Какво е EuroNCAP купуване на автомобили - Примера клуб
Каква е EuroNCAP?
Каква е EuroNCAP?
В света има няколко метода за оценка на колата в произшествието. Има официални изисквания на ИКЕ на ООН, за да се следва без изключение всички производители. Въпреки това, в Европа, тези стандарти не са заинтересовани купувачи. Те се нуждаят от "звезда", която по това време излезе с независима организация EuroNCAP (Европейска програма за оценка на нови автомобили). Интересното е, че EuroNCAP живее дължи главно на парите на европейските държави, които тестове фондове за сривове. Освен това, европейските правителства са инвестирали в EuroNCAP възприема пари като инвестиция. Да, това е инвестиция. В своите граждани, нейната икономика в здравето на нацията. В крайна сметка, на Запад отдавна се смята, че загубата на този трафик е убил огромен брой население в трудоспособна възраст, измерена чрез гигантските суми. И ако се ангажира сериозно към безопасността на автомобилите, можете да спестите много работници, които ще работят в заводите и офисите, с което на доходите, плащането на данъци, повишаване на интелигентни и здрави деца, които от своя страна ще работят и плащат данъци.
EuroNCAP тестове включват множество краш тестове: отпред, отстрани, топката се удари греда, удря пешеходец. И сега го оценява не само състоянието на водача и пътника, но и децата настанени в специални детски седалки (за "пешеходец" и "детето" се има предвид неговата звезда). Максималната оценка за защита на водача и пътника в момента е на 37 точки. Той се състои както следва: 16 точки във фронталния катастрофата тест + 16 точки за страничната катастрофата тест + 2 точки могат да бъдат спечелени с допълнителен тест катастрофа в присъствието на страничните "завеси" за защита на главата + 3 точки на присъствие детектори предпазен колан ( по един за всяка предната седалка и един за отзад).
Каква е EuroNCAP?
Как безопасно е "пет звезди" безопасността?
Кои са петте звезди, получени от резултатите от изпитването в катастрофа? Всеки автомобилен производител се опитва да се похвали с високи "пет звезди" Оценки за безопасност на автомобилите, които се борят които указват, че техните машини безопасни конкуренти. Но какво означава всичко това за вас лично? Как е сигурността и че звездите са окачени? Толкова ли е опасно да пътуват с автомобил, получил 4 звезди и по-малко?
Нека първо се дефинира какво и как се измерва с ценната книга. В тестове с манекени, пълнени с електронни сензори. Те са поставени на мястото на водача и пътниците, и след това да смачка колата определено препятствие, симулиращи инцидент. Нека да разгледаме някои от първоначалните параметри.
1) Изпитванията се провеждат при скорости между 56 и 62 km / h. Чакай малко, който сега кара така? Сега целият свят е езда при скорости от 70 до 120 км / ч. Официални тестове на правителството се провеждат при скорост от около 62 км / час в САЩ, обаче, застраховка и институции за сигурност вдига летвата по пътищата. Те са тествани за 64 km / h, толкова колкото е 2 km / h повече!
2) Манекени симулират какво ще се случи в случай на възрастни инцидента. Какво ще кажете за тийнейджъри, деца, бебета? Нима не са пътници? Защо не помисли какво ще се случи с тях? В допълнение, всички манекените всички тестове се подкосиха колани. Е, да, разбира се, всички ние сме винаги закачи, и отпред и отзад, нали?
3) Има сензори манекени за оценка на наранявания на главата, врата, гърдите, таза, краката и ходилата, но не всички показания са взети под внимание. Изчисляването на челен сблъсък са само индикации за главата и гръдния кош, както и за страничен удар, се вземат предвид само травма на главата. Както можете да видите, правителствени експерти смятат, други повреди и наранявания недостойни за внимание.
4) сблъсъци са симулирани за превозни средства от приблизително еднакво тегло, разлика в пътеките на 113.4 кг. Това означава, че ако карам малка кола, или, напротив, голяма луксозна кола и се блъсна в джип или микробус, резултатите от краш-тестове във вашия случай за неприложими. И разбира се, те не се отнасят за сблъсък на колата с трактор, ремарке, например.
5) И накрая, в класацията се вземат предвид само тези травми, които в действителност ще застраши живота или ще се нуждаят от незабавна хоспитализация.
А какво да кажем на задния шок, защото те имат рейтинги? И ето, че по този повод каза, че правителството на САЩ: "Програмата за оценка на бюджета на автомобили е ограничено, така че програмата се фокусира върху оценката на въздействието на фронтални и странични сблъсъци, тъй като именно тези видове инциденти имат най-голям брой смъртни случаи и получаване на сериозни наранявания на шофьора и пътниците" ,
По-долу стойности декодиращи рейтинг.
За челни удари:
· 5 звезди - вероятността от сериозни наранявания и по-малко от 10%
· 4 звезди - вероятността от сериозни наранявания с 11 до 20%
· 3 звезди - вероятността от сериозни наранявания с 21 до 35%
· 2 звезди - вероятността от сериозни наранявания с 36 до 45%
· 1 звезда - вероятността от сериозни наранявания 46% или повече
За странични въздействия:
· 5 звезди - вероятността от сериозни наранявания на 5% или по-малко
· 4 звезда - вероятността от тежко нараняване от 6 до 10%
· 3 звезди - вероятността от сериозни наранявания с 11 до 20%
· 2 звезди - вероятността от сериозни наранявания с 21 до 25%
· 1 звезда - вероятността от сериозни наранявания 26% или повече
Сега, изводи и препоръки.
1. Ако сте на шофиране при скорост над 62 km / h, да забравите за всички тези рейтинги.
2. Ако сте тийнейджър, дете, бебе - забравете за рейтинги.
3. Ако се удрят в превозно средство, което е ясно по-големи или по-малки от вас - забравете за рейтинги.
4. Ако не сте закрепени - забравете за рейтинги.
5. Ако ви казах след инцидента, че нищо сериозно се е случило с вас - забравете за рейтинги.
6. Ако идвате към колата "пет звезди", можете закопчани и при скорост от 51.5 km / h бум в точно една и съща машина, това е вашият шанс да умре толкова, колкото от 1 до 10.
От една страна, нашите автомобили имат въздушни възглавници и колани, които добавят сигурност. От друга страна, не е тази "звезда" рейтинг система, която създава и поддържа илюзията за сигурност и ни кара да мислим, че сме защитени, докато защита може да бъде почти няма. Истината е, че независимо от броя на звездите в колите ни, а броят на инсталираните възглавници зад волана да се държи така, сякаш тя засяга живота си - защото това наистина зависи от него!
Монолитна конструкция, предпазни колани, подсилена тяло, въздушна възглавница, специални брони и сгъваеми зони - всичко много добри неща. Но, въпреки това, ние трябва да разберем, че те няма да ни спаси, ако ние се движим с нормална скорост, Vrezh в страната внезапно изскочил безразсъден шофьор.
Езда на съвременни пътища със скорост от 120 km / h - сериозен въпрос и опасен. Ние трябва да мислим за собствената си глава, а не да разчита на всички видове рейтинги.