Как да се замени велпапе ауспуха с ръцете си

Набръчкване или vibrokompensator, инсталирана на почти всички съвременни автомобили. Неговата основна задача - да се предотврати предаването на вибрации от двигателя към изпускателната система, като по този начин се увеличава живота на последния услугата. Но нищо не е вечно в колата, и в крайна сметка започва да се разпространи prosekayut. Ремонт заглушител ондулация изобщо желание не може да работи, можете да инсталирате само нов.

Замяна на велпапе ауспух - неизбежна необходимост, с която рано или късно ще се изправят един. Можете да се обърнете към сервиз, но ако знаете как да се справя данни на машината. тогава всичко, което може да се направи. Най-важното - придържаме технология.

Изберете мъдро набръчкване

Подмяна духало за Opel

Флейта - универсален елемент на системата за отработени газове. Има два вида на флейти, които работят по различни начини. И, след като започна на подмяната на части с ръцете си, вие трябва да изберете типа, който се инсталира на вашия автомобил.

• Ако нагъването е поставен вертикално, под изпускателния колектор, тя работи в компресия. Това означава, че докато двигателят не е огъната велпапе и сгъстен и коригирани. Тези релефи, се наричат ​​подсилена, тяхната дължина не повече от 150 mm и вътрешен диаметър - от 65 мм. С такива ондулация замяна трябва да бъде избран точно със същия размер.
• Когато нагъването е разположен хоризонтално, след получаването на първата тръба крак, когато се гледа от двигателя, той работи по-добре в завой. Дължината на тези гънки може да достигне 400 mm, а диаметърът - 65 mm. При избора на хармоника трябва да се обърне внимание на начина, по който се заварява.

Пулсациите инсталиран застъпване на тръбата. Ако е възможно да се намали заваръчния шев, така че да не се повреди тръбни секции включени в тръбите, е необходимо да се вземе гофрирана с еднаква дължина. Ако трябва да ги нарежете на дължината трябва да бъде 20-30 мм по-голям от стария. В допълнение, е необходимо да се вземе предвид геометрията на изпускателната тръба предната - дали да се постави върху него дългосрочен ондулацията.

Как да се замени велпапе ауспуха - технология, заместваща

На първо място трябва да се премахне старата правилно велпапе ауспуха. Как да го направя правилно, опциите:

• Преди да смените по-добре да се защитят и да се подготвят нова конзола дъвка ауспух и получаване на тръба, през която е прикрепена към тялото (ако има такива).
• Също така е необходимо уплътнения или уплътнителни пръстени, които са монтирани под колектор изпускателна и резонатор или катализатор (в зависимост от превозното средство).
• След това развийте ядки от грубо резервоар и се смесва с другата тръба приемане.
• След получаване отстранен, отсече старите гофрирани с помощта на шлифовъчни машини. Важно е да се опита да се отстранят само заварка метал, без да вредят на изпускателната тръба се и фланеца (когато ондулацията се намира под колектора).
• Ако това не е възможно - това е възможно остатъците от стария заварката се опитват да чукам длето.

Монтаж на новите духалото в изпускателната система

Така че, старата велпапе отстранени. Следващата стъпка - да двете части на изпускателната тръба на предния на място и да се замени всеки гума заглушител. Важно е да се помни - пулсации трябва да се монтира така, че да е без стрес - не е компресирана, опъната или огъват.

След получаване на фиксирания, поставете нов набръчкване ние го хване няколко точки на заваряване - трябва да го оправя. Сега отстраняване на получаването и опарване гофриране около периметъра на съединенията. От двете страни на оребренията са тръби, състоящи се от два пръстена, облечени един върху друг. Извън тях има метална обвивка, която защитава работните части на механични повреди.

Заваръчна набръчкване е необходимо, така че тези пръстени са свързани. След това всичко е просто - да се на мястото на прием тръби с нови уплътнения и пръстени, рокля скоба.

Както можете да видите, гънките на процеса на инсталация не е твърде сложно. Много художници казват, че след като самостоятелно обмен то за дълго време не минава, но това е само в случай, ако не бъдат изпълнени технологията на ремонтни дейности. Единственото "но" - някакви проблеми с колата си има причина. Не прави изключение и грешки vibrokompensatora. Ето защо, причината за провала на детайлите, за да бъде разрешен.

Стана така, че не гънките прекъсвания поради износване и се дължи на неправилното функциониране на други механизми или компоненти. Например, ако подложката е износени двигатели, моторът вибрира повече от обикновено, което води до духалото за износване. Или протегна гумени ленти ауспуси - тогава той увисва и набръчкване се огъва под ъгъл, което е повече от обикновено. Тогава по-добре да направи диагностика и да се търси - може би си заслужава да се извърши ремонт или замяна на някои части в комплекса, така че по-късно не се сблъскват с нови проблеми или притеснения в системата за отработени газове.