Кой построена първата подводница

През 1624, живеещ в Лондон холандеца Корнелиус ван Drebbel построена първата подводница. Тя е в ерата на дървени кораби също имаше дървена орган, чиито запечатване постигната, obtyagivaya пергаментова кожа. специална кожа, пълна с приема на вода за гмуркане подводница под водата. Подводницата плавали по Темза на дълбочина 4-5 метра, а върху него няколко години валцувани пътници. Тя се премества надолу по реката с помощта на дванайсет гребци, които гребяха с гребла.

Представете си колко трудно беше, че е необходимо да се обърнете с греблото в oarlock, така че остриетата, които се движат срещу движението на лодката, предвидени най-малкото съпротивление, след което включете отново, за да острието безпътен вода, идиот гребло на отново и отново да повтори всичко отначало.

Нереализирани проекти и първата подводница, която се помещава от силата на осем души, се премества от гребане. И къде другаде използва греблата в ерата на платно? Най-често на лодки. И сега лодката още по-сигурно магазина до гребло. Очевидно, така че ние сега наричаме подводници подводници. Това звучи така: "многофункционален ядрена подводница", дори ако тя е с размерите и тонажа на присъстващите много повече надводни кораби.

Кой построена първата подводница в България? През 1700, избухва война с Швеция, България за Балтийско море, което е продължило в продължение на 21 години. По това време Петър I реорганизира армията и започва да се създаде Балтийски флот. Отне занаятчиите, които се събират от всички краища на България в новата столица на София. Сред тях е бил фермер от село близо до Москва Pokrovskoye дърводелец Д. Никонов. Въпреки победата спечелен от българските генерали, включително и през 1714 г., когато Gangut, светът не е бил сключен. Петър, продължаване на изграждането на флот, обърна внимание на предложението на Никонов построи подводница, или както той го нарича, "таен съд".

кораб модел е построен на остров Галера през 1724. Никонов ще оборудване на подводница десет медни тръби, които са напълнени с барут. Flame барутни газове се бе надявал да подпалят дървените кораби на врага.

Въпреки това, когато поставите лодка от хелинг го повреди. Лодката е ремонтирана, но е възникнала вторична стартирането на поредния провал. И след смъртта на цар Петър се оказа, че лодката е станал безполезен.

Първата атака подводница

По време на войната в Северна Америка (1775-1783) тринадесет британски колонии за независимост не са имали флота. Английската флота блокиране на брега, разбити колонии за доставка. Тогава учителят Г. Byushnell проектиран монадно подводница от дърво, покрита с листове от мед. Нейната форма на яйце тялото по-скоро като за барел, но имаше купол с прозорци, два винта под формата на Архимед винтови, една хоризонтална, другата вертикалата и малко колело. Той е наречен "Костенурката", на английски - "Костенурка". Bottom защитена котва за стабилност и натоварване - в морската терминология, това се нарича стабилност. За всеки кораб, е важно, когато склон в морето, а не да се преобърне, но като шишко да се върне в първоначалното състояние на банката.

За гмуркане малък резервоар, пълен с вода, и се изпомпва на повърхността вода ръчна помпа. Бък е служил като баласт. Подводницата се дължи на витла, които се въртят водолаз надолу, натискането на педала, както прави на велосипедиста.

Тя е инсталирана на купола тръба, свързваща вътрешната кухина в атмосферата. Следователно, мивка под тази тръба "костенурка" не можеше. Подводница е снабдена с мина, опаковани с 65 кг прах, който се запалват предпазител чрез часовник.

Предвидено е водолазът стоеше по-близо до врага кораба, свредел за пробиване на отвор в дървената му дъно и се прикрепят към дъното на мината, прикрепена към шнека и след това изпълнете часовниковия механизъм и се отдалечи на безопасно разстояние.

През 1776, доброволец сержант Д. Лий, отидох на този уред към английската фрегата "Орелът", който е блокиран в пристанището на Ню Йорк, но не е в състояние да пробия на меден обков на дъното на кораба.

Какво е грешка, направена от Наполеон Бонапарт

По време на войната с Франция, Англия, американски самоук художник Робърт Фултън предполага, че правителството на Франция да построи подводница.

Той твърди, че подводницата ще бъде в състояние да вдигне блокадата на брега на английски флот, който е нарушил търговия на Франция. Предложението беше одобрено. През 1798 г., на брега на река Сена е тестван модел. А подводница в пълен размер Fulton, наречена "Nautilus". Корпусът на подводния занаята е занитени медна ламарина, дължината е 6,3 т, широчина - 2 m Поради пура форма намалява устойчивост на движение във водата ..

На носа на лодката е действал кабина с илюминатори за преглеждане на повърхността на морето. Тя е поставена на върха на входната врата. Баластните танкове бяха приложени от дъното на корпуса. Те се напълва и изпразва ръката помпи.

"Наутилус" се носеше под вода благодарение на усилията на три моряци, които се въртят перка намира зад кърмата. На повърхността на морето моряците гребане гребла или повдигнати огъваща се мачта с платно.

За да промените дълбочината на потапяне Fulton първо се инсталира върху него криле като риба перки. Когато се движим напред отклонението при управление на предния ръб нагоре вбеси подводница в морската повърхност. За да се спускат по-дълбоко, че е необходимо да се отхвърли водещия ръб на перките колелото надолу. В допълнение към кормилото, перките на "Наутилус" е витло прикрепен към хеликоптер. Този винт използва за извършване на вертикални маневри, когато подводницата е на място. Тя можеше да се спускат или се възкачи.

Fulton Предполага се, че това ще бъде възможно да се прикрепят към вражеските кораби с мой електрически предпазител, пълнени с барут. Той я нарича "Торпедо", така наречените морски торпедо удря производството на електрически разряд.

През 1800 г. "Наутилус" с опит в пристанището на Хавър. В резултат на това на 20 минути с рейс той засвири стария шлеп.

Въпреки това, първият консул Наполеон Бонапарт на Франция, подготовка за война на сушата, поиска допълнително бюджетни кредити за армията, и в резултат на експерименти Фултън е спряно.

Fulton заминава за Англия и предложи изобретението си на британското правителство.

Англичани купил "Nautilus" рисунки и ги поставя "под килима". Сейнт Винсент адмирал дори заяви: "Да не се обърне внимание на това предложение. Ако ги използваме, и други страни ще направят същото, и "ще се прилага нашето превъзходство в морето най-голямо влияние.

Обратно в САЩ, Fulton построена една от първите гребни параходи, които се наричат ​​"Claremont", но подводниците той вече не се занимават.