Knock колелата на влака в Германия
Джанти не почука, защото фугите са заварени и те (колелото) не свалям и шумолене.
В България, която използва същата технология, можете да го гледате - например, близо до Ростов на Дон, когато отидеш от Новочеркаск (доколкото аз мога да си спомня.
Но тук проблемът е, че в България tepmeratur разлика между зимата и лятото високо, което съответно води до по-голямо удължаване и скъсяване на релсите в сравнение със същия Германия, така че (вероятно) не винаги е възможно да се използва тази технология.
отговорът е прост - плътно прилепване на релсата към спящия и дупката от време на време, за да компенсира промените в дължина.
Първо звукоизолация
второ relsya общо с малки разминавания на ставите, така че, когато температурните промени те mgli компресират / разширява. В България perpady
температури по-високи, отколкото в Германия, съответно, и фугите при съединенията повече.
По-добре железопътния, звукоизолация, те имат други джанти на влаковете - европейския стандарт.
Аз специално не погледна poezdatye, но релси трамвайни в Германия. където всички стави са запечатани много внимателно. Аз бях в състояние да се намери шев в 3-4 минути търсене. В резултат на това шума от преминаващ релса по-малко от това на колата, минавайки със същата скорост (трамваи там са износени при скорост от 60-70 км / ч)
И аз бях в този контекст винаги се чудех защо няма друг начин да се направи на релсите?
Това е вид на железопътния съвместен отгоре
непрекъснати заварени релси - никога причината е - термично разширение метал-свиване
Може би като Байкал? "Пътят на коприната", дължината железопътна - 800 м (ако паметта ми не пропусна). Чукат рядко от него всеки път, когато неочаквано. И тихо шумолене.
първо определя съгласно краткосрочен план perepachami I означава, максимални и минимални температурни актове в относително кратък период от време, на ден, два, три. Така нареченият зимата в Европа миналата седмица в полицията - един месец. (Полярен кръг все още не е се вземе предвид, е по-малко от 0,1% от пътищата в Европа, най-вероятно)
ние имаме същия месец през лятото може да бъде 35, а през зимата точно толкова, колкото на загуба - това е всичко работи на границата на достатъчно дълго време, за разлика от Европа.
всичко е боклук! Това нещо в училище, ние висеше на ушите, и се вгледате в метрото, няма разлика на всички, и колелата chtuchat! Всичко се дължи на факта, че болт свързване на релсите, много по-евтино, отколкото запояване и може да направи пиян чичо.