Монтаж предпазител 2109 - диагностика, монтаж и ремонт

Всички превозни средства на карбуратора на семейството "Самара 1" и на семейството на карбуратора части машини "Самара 2" (СЗА 2113-2115) създава два вида предпазител блокове, стари и нови проба. Тези устройства се наричат също монтиране блокове. Те са сърцето на електричеството на автомобила, тъй като те са монтирани механизми реле сухи вериги. С монтаж блок също се контролира силнотокови релета и други схема - стартер, фарове за мъгла, отопляеми седалки и др. Монтиране двата блока едни и същи, разликата в малките вериги разликите. различни конектори и различно подреждане на елементите, както и друг дизайн на корпуса.

Различията предпазител монтажните възли ВАЗ

Друга разлика - различен тип предпазител, по-устойчиви на влага в новия модел на монтажния блок се прилага. С цел да се разграничат една от друга единица, трябва да прочетете надписа на капака, има номера на модела. Ако по някаква причина, прочетете текста на корицата не е възможно, извадете го и сравни блокчета и снимки от тази статия.

Грешки и блокове от схемата

Въпреки някои различия, по вина на всички модели са същите като блокове:

свържете окисляване;
съединение поради мръсотия.

Получаване на единични корпуса на монтаж, водата се смесва с прах и мръсотия форми, които евентуално се разпростира по протежение на долната или горната част на печатната платка. монтажните блокови грешките често са много подобни на провала на други електрически системи на автомобила, така че може точно да се определи причината само след демонтаж и отваряне на уреда.

Трябва да премахнете монтажния блок и да се провери, ако имате следната грешка:

нестабилна работа или произволна гама за включване / изключване / превключвател за режим;
проблеми с радио;
периодично изчезва запалване;
размита операция стъкло или миене;
размита работа звуков сигнал;
неточни или неясни мигачи работа.

Как да премахнете и инсталиране на монтажа предпазител ВАЗ

Основни процедури за премахване на всяко монтиране модел блок идентични. За да премахнете монтаж блок, направете следното:

Премахване на отрицателния полюс на батерията.
Развийте две гайки от всяка страна на блока (разположен от страната на отделението за двигателя на спирачната бустерния вакуум на водача).
Вземете колкото е възможно повече и да премахнете всички конекторите от дъното.
Монтаж в обратен ред. Първо, поставете конекторите, а след това затегнете гайките.

Как да се разглобява и се сглоби

Преди да се занимава с монтаж на блок, отпечатване на снимка или схема на монтаж на предпазители и релета, както и марка или запишете където всяко реле набор, тъй като описание на елементите, който се намира върху вътрешната страна на капака не винаги помага.

Махнете капака. За това, стария модел блок откопчавам едно резе от всяка страна, върху новия модел откопчавам двете ключалки на всеки блок.
Издърпайте всички релета и предпазителите. В новия модел, има специална форцепс, която помага при потегляне на предпазителя, той се намира в непосредствена близост до аварийните светлини.
След това развийте винтовете, които свързват двете половини на корпуса.

На повечето по-стари модели блокови винтове, монтирани на върха. На най-ново дъно. Но това се случва и обратното, защото блока е не само АвтоВАЗ. С помощта на тънка плоска отверка извадете двете половини на корпуса. Ако прекъсване на връзката не работи, уверете се, че се премахнат всички винтове и се опитайте да вмъкнете отвертка в друго място. Отваряне на камерата, извадете печатната платка с конектори, монтирани върху нея. Сглобяване е обратен ред. На първо място, инсталиране на платката за монтиране едната половина на тялото, а след това сложи втората половина и внимателно ги стиснете, така че те са свързани. Ако се свържете двете половини на тялото е невъзможно, разглоби ги и се уверете, че платката не помръдва, а след това повторете събрание. След това се заключва двете половини на корпуса винтове.

Как да поправите

Внимателно огледайте следи печатната платка. Ако някъде между песните намери мръсотия, навлажнете го с лакочистител и четки. Уверете се, че боята не се разтваря на четката. След отстранява всички замърсявания, внимателно избършете писта алкохол и подсушете с въздух под налягане. Тази операция се извършва от двете страни на печатната платка. Огледайте всички конектори.

Ако установи, мръсотия или корозия, да ги замени. Ако не разполагате с необходимите знания, инструменти или резервни части за това, моля консултирайте се с авто-електротехник. Не работете с конектори спрейове за почистване на контактите, е вероятно, че някои от тези контакти не ще бъде в състояние да изчисти първи път. В допълнение, спрей не ще възстанови контакт при носене или разхлаби затягане плочи (смола). Ако печатната платка не може да се поправи, а новото звено е скъпо, купуват и инсталирате нова платка. Преди това се уверете, че той е подходящ за вашето устройство, което се сравни броят на стоките устройство и на тези, за които е предназначен таксата.

Предишен ◈ Следващото