Как да си направим срив на корекцията на сходимост със собствените си ръце
правилния наклон на предните подравняване и петите гориво консумацията зависи от управлението на автомобила и живота на гумата. Ако ъглите са изложени правилно, гумите се износват по-бързо, увеличават разхода на гориво и обработка на есен. След като прочетете статията ще научите как да се направи срив на пръст на крака, и че това ще изисква.
Какво е Регулирането на колелата и рициново
Въпреки факта, че операцията се нарича "проекция", има и друг вариант, силно влияние върху обработката на машината. Какво правят тези имена? Колапсът - отклонение на колелата във вертикалната равнина. Сближаване - отклонение в ъгъла на завъртане на колелата. Кастор - наклона на амортисьора.
Ако тя е вярна, за да колапса, контактното петно с пътя, колкото е възможно, което гарантира най-доброто сцепление с покритие и контрол по време на шофиране. Ако камарата е неправилна, контактна площ на колело е намалена, влошаване на сцепление, товарене и разтоварване, както и висока степен на износване каучук. подравняване Правилното колело осигурява минимално ниво на странични натоварвания по време на движение, като по този начин увеличаване на работа на автомобила, намалява устойчивостта на движението, както и увеличен експлоатационен срок на гумите. Правилното колело осигурява оптимално разпределение на динамични натоварвания, така че машината да стане по-лесно управляеми.
Какво е необходимо, за да регулирате подравняването
За да направите своя собствена колапс или петите, ще ви трябва:
- Окачване Диагностика и ремонт, когато е необходимо;
- специален щанд yamnye начин, наблюдение дупка, или просто равен терен;
- инструмент за измерване на ъгли на наклон на предните петите. Ако не е, ще ви трябва:
- линия;
- дълго гребло;
- въже;
- самозалепваща лента;
- няколко дървени барове;
- нониус дебеломер;
- набор от ключове;
- подложки;
- WD-40 течност;
- жак;
- Ръководство за ремонт на автомобили.
Какво можете да направите сами
Единствената операция, която не може да се прави, за да го направите сами - това е фина настройка на Кастория. Ако аварията не се промени геометрията на тялото, тя може да бъде симптоматично регулиране на колело. Когато машината е зле шлем, тя влиза в Оказва нестабилна и забавяне, но просто трябва да се увеличи колело за 20-40 минути. Ако колелото по време на силно ускорение започва да избяга от ръцете на Кастор да направи по-малко. Трябва да се помни - увеличението на рициново увеличава свод. Можете също така да настроите изпъкналост палеца със собствените си ръце. Ако тялото е повредена при инцидент, в резултат на нарушение на неговата геометрия, всяка корекция на окачването е безсмислена. Ще прекарате много време, а резултатът ще бъде изключително съмнително. Ето защо, дори и след малък инцидент, не забравяйте да проверите на геометрията на тялото на специален щанд.
Как да се коригира рициново, свод и палеца
Първата стъпка е да се провери състоянието на всички части на окачването. Ако нещо подозрително, да направи ремонт. Без тази настройка на окачването, включително разпадането на конвергенцията или със собствените си ръце, то няма смисъл. Най-добре е да се коригира за добре специален щанд и yamnye начин. Проблемът е, че разходите yamnye път от 70 хиляди рубли, а стойката е още по-скъпо. Въпреки това, yamnye начин, различен от една дупка разглеждане или плоска бетонна площадка просто по-приятна работа, но не се отрази на корекцията.
Не забравяйте, тази настройка е приблизителна, така че винаги има възможност, че работата на машината, за да се влоши в някои режими.
- За да регулирате свод закрепване на въжето с помощта на самозалепваща се лента по крилото, така че да минава през центъра на колелото, но не докосвайте каучука.
- За да виси на въже печати (Pair ядки 14-24).
- Използването дебеломери, измерете разстоянието до въжето в горната и долната точка на диска на колелото. Ако разстоянието до върха въжето над дъното, то е положително изпъкналост. Оптималната стойност на колапс написано в инструкциите за поддръжка и ремонт на машината и може да бъде различна за различните автомобили.
Метод на регулиране на сближаване зависи от вида на окачването. На McPherson суспензия за използване на ексцентричен болт свързване на глезена и амортисьора. Регулиране на наклон на други видове суспензия, направени с помощта на специални шайби. Повече подробности за тази операция, е описан в ремонта на превозното средство.
Ако не стоите или лазерно устройство за регулиране на свод, а след това с помощта на самозалепваща лента за закрепване на вертикално задвижване на предните колела, две еднакви греди с дебелина 20-50 мм и табуретка или замени някаква подкрепа на равнището на лагер на колело. Сложете върху подложка дълъг плосък железопътен и го натиснете, за да баровете. Измерва се разстоянието от релса за близост до задния ръб на джантата на колелото и се изважда от стойността, получена за дебелината на лентата и половината от разликата между ширината на предната и задната следа. Ако резултатът не е нула, извършване на корекцията.
Повече подробности за тази операция е описан в ремонта на вашия наръчник кола. Ако не можете да намерите на железопътната линия и ще се побере на дължината на най-малко 1 метър, към който трябва да се използва хартиено тиксо, за да прикачите тънък въже.
Използването Variant опънат въже
Линията трябва да лежи върху стойката и прилягат плътно към баровете. Издърпайте въжето и внимателно разгледа неговата посока напълно съвпада с владетеля. Ако се вгледате по въжето, че е лесно да забележите, че отклонението на още 23 mm. Издърпването на въжето, измерване на разстоянието до в близост до задния ръб на диска на колелото и изпълняват същите изчисления, както е описано по-горе. Въпреки това, тази процедура е по-малко точни, отколкото поставянето на багажник.
Сега, че знаете как да се справя, идващи от разпадането на свои ръце. Това ще ви помогне да поддържате автомобила си в добро състояние и безопасен за шофиране върху него. Тази корекция по-ниско качество инспекция на професионална щанд, но за по-голямата част на автомобили, които не пътуват със скорост над 150 километра в час.