозното средство. Моля, имайте предвид, че в същия момент на първия бутален цилиндър също се намира в положение TDC, но там не е компресиране на гориво-въздушната смес и освобождаването отработени газове след изгарянето им. Ето защо невежи автомобилистите често се бъркат с четвъртото първия цилиндър при запалването.

Устройството за съединение на марка на капака на разпределителен вал

Когато тези действия се извършват едновременно, на запалителната свещ електрод четвърти цилиндър прескача искра, както е видно от възникване на свързания лампата. За да се постигне изпълнението на тези условия и да се определят на запалването, следвайте инструкциите правилно:

1. Включете ключ 36 mm колянов вал ролка за подравняване вдлъбнатината на дълга линия на времето случай капак.
2. Ако в този момент на двигателя капака на клапана е отстранена, е по-добре да се съсредоточи върху етикет на предавките на разпределителния вал, поставяйки я в предната част на корпуса на прилив.
3. Вземете дистрибутор на запалване, махнете капака и завъртете вала да се сложи бегач пред проводниците, водещи до цилиндъра №4 (на капака е с етикет цилиндрови номера). Поставете tramblor дупка в двигателя, както и жилища задържане на плъзгача в тази позиция, а след това го закрепете с гайка ключ 13 мм.
4. Свържете проводниците и електрически крушки е да запалите чрез завъртане на ключа. Освободете дистрибутор гайка и бавно завъртете тялото си, докато мига, което показва времето на искри. Поставете отново tramblor.
5. Изключете запалването и проверява дали в момента отворените контакти във вътрешността на дистрибутора. Вземете пръчката Проверете разстоянието между 0.35 mm между тях, ако е необходимо, да го коригира чрез разхлабване на винтовете с отвертка.

Етикети трябва да се съчетаят, завъртане на ключа за колянов вал

Забележка. Ръчно означава, че преди да започне работа tramblor бе отстранен от двигателя без марки на подравняване.

Върху етикета на зъбно колело на разпределителния вал, съчетани с прилива на тялото

Важното. В повечето случаи, запалването е изложена без да махате капака на клапана, което маркира положението си при предавките, за да се видят. Всичко е направено в съответствие с инструкциите, но двигателят не се стартира. Следователно, една искра се сервира в четвъртата цилиндър по време на такта на изпускане и компресиране на това да се случи в първия цилиндър. Решението е просто:

• разкрие tramblora;
• развийте гайката обезопасяването й;
• премахване на клапана от контакта, плъзгача плавно се върти на 180 ° и поставете елемент обратно;
• натиснете tramblora пола гайка и да се замени капака.

На Съвета. Ако двигателят след тези действия zavedet, но ще започне да показва признаци на живот, проблемът не се крие в създаването на запалването, и по вина на един от елементите на системата.

настройка Fotoinstruktsiya

Първата стъпка е комбиниран етикети на покритие макара и времето Tramblor вмъква в дупката, така че плъзгача посочи цилиндър 4 Полата се притиска блок гайка разпределител 13 мм Свободното пространство се проверява с сондажното отворени контакти Разликата се регулира, когато развинтване 2 винта закрепване група контакт Крушката светва по време на искрата