Какво е тест катастрофа превозно средство
Преди да се каже, че новият модел на колата е безопасен, той е разделен и оценка на последствията. В крайна сметка, че единственият начин да разбера как да се държат в случай на автомобилна катастрофа. Сега, всеки модел на колата, преди да отиде в серийно производство, минава т.нар краш-тестове.
Какво е тест катастрофа превозно средство
Оценка на безопасността на автомобилите се извършва по EuroNCAP на програмата (Европейска кола програма Ню Sag оценка - Европейска програма за оценка на нови автомобили).
Вижте също: Ремонт на електрически автомобил
Важен критерий за оценка е да се тества елементи на пасивната безопасност автомобили, запазване на живота на хората директно в произшествието.
Те включват въздушни възглавници, детски седалки. сгъваеми или меки елементи на предния панел, сгъваема кормилна колона, педали за безопасност (когато педал е отделена от мястото на закрепване и намаляване на риска от увреждане на краката на водача), инерционни предпазни колани с обтегачи, енергийни абсорбиращи елементи на предната и задната част на колата, за да се защитят подглавниците на седалките врата, сейф стъкло, което води до разрушаване на разбива на много трески не-остри, за защита срещу преобръщане (подсилена предна кола багажник на покрива), които пречат на тялото щам когато perevorachi-Ваня на автомобила.
Челен сблъсък - челен удар тест има за цел да покаже, дълги най-често срещаният тип на пътно-транспортни произшествия. Скорост на превозното средство при 64 км / час се сблъсква с фиксиран блок смазва алуминиев пчелна пита подплата. Тъй като повечето съкратената bovyh катастрофи включват само част от колата отпред, про-тест работи под ъгъл, за да се симулира сблъсък в половината от ширината на авто-мобилни телефони.
Вижте също: роботизирана скоростна кутия (DSG)
Целта на този тест - за да разберете как да се държат в случай на инцидент дизайна на автомобила.
скорост тест на 64 km / h не е избрано случайно: тя показва сблъсъка на две коли със скорост на движение на всяко от около 55 км / ч. Разликата в скоростта се дължи на абсорбцията на енергия де оформени линейно. Той е с тази скорост се извършва чрез подаване на-малки изключения всички фатални катастрофи.
Основната причина за наранявания при челен удар - на деформация предна конзола нея и пода на автомобила. Глава и гръден кош въздушни възглавници спестяват, а краката са оставени незащитени. Благодарение на тестовете EuroNCAP, някои автомобилни производители сериозно мисли за проблема и започнаха да се създаде специален коляното въздушни възглавници, кото-ръж вече могат да бъдат намерени на модели Mersedes-Bens, Lexus, BMW и Volvo. Спомогне за намаляване на риска и безопасността колани с двеста-и активни етап обтегачи педали.
Страничен удар - вторият най-важен тест за новия автомобил. EuroNCAP възпроизвежда този вид катастрофа с помощта на мобилната деформируема преграда и го изкарва с врата за водача при скорост от 50 км / ч. Оценка на защита срещу наранявания при страничен сблъсък се осъществява с помощта на макет на мястото на водача.
В допълнение към предните и страничните тестове, EuroNCAP има машини NWA ди за оценка на ефективността на облегалките за глава и ги разгражда на полюсите.
Закрилата на детето - седалките на колата изпитване и тяхното закрепване. В предните и странични сблъсъци с манекени за бариерите и половина и три години децата са разположени в задната част на автомобила и обезопасен специален вид на детски колани. специалисти за оценка зависи от поведението на детската седалка и при двата вида катастрофи.
Прочетете още: Какво е необходимо да имате в колата за дълги пътувания
Защита на пешеходците - симулирана катастрофа с репресии срещу възрастни и деца пешеходци при скорост от 40 km / h. Тестван ефектите от въздействието на пешеходна долната част на крака, а след това в началото на краката, таза и главата.
Това е защита на пешеходна е най-слабата страна на по-голямата част от съвременните автомобили.