неизправност съединител

Предишен ◈ Следващото

Когато дълго за крака си на педала на съединителя. тя изгаря бързо, а той ще трябва да се промени! Тази баналност често се нарушават от начинаещи. И не заради това, което е забравено, и тъй като те карам кола, poluvyzhav съединител, по-удобно и по-лесно. Ето защо толкова много шофьори се вкопчват неизправност е причината за първи ремонт на първо място в живота на колата. Проверка съединителя трябва да се извършва преди всяко излизане на автомобила в шофьорските курсове, и произведени диагноза често показва необходимостта от обслужване. Като правило, това се дължи на смяната на дисковете на триене.

Още малко за устройството и назначаването на

Съединител е основният механизъм на предаване на автомобила, което ни позволява, без да се спира двигателя, бавно потеглят и промяна на интензивността на движението, включване на прехвърлянето на муха.

За леките автомобили са определени основно за един диск триещ съединител с хидравлично задвижване.
Механизмът е разположена вътре в коша корпус прикован към маховика се състои от следните части:

маховик;
роби и майсторски дискове с фрикционни накладки;
пружината се притиска диска на маховика устройство;
вилица съединител;
лост Съединител освобождаване на включване;
съединители налягане;
освободи лагер;
вал педал и педала на съединителя.

Диагностика на типични основни неизправности

За да се включите предавка в скоростната кутия при зададената скорост, или обратно, по време на неговото намаляване, когато разкачването на коляновия вал на двигателя и влиза отново в контакт с електропреносната автомобил. Това се случва много често, и в крайна сметка признаци на износване на съединителя започнат да се появяват в характера на поведението на колата на пътя по време на шофиране.

Признаци на съединителя неизправности са разделени в две основни групи. Първо - това е, когато не е напълно изключена, "води". Втората, напротив, когато тя не е напълно включен, или както се казва, "е в застой."

Не изключвайте ( "води") захват

Когато дисковете педалите не са съгласни напълно, като каза: "това е" съединител. Това означава, че устройствата да останат в контакт, и няма пълното му спиране. Опитни шофьори знаят как да се провери от хватката на частично изключване. Диагноза е проста. Ако при ниска скорост, докато натискате педала до края на първото съоръжение е лесно и без външен шум - на разстояние се осъществява изцяло. Ако ключът се случва трудно и шумни предавки - "води".

Причините за това могат да бъдат:

накладки за счупен съединител диск или разхлабени нитове по тях;
намаляване на пълен ход на педала (здраво свързване);
плоча изкривен диск и биене надвишава 0.5 mm;
наклонена или ненормален плоча налягане;
хване главина устройство плоча профилно входящ вал в предавателната кутия;
закрепване нит proslabli притискателна пружина;
нередности са се образували по повърхността на фрикционни накладки роб устройството.

б), свързана с хидравличното задвижване

изтичане на течност от хидравличната система;
във въздуха има система.

Премахване на механични причини, свързани с устройството за регулиране, почистване и смазване слотове, редактирате или подмяна на съединителя диска и, по-често, за подмяна на накладките на триене. Всеки захват, когато нещо трябва да се промени. Проблеми хидравлични включват изпомпване да премахнете задържаният въздух, от плътността на връзките и почтеност тръбопровод. Ако е необходимо, ще трябва да се промени на дефектните части, като например: теча основни и работни цилиндри от тези течности.

Не са включени ( "фишове")

Причините за непълно включване:

не е за пътуване;
изгоряла или износване на фрикционни накладки роб устройството;
на накладките на триене, на повърхността на притискателния диск и маховика продължава да се удари или масло.

Тези съображения също се елиминират чрез регулиране на устройството, на мястото на лигавицата. Масло въвеждане на триене повърхности, в резултат на което е налице чехъл съединител, трябва да бъдат отстранени, се измиват добре на мястото, с минерален терпентин. Разбира се, че е необходимо да се намери и отстраняване на причината за възникването му.

Диагностика на други грешки и техните симптоми

Грешките в механизма показват също шумове. Така че високото ниво на шум, когато изключите казва изтичане на грес или износване на лагер съединител. По-добре е да го промените.

Шум се получава, когато педала на съединителя се освобождава, което показва увреждане или загуба на еластичност на амортисьор пролетта, пролетта на плочи селектор вилица или счупване, които се свързват притискащата плоча към корпуса.

Всички тези проблеми съединител може да се открие с обикновено диагноза. Допълнителна тест подробно адхезия трябва да подтикне средства за защита.

Моля, дайте оценка на полезността на статията!

Подмяна на предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал с ръцете си
Смяна на разпределителния вал пломби 8 и 16 и чуждестранни коли клапаните вази
Борбата срещу задръствания и как да се реши проблема
Защо мелене накладките по време на спиране, както и какво да правя
Подмяна опори на двигателя в WHA и други превозни средства,
Една кола: трябва да знаете при избора на
Какво определя дължината на спирачния път и при какви формула е възможно да се изчисли