Leads ", които правят на съединителя

Искате ли да превключите предавките, но го направи някак трудно. И колата се движи отсечено. Нищо чудно. Вашият въпрос познато на всеки водач ще ви отговори: "Съединителят е. Необходимо е да се регулира. " Разбира се, че не! Ако съединителя е, че при натискане на педала на съединителя дискове не са напълно се движат далеч от маховика, остават частично ангажирани с него. В резултат на това PPC задвижващия вал продължава да се върти.







Как да проверите дали съединителя е изключен напълно? Натиснете педала на неуспех при ниски обороти и включете на първа предавка. Тя се включва мълчи? Много добре! Дори по-лошо, ако се обърнете, ще чуете шума на зъбни колела, както и самото включване не е съвсем лесно.

Как да се реши проблема? Първо корекция. Ако безплатно пътуване е в рамките на приемливото, тогава ще трябва да се провери системата за хидравлично задвижване. Тя може да влезе въздух или течност започва да протекат.

За проверка на херметичността на гише натиснете педала на съединителя. Ако се открие изтичане затягане на връзката и, ако е необходимо, промяна на повредени хидравлични компоненти. Ако течът идва от работния цилиндър, извадете го и го разруши.







Вземете алкохол. За измиване! Или спирачна течност. И измива добре с всеки детайл на цилиндъра. Повредените каучукови изделия се променят. Ако забележите повреда на огледалото на работния цилиндър - мивка или риск - по-добре е да се замени с роби цилиндъра. След измиване на събраната комплект цилиндър роб на място.

Възможно нарушаване на целостта на главния спирачен цилиндър. Повредени пломби или огледало цилиндър. Или просто твърде замърсени с работни части. Премахване на главния спирачен цилиндър и да го разруши. Измийте и инспектира частите. Принципът е същият като този за ремонт на работния цилиндър. Огледалото трябва да бъде чиста, променете дефектни части. При което главния спирачен цилиндър и да го настроите на място.

Ако всички по-горе не разреши проблема, тогава ще трябва да отидете на бензиностанцията. Като възможни причини, такива като не-едновременно натискане на съединителя освобождаване лагер на лостовете или изкривена роб устройство. Възможно е да настъпи като роб диск изземване хъб закрепени предаване задвижващия вал. Тези неуспехи по-успешно на специалното оборудване.

Свързани новини: