Преглед срещу тип двигател, неговите предимства и недостатъци

Днес никой не може да си представи живота без автомобили, и следователно без двигатели. Най-известни вида на двигател с вътрешно горене е V-образен двигател. Тя има името си от характерния режим на цилиндрите, която има различни нива на наклон по отношение на всеки друг. олово диапазон на ъгъл от 10 градуса до 120.Rassmatrivaemy тип мотор работи на същия принцип като всеки двигател с вътрешно горене, само разлики се състоят в позицията на цилиндър.

V-образен двигател

сфера на приложение

Основната причина за популярността на този модел се състои в това, че този двигател има по-голям спектър от приложения. Той се използва успешно в такива отрасли като машиностроенето, строителството на самолети и кораби. В допълнение, следва да се отбележи, че срещу двигатели, използвани в мотоциклети. Обикновено, обхвата и областта на приложение зависи от броя на цилиндрите се счита за модел, както и характеристиките на техните места. цилиндри разположение функции имат значително влияние върху тези спецификации, плавна работа, степента на вибрации, сложността на балансиране и така нататък.

V-образен двигател за авиацията

V Класификация на двигателя

Обикновено двигателите са класифицирани по реда на работа, в този случай, редът на работа не е толкова важно, като основен критерий е наличието на определен брой цилиндри и техните оформление характеристики. Трябва да се отбележи наведнъж, най-често използваните моторни модел ъглите са 45, 90 и 60 градуса. те обикновено се прилага в автомобили и мотоциклети. В зависимост от броя на цилиндрите на следните видове двигатели:

• V2 се използват конвенционални средства
• V3
• V4
• V5
• V6 - най-популярният вид, използван в производството на машини
• V8 често се използва в спортни автомобили
• V10
• V12
• V14
• V16
• V18
• V20
• V24

Веднага трябва да се идентифицират онези сектори, в които използването на всеки модел двигател. Двигателите, които имат две и четири цилиндъра се използват в мотоциклети. Но има случаи, когато спортни модели, които можете да намерите на двигател, който има пет или дори шест цилиндъра. Тези видове имат изключително високи стандарти с капацитет от мотоциклети, което им позволява да се достигне най-високите скорости.

Ако говорим за коли, тук са най-често срещаните модели, които имат 6 или 8 цилиндъра, обаче, както и в спортните модели на техния брой може да достигне 10, а понякога и 12. Той също така се произвежда с цел постигане на максимална мощност. Въпреки това, при инсталиране на такъв модел трябва да бъдат подготвени и останалата част от системата.

В авиацията, корабостроенето, както и да прилагат по-диапазон на двигателя. Тук можете да намерите четири, пет, осем, десет, дванадесет, четиринадесет, шестнадесет, осемнадесет и двадесет от двадесет и четири цилиндрови двигатели. Приложението им се дължи на факта, че има специална оперативна процедура в много системи, които изискват не само голяма, но и от време на време с малка мощност, която е необходима за извършване на по-малко голяма, но все пак значителни проблеми. Примери за това могат да служат като системите за вътрешен превозни средства, които не изискват много двигател за пълната гама от услуги.

Обикновено, въпросното изделие се намира нагоре. Това е най-често използваната форма на конструкция. Но има случаи, когато инженерите правят точно обратното и да ги изпращате надолу. Как и защо това е направено. Фактът, че специфичния дизайн на система, местоположението по подразбиране просто неприятно, тъй като създава допълнителни проблеми, като поглъща голяма част от пространството. Говорейки от примерите могат да бъдат споменати самолети. Той активно се използва обратната споразумение, което е необходимо, за да се гарантира, че нищо не е пречело на пилота да контролира въздухоплавателното средство, тъй като това може да доведе до необратими последици. Но, все едно цяла като местоположението по подразбиране, както е било неговите хора виждат под капака на колата си.

V-образен двигател дъно мотоциклет

Положителни и отрицателни аспекти

Ако докоснете една тема, като ползите, че V-образен двигател на R образен двигател, е възможно да се сблъскате с много различни мнения, които казват, всеки експерт подчертава характеристиките на работа на всеки един от посочените по-горе тип. Така че, какви са основните предимства на мотора, който е с цилиндър под ъгъл?

На първо място е необходимо да се обърнем към историята на мотора в процес на разглеждане. Факт е, че в началния етап на развитие основната задача, която е изправена пред инженерите е да се постигне максимална компактност при запазване мощност при висок въртящ момент. Веднага можем да кажем, че и двата проблема ще бъде решен успешно и че е довела до предимствата на този тип. И така, как тези проблеми са решени?

Първата е да се обясни феномена на увеличаването на въртящия момент. Фактът, че, за разлика от R форма на двигателя, където сили са насочени перпендикулярно права, такъв модел като V-образен двигател има реда на работа, в която сили действат върху вала тангенциално от двете страни. Това дава възможност за максимално ускорение на шахтата, тъй като инерцията, която се създава, когато работата е много по-висока от тази, която се появява, когато моделите на работа R.

В допълнение към увеличаване на модела на въртящия момент може да се отбележи, компактност. Моторът е с по-малка височина и дължина. Но не само положителните моменти могат да бъдат разграничени от работната поръчка. Така че, тип V могат да се посочат по-твърда колянов вал, който засяга не само силата на структурата, но и на целия експлоатационен живот на цялата система, голям набор от работни честоти, тя позволява на двигателя да не само бързо набира скорост, но също така динамично дори работи до краен предел.

За съжаление, модел V не се състои от предимствата на покриви. Фактът, че те имат по-сложна структура и затова са много по-скъпи, и голяма ширина на двигателя. Но най-важното нещо е, че почти всички от тях има значително ниво на вибрации и известна трудност при балансиране. Вярно е, сега, за да се избегнат тези недостатъци в работата, инженерите на компанията умишлено влоши тази или онази част.

Бъдещите двигатели V

Въпреки всички недостатъци, ние можем уверено да се каже, че бъдещето на този тип двигател. Разбира се, всеки от тях има редица недостатъци, но вече инженерите знаят как да ги премахнете. Също така да се отбележи, е, че този тип е много по-лесно да се промени и днес вече е известно, че почти всеки вид V двигатели, не е напълно разкрива потенциала си, с други думи, по-голямата част има определен резерв, което ще увеличи големия брой технически характеристики.

V двигател е патентован в САЩ през 1905 г., преди сто години, но по това време хората все още не напълно разкриват всичките му функции. Днес, инженери работят усилено, за да производството на модели все по-евтини, който ще си купи кола с добър двигател може да си позволи всеки човек, дори и с малка или с ниски доходи.