За да конвертирате велосипед в електрическият велосипед нужда от мотор-колело - това е най-лесно достъпен и евтин вариант диск. Самият двигател вече е вграден в главината на колелото. Оттам идва и името на моторното колело. Те могат да бъдат инсталирани, както на предните и задните колела. Понякога има опции с два мотора.
Сега е доста общи велосипеди с двигатели 180 W (0.25 HP), 250 вата (0.33 к.с.), 350 вата (0.5 к.с.). Сравнете това със силата на мотоциклети, скутери и автомобили няма смисъл: велосипеди с двигатели с вътрешно горене да загубят до 45% от капацитета дължи на съединителя, пренос, изпускателна система и т.н.
В електрически мотори с моторно задвижване, че няма проблеми. В допълнение, моторни колела 48V 1000W на с характеристики много ефективен двигател с вътрешно горене.
Към днешна дата, има три варианта за работното напрежение за автомобилни колела 24, 36, 48 волта. За да се продават в търговската мрежа джанти с мощност от 150 до 1 500 вата.
Цената на моторни - колела в Украйна започва от 900grn.
Предимства на мотор-колело в предната част на двигателя с вътрешно горене:
- малко усилия, за да преобразувате обикновен велосипед в електрически велосипед;
- монтаж на двигател колело на задно колело осигурява добра маневреност и сцепление;
- безшумна работа;
- моторни колела безпроблемно се вписват в дизайна на всяко колело.
мотоциклети промяна
Трябва да се отбележи, че веднага промяната на мотора в присъствието на група за производство на електрически велосипеди не е трудно. Дръжка има такива. Продължи.
- Ние се обръщаме над мотора, да го сложи на седалката и волана. Премахване на задното колело. Swap със своя мотор-колело касета със звездите и ротор на дисковата спирачка (ако имате дискови спирачки). Сега можете да настроите подготвени насочена колело на мотора. Процедурата е същата като с конвенционална колело, просто се уверете, че кабелът от нея е успоредна на долната част на писалката на рамката.
Сега се осигури на батерията към рамката. За да се защити финала на боята препоръчвам паста на лента лента рамка лепило или други подобни. скоба батерия завинтва два болта на долната тръба на рамката. За тази цел определяне дупки в столовата. На болтове малко количество лепило може да се прилага за предотвратяване на случайно разхлабване. Когато седалката е готово, поставете батерията.
Инсталирайте конзола за управление. Закопчаеми като велосипеди компютър. Чрез уплътнител осигури скобата към кормилото и се плъзга по режисура на конзолата, докато щракне. Уверете се, че кабелите от компонентите се удобно разположен за следващото фиксиране на рамката.
За да монтирате лоста за управление, премахване на мотоциклети дръжката (grupsu). За да направите това, често е необходимо да се измъкнат с отвертка и обръщане с главата надолу, за да го открадне от волана. Ние събрахме лоста за управление от волана и я закрепете около лоста на спирачките и да превключвате скорости. На долната страна на спирачния лост комплект спирачни сензор и магнита включени в комплекта.
Остава да положи всички кабели така, че да не пречи на шофирането. Fix най-добрите си пластмасови връзки. Когато всичко е готово окабеляване, свързване на щепсела на приложената карта. Кабела от двигател колело, е желателно да се конец под защитата на рамката на писалката. Това ще го предпази от случайни повреди.
Проверка на функционирането на системата за контрол. Кликнете върху конзолата, клавиша за захранване. Ако включите монитора на конзолата. Следователно, веригата е сглобена правилно. Уверете се, че датчиците на спирачния лост работят правилно. За да направите това, натиснете върху спирачката, трябва да се включи в режим на зареждане на батерията. Това ще изисква известно време, за да промените позицията на магнита, за да се постигне по-добър резултат. Fix лепило магнит. Сега кликнете на конзолата върху знака "+", за да активирате асистент при въртене на педалите. Или знак "-" за да активирате режима на генератора. В края на краищата се регулира, можете да се вози на електрически велосипеди, изработени от велосипед.
Може също да харесате
