Лично превозно средство, използвано за промишлени цели като гориво се взема предвид - Счетоводство Online

Много организации работят върху водачите, като се използват както за бизнес пътувания собствен автомобил. Такова сътрудничество е възможно по различни начини. но всеки път, когато има трудности с отписването на бензин. Обсъдихме моментите, които най-често пораждат въпроси от счетоводители и предприемачи.

Коли под наем, без екипаж

Много често използването на лични превозни средства за служебни цели е регистриран като кола под наем без екипаж. Служител действа като лизингодателя и отдава под наем, за да притежават автомобил на фирмата, в която работят. От друга страна, работодателят е наемател и служител месечни разходи под наем. В този случай, договорът има клауза, според която цената на горивото, поддръжката и ремонта носи наемател, тя е една организация.

На практика такъв вариант причинява много проблеми, защото на работника или служителя, на наемодателя отива до колата си и на работното място, а в свободното си време. Съответно, част от разходите за бензин за командировки, а някои - на лични. В резултат на това, че е трудно да се определи колко може да се дължи на разходите на дружеството и как да плати сам на водача.

За да се получи валидни данни за "производство" на разхода на гориво, организации развиват и утвърждават някакъв контрол. Най-често срещаната система, въз основа на сметката на трупи, а системата на базата граници лъжат.

Счетоводни товарителница

След това е необходимо да се определи това, което се счита за работно време и кои - личен. В началото на периода "работа", премахване на километража, го оправи в товарителницата, и да даде този списък на водача. В края на периода "работа" е необходимо да направите резервно показанията на километража и отново заключени в една товарителница. Тогава служителят трябва да преминат и пътна карта за счетоводния отдел.

Допълнителна счетоводител изчислява колко километра превозното средство пътува през периода "работа", и умножава получената броя на установената норма. Резултатът е на разхода на гориво за нуждите на фирмата.

При използване на този метод е необходимо да се вземат предвид две важни подробности.

Първият - да се мисли и да се фиксират в заповед или инструкция директор какво моменти от време са в началото и края на периода "работа". Ако водачът работи от понеделник до петък, най-лесният начин да се установи, че стартиране на бизнес пътуване в понеделник сутринта и завършва в петък вечерта. Но след това по пътя от дома до офиса и обратно ще се счита за официални пътувания. Има и друг вариант - да напиша товарителници всеки ден и не се вземат предвид преместването им от работа до дома и от дома си, за да работят. Това ще осигури по-голяма точност, но ще изисква повече усилия. За шофьорите, които работят на смени, например, "с всеки изминал ден", пътна карта може да се регистрира за всяка смяна.

Втората част - да се назначи служител, за да бъдат отстранени километража. то за зареждане на водача не е правилна, защото това е съответното лице, но в такива случаи изисква участието на независима страна. За данни за пробег не е била оспорена (включително данъчния инспектор), е възможно да има специален списание, което отговорен служител ще донесе на скоростомера. В резултат на това цифрите в товарителницата, ще съвпадат с номерата на списанието, което още веднъж доказва валидността на изчисленията.

Забележка: когато пътните листове, издадени за седмица или за промяна на няколко дни, а в последния ден на месеца, попада в средата на седмицата, или промяна, ще трябва да напише две товарителници. В едно пътуване, за да отрази в началото на седмица (отместване) до края на месеца, в другата - от началото на месеца до края на седмицата (смяна). Това ще позволи на счетоводител да се разпространява на разходите за месеца.

Счетоводни граници

Тази система за контрол изисква всяка наемодател служител постави ограничение на парите, които той прекарва един месец с бензин по време на командировки. Парите, похарчени за бензин над лимита, водачът на заплащане "от джоба", съответната позиция и е в договора за наемане на работа.

Има различни начини за осъществяване на такава система. Някои организации използват така наречените карти за гориво. За да направите това, парите се прехвърлят по сметката на горивото, и която издава картата, с която можете да плащате в бензиностанцията. Броят на карти съответства на броя на хазяи шофьори, както и количеството на всяка карта е месечен лимит. Намерени друга опция, когато организацията е просто изключителен сума от лимита за брой.

Система, основана на граници, лесен за използване, когато посоките на движение и потреблението на бензин всеки ден е едно и също. Ако има нужда от производствените преразходите, счетоводител ще трябва да емитира допълнителни ценни книжа: на разположение на директорите и сертификат от изчисляването на разходите и лимит на горивото. От тези документи трябва ясно да следват, по някаква причина, водачът не се спази ограничението, и колко той е трябвало да плащат премия. След това, излишъкът може да се дължи благодарение на организацията и да се отразят в данъчната счетоводство, и да даде на водача допълнителна сума.

разходи за обезщетяване, свързани с използването на автомобил

Има и друг често срещан начин за формализиране на използването на лични автомобили за нуждите на работодателя. Тя се основава на член 188 от Кодекса на труда, който гласи: с помощта на служителите лична собственост в интерес и със съгласието на работодателя, компанията трябва да плати компенсация на служителите за износване и да възстанови всички разходи.

Този метод не изисква голямо количество ценни книжа. Стига с личната прилагането на водача, копие от техническия паспорт на автомобила и да разпореди на директора за определяне размера и реда на изплащане на обезщетение. Въз основа на тези документи счетоводство изчислява обезщетението и да го оттегли в разходи.

Но тук не е без затруднения. Счетоводителите често не са в състояние да се разбере, дали е допустимо да се приемат различни драйвери на различни награди, и как да се вземат предвид разходите за гориво.

Различен размер на компенсацията

В повечето организации, на шофьорите зареден "по различни начини: някой отива в града, някой заминава за други региони, някои разнасят стоки на стойност десетки точки, а другата - две или три точки и т.н. Съответно, машината не се управлява по същия начин. и е логично да се определя за всеки свой собствен, индивидуален, размера на обезщетението.

По този начин, стандартната стойност зависи само от обема на двигателя, както и броя на "работа" и разстоянието за пътуване за тяхната спецификация няма ефект. Следователно, дори ако мениджърът одобрява драйвери за различни суми за компенсация, само сумата в рамките на стандартите ще бъде отразено в данъчната счетоводството.

За да се заобиколи това правило може да бъде, ако в допълнение към трудовите договори, сключени със собствениците на машините граждански договори. След това, по-стандартни суми могат да бъдат отписани като награда по договора. Този извод се потвърждава от писмо България Министерство на финансите 15.10.08 № 03.03.07 / 24. Но този вариант има значителен недостатък. Факт е, че с изплащането на граждански договор, за да се направи принос към средствата, докато плащането на вноските освободен.

Цената на горивото

Много объркване възниква поради отписване на разходите за бензин в ситуация, в която един служител-собственик на машината трябва да бъде изплатена компенсация. Същността на всички неяснота е следното: ако компанията в допълнение към обезщетението може да осигури един служител-собственик на парите от кола на бензин, и да им се отразяват по сметката? Или обезщетение вече включва разходите за гориво и смазочни материали, и не мога да ги напиша отново?

Някои експерти смятат, че разходите за гориво са включени в компенсацията. Подобна позиция преди няколко години и аз изразих българското Министерство на финансите (писмо от 16.05.05 № 03-03-01-02 / 140).

Въпреки това, по наше мнение, компенсации и възстановяване на разходите на гориво - два независими плащане, един не изключва другото. Този извод следва пряко от член 188 от Кодекса на труда, където обезщетението за влошаването на лично имущество споменат отделно от обезщетение за разходите, свързани с неговата употреба. Така че, организацията има право да вземе предвид при облагането на парите, дадени на служител за бензин, по обичайния начин, т.е. въз основа на пътните листове и проверете бензиностанция.

Колата на отделния предприемач

Трудности възникват и предприемачи, които използват личен автомобил за бизнес цели. Не е ясно как да се организира такава операция, така че няма проблеми да се отпишат цената на бензина, проверка и ремонт. На практика има различни варианти за дизайн.

Първият - да сключи договор за наем на превозното средство без екипаж. Като част от това споразумение, SP действа в две роли: лизингодателя и лизингополучателя. Съгласно договора, всички разходи, свързани с машината, носи наемателя. В резултат на това, той има пълното право да се разгледа размера на данъчното облагане. Формално, всички легитимни, но в действителност е сключен договор със себе си, е малко абсурдно.

Вторият вариант предполага, че предприемачът плаща се компенсира износването на собствения си автомобил, плюс разходите за възстановява за гориво, ремонт и проверка. Този подход също така произвежда доста странно впечатление, защото не става дума за две страни - работниците и работодателите, като едно и също лице.

Третият вариант включва изготвяне на писмено решение със списъка на собственост, която използва IP в своята дейност. В този списък, освен всичко друго, е кръстен кола. Поради това, предприемачът може свободно да отпишат всички суми, свързани с експлоатацията на машината. Именно тази версия изглежда е най-разумно и лесен за използване.

* Използваните количества са дадени в методически препоръки, обявени от Министерството на транспорта постановление на България 14.03.08 от № АМ-23-стр.

Цитат (Anna Dzhikidze): Извинете ме, но не се коригира за съжаление печатна грешка. Текстът на две места, терминът "скоростомер" за отчитане на горивото, вместо необходимия терминът "километража". Скоростомера също така е възможно да се промени само скоростта. Моля, поправете.

Добър ден!
Благодаря ви за вниманието! определен

Извинете ме, но не се коригира за съжаление печатна грешка. Текстът на две места, терминът "скоростомер" за отчитане на горивото, вместо необходимия терминът "километража". Скоростомера също така е възможно да се промени само скоростта. Моля, поправете.

Цитат (tanya7777): Здравейте, Елена.
В тази статия, има следния текст:
"В началото на" работа "период е необходимо да се премахне скоростомера. За да го оправя в товарителницата, и да даде този списък на водача."
Може би имахте предвид Пробег

Добър ден!
Всъщност км. път определя от километража, както и пътна карта трябва да въведете показанието на километража.
Статията е печатна грешка, сега тя е фиксирана.
Благодаря ви за вниманието!