Как да стартирате двигателя в студено време

Какви фактори, на първо място, може да повлияе на старта на двигателя в минусови температури? Те включват, на първо място: общото състояние на двигателя, акумулатора и стартера. Не по-малко важно в този процес е задоволителна работа на системата за бензин помпа, карбуратор и запалване. Също така играе важна роля на гориво и моторно масло по ваш избор. А сега виж това по-подробно.

Знаейки и спазване на правилата на стартиране на студен двигател, не е нужно да се помоли за помощ

"Трите стълба" започват: мотора, на акумулатора и стартера

По този начин, общото състояние на двигателя означава нейното влошаване като цяло и възможните дефекти, които могат да затруднят да започне студен двигател. Тези дефекти могат да включват, например, изгорелите клапани коксуването или повреден пръстен и т.н.

По време на стартирането, когато двигателят е извит използване на стартера, тя работи като помпа, която засмуква въздух гориво "коктейл". Качеството на получения гориво смес за стартиране на двигателя е пряко пропорционално на изтощения, генерирани от този "помпа". Тази връзка е обусловено от принципа на действие коли карбуратор. Въпреки че за инжектиране (vpryskovyh) двигатели намалени вакуум също влияе негативно на процеса на студен двигател. Достатъчно вакуум не може да се постигне, когато двигателят е много стара.

Налице е също така важен импулс превъртане, в зависимост от общото състояние на акумулатора и стартера. "Уморен" или изтощен акумулатор. Вклинена като стартера, разбира се, няма да бъде в състояние да "изстиска" с достатъчна скорост стартиране - така че, когато е трудно при студен старт, първата стъпка е да се провери състоянието на тези единици.

маслото в двигателя и гориво

Главното условие на държавата масло за определен студен старт - е, че той не трябва да се сгъсти. Повишената вискозитета на маслото се превръща в бариера за по-лесно въртене на двигателя в студено време. защото удебелени масло създава само допълнителна тежест, когато се превърта. Ето защо трябва да се избира масло в зависимост от сезона - зимата е най-подходящ за синтетичен или полусинтетичен качество масло (и се опитайте да не се спестят пари при закупуване). Същото се отнася и към маслото се излива в пункт. Между другото, това е важно да не се забравя, че когато педалът на съединителя не е натиснат, дори когато скоростния лост се намира в неутрално положение, някои от механизмите на кутията продължава да се върти с двигателя. Ето защо, по-добре да студен старт, не забравяйте, стиснете захват. В допълнение към улесняване на стартирането на тази мярка, ще себе си и хората около тях, в случай че предаването е случайно включен защити.

Важен съвет! При ниска температура, въздухът не освободете педала на съединителя, докато двигателят не е загрял дори леко - в противен случай може да се забави замразени двигател Ако съединителят е освободен.

Вслушай се в избора на моторно масло за студения сезон

Ние сега се обръщат към предмета на гориво. Известно е, че нестабилността на бензин е трудно при ниска температура на въздуха, което води до лошо студен двигател. Ето защо през зимата трябва да се запасите на гориво с по-ниско октаново число, тъй като тя е по-добре да се изпари и по този начин намалява до минимум на проблема със стартирането. За да се избегнат грешки при избора на гориво, внимателно прегледайте документацията за колата си, защото различните видове машини се разрешава да използват различни видове гориво. Опитайте и да не използват услугите на подозрително евтини пълнежи - тези спестявания могат по-късно да доведе до непропорционално високи разходи за ремонт на двигателя.

Гориво и запалително система

Успешният старт на двигателя в студено време на годината, е пряко свързана с системата за захранване с гориво на превозно средство, което включва гориво линия, карбуратор и гориво резервоар с бензин помпа. Помислете за тези единици в завой.

Бензиновият резервоар е известно, рано или късно, се натрупва известно количество вода - дори и при условие на постоянно високо качество на горивото. Това се дължи главно на факта, че когато дневните температури на околната среда люлки, тя кондензация (въпреки че има други причини проникване в нещо на резервоара, различни от бензин). Ако е топло, водата в горивото почти не е проблем за колата - освен ако не е той "кихане" на няколко пъти, но не повече.

Но зимните студове - това е друга история. Водата замръзва в линията на гориво, горивната помпа и карбуратора, като по този начин почти напълно блокира движението на бензин. В този случай, вие ще бъдете напълно затопли колата и запазването на цялата система за доставки на бензин. За да се избегне тази досадна процедура, и да ви спести време - не забравяйте, най-малко веднъж годишно и половина източва от резервоара за гориво на всички утайки и измийте самия резервоар. Между другото, в продажбата, има специални препарати за справяне с влагата в резервоара - те са много удобни като опция "за мързеливи", въпреки че, разбира се, не винаги сто процента ефективен, защото всичко зависи от размера на седименти и неговия състав.

Не забравяйте от време на време да се отцеди утайката от резервоара за гориво

В допълнение, важна роля в студените изходни проблемите играе състав на горивната смес. За да проверите дали съставът е обогатен достатъчно - Премахване на един от запалителната свещ и да го проверяват за депозити цветове внимателно. Ако плака е черен или тъмно-интензивно - по този начин, сместа е доста богата и това не е в него, а по-скоро със системата за запалване. Като цяло най-добрият изход от тази ситуация за нормализиране на студен старт става замяна на свещи.

В случай, ако няма искра на тъмно сажди - по този начин, горивната смес е лошо. Това обикновено се дължи на неизправност на датчика за температурата на охлаждащата течност. Трябва да се отбележи, че тези сензори се провалят, когато двигателят прегрява също. Ако знаете, че преди мотора всъщност се излагат на силна топлина - проверка на сензора и ако е необходимо, да го замени с нов. Ако пренебрегнете този проблем - не могат да бъдат избегнати по-нататъшни трудности с студен старт.

Също така, постно горивна смес може да бъде в резултат на недостатъчно налягане гориво в системата. Това обикновено се случва поради две причини: твърде износени горивната помпа или регулатор на налягането на горивото. Неизправна помпа обезсмисля всички опити за стартиране на двигателя. Налягането е в системата понякога не успява да се повиши капачките през маркуча за източване, която изисква само да го захванете - но трябва да го направи изключително внимателно, тъй като маркуча за тежки студове може да се пръсне. След студен старт ще бъде извършена - продължи да се захванете маркуча за източване за още 8-10 секунди (но не повече, защото можете да излее случайно свещи твърде богата на гориво смес!). Ако след това двигателя спира отново - повторите целия процес отново, без да се увеличава времето, разрешено щипка. Би било добре, ако споделите с режима на мотора топъл старт, докато той не престава да се забави, когато подновяване за източване на гориво.

Запомнете: колкото по-ниска е температурата, толкова по-крехка тя се превръща в маркуча за източване!

Функциите на горивната помпа и карбуратора, за съжаление, също са засегнати от околната температура се намалява, като по този начин е трудно да стартирате двигателя в студено време, така че бъдете изключително внимателни към състоянието на "здраве" е все още в навечерието на появата на тежка слана.

Заключение!

Много често възпрепятствано студен двигател е резултат на налягането път вход - например, когато залпове или просто фишове от тръбата свързване на регулатора на налягането на горивото и всмукателния колектор. За да се избегне такъв съмнителен изненада - от време на време, тъй като е възможно по-внимателно инспектира всички връзки на маркучи и тръбички, идващи от въздухопровода към други системи и устройства, като например: вентилация на картера на двигателя абсорбатор, спирачна система и т.н. Ако тези връзки са ОК, и компоненти за впръскване на гориво система работят правилно - няма специални проблеми с студен старт трябва да възникнат.

Стойностите в таблицата нормални електролити плътност през зимата и лятото акумулатор

размер на глобата, ако водачът не е писано в застраховането

Пълномощно за управление на автомобил

Процедурата за определяне CTP KBM