Контрол на стабилността, Dynamic стабилност, особено, VSA, VSC, VDC, DSC -

Системата позволява да се запази на превозното средство в рамките на предварително определен траектория водача при различни режими на шофиране (ускорение, спиране, прав-бягане, завиващи, а през свободното търкаляне).

В зависимост от производителя, са следните дялове стабилизираща програма:

• (Електронна стабилизираща програма) на повечето автомобили в Европа и Америка ESP;
• ESC (Електронна стабилизираща) за Хонда автомобили, Kia, Hyundai;
• DSC (Динамичен контрол на стабилността) на BMW автомобили, Jaguar, Rover;
• DTSC (Dynamic Traction Control стабилност) на Volvo автомобили;
• VSA (Vehicle Помощ за стабилизиране), за да Honda, Acura автомобили;
• VSC (Vehicle контрол на стабилността) на модели на компанията;
• VDC (Vehicle Dynamic Control) на автомобили Infiniti, Nissan, Subaru.

система апарат плъзгане

занасям система съчетава входни сензори, блок за управление и хидравличен блок като задвижващ механизъм.

Входни сензори откриват специфични параметри на превозното средство и да ги превръщат в електрически сигнали. С сензорната система оценява динамична стабилизация на водача и параметрите на движение на превозното средство.

Използва се при оценка на действието на сензорите за шофьор завивах колело. налягането в спирачната система, превключвателят за стоп светлина. Изчислете действителните параметри скорост на движението на колелото сензорите. надлъжно и странично ускорение. ъгловата скорост на автомобила. налягане в спирачната система.

управляващо устройство ESP получава сигнали от сензори и генерира излагане контрол на задвижващите механизми, контролирани от активни системи за безопасност:

• всмукателните, изпускателните клапани ABS система;
• превключване и високо налягане вентили ASR система;
• ESP предупредителни системи за лампи, ABS, спирачна система.

В своята работа, блок за управление ESP комуникира със системата за управление на двигателя и автоматична скоростна кутия (чрез съответните блокове). В допълнение към получаване на сигнали от Системи за контрол на единица генерира контролира излагането на системата за контрол на елементи на двигателя и автоматично.

За работа на динамична система за стабилизация използва хидравличен блок ABS / ASR система с всички компоненти.

Принципа на работа на системата за стабилност на валутния курс

Определяне на настъпване на това извънредно положение се извършва чрез сравняване на действието на водача и параметрите на движение на превозното средство. В случаите, когато действията на водача (движение необходимите настройки) се различават от действителните параметри на превозни средства, ESP система разпознава ситуация, каквато е неконтролируем и е включена в работата.

Стабилизиране на странично плъзгане на превозното средство с помощта на системата може да се постигне по няколко начина:

• трол определени колела;
• промени в въртящия момент на двигателя;
• промяна на ъгъла на предните колела (ако управляващата система за активно кормилно управление);
• промени в степента на затихване на амортисьори (за адаптивно настоящото суспензия).

Когато недозавиване ESP система не позволява отнемане на превозното средство навън извън пътя на въртене podtormazhivaya задно колело вътре и промяна на въртящия момент на двигателя.

Когато овър буксуване на превозното средство от своя страна пречи спирането на предната външното колело и промяната в въртящия момент на двигателя.

колела забавяне произведена чрез включване на работата на съответните системи за активна безопасност. Работата в тази е цикличен: налягане, задържане на налягане и освобождаване на налягането в спирачната система.

Смяна на двигателя въртящ момент в ESP система може да се реализира по няколко начина:

• промяна на позицията на дроселната клапа;
• премине впръскване на гориво;
• пропускане импулси запалване;
• промените в тайминга на запалване;
• предаване на смени за отказ в автоматичната скоростна кутия;
• преразпределение на въртящия момент между осите (с AWD).

Система, която съчетава динамичната устойчивост на системата, управление и окачване се нарича система на автомобила интегрирано управление на динамиката.

Допълнителните функции на превозното средство система за стабилност

Следните допълнителните възможности, които могат да бъдат приложени в дизайна на плъзгане системи (подсистеми) на: хидравлична спирачка бустер. предотвратяване на преобръщане стабилизиране избягване влакове, увеличаване на спирачната ефективност по време на нагряването, за отстраняване на влагата от спирачните дискове и т.н., и.

Всички тези системи обикновено не разполагат с техните структурни елементи, и са продължение на софтуера ESP.

система превенция Rollover ROP (Roll Over Превенция) стабилизира движението на превозното средство, когато опасност от преобръщане. Предотвратяване на преобръщане се постига чрез намаляване на страничното ускорение от спиране на предните колела и намаляване на въртящия момент на двигателя. Допълнителна спирачка налягане, генерирана от активното спирачка бустер.

избягване на сблъсък система (спиране Guard) може да се прилага в превозно средство, оборудвано с адаптивен контрол на скоростта. Системата предотвратява риска от сблъсък с визуални и звукови сигнали и в критични ситуации - чрез инжектиране налягане в спирачната система (автоматично връщане мощност на помпата).

система влакове стабилизиране могат да бъдат приложени в превозно средство, оборудвано с теглича на ремаркето. Системата позволява люлеенето на ремаркето, когато превозното средство се движи, което се постига чрез спирачните колела или намаляване на въртящия момент.

Спирачната система за подобряване на ефективността при нагряване FBS (Fading спирачка поддръжка, друго наименование - над Boost) предотвратява недостатъчна адхезия на накладки с спирачните дискове се случва по време на нагряването, чрез по-нататъшно увеличаване на налягането в задвижването на спирачката.

Системата за отстраняване на влага с спирачни дискове се активира при скорост над 50km / h и чистачки включени. Системата работи в краткосрочен увеличение на веригата на предния налягане колело, при което спирачните накладки се притиска към дисковете и изпаряване на влага.