Признаци на повредата на разпределителен вал датчик
Какво се случва, ако се носят датчик разпределителен вал позиция.
Това може да се случи по всяко време, без предизвестие. Представете си, че се движите по магистралата по време на шофиране с висока скорост, а след това изведнъж двигателя колата е изключен. След като имате неприятни моменти, свързани с изключването на волана власт и влошаването на спирачната система, вие сте паркирани на пътя, ще се чудя какво се случи с колата. Често срещана причина за внезапна изключване на двигателя по време на шофиране на разпределителния вал, повреда на сензора (разпределителен вал позиция сензор).
Понякога разпределителен вал сензор (СМР) може да се провали без предупреждение, в резултат на блокиране. В някои случаи, водачът може да не е наясно с проблемите с датчика, докато при стартиране на двигателя отказва да започне.
В тази статия ще разгледаме основните характеристики на вината на сензора за разпределителен вал, както и да ви каже какво да направя, за да се справи с проблема. Но първо, нека да разберете какво прави този датчик в колата.
Какво е датчик разпределителен вал позиция (СМР)?
цилиндровата глава на вашия автомобил цилиндъра на двигателя е един или два разпределителни вала, които са оборудвани венчелистчета необходимо да се работи на всмукателните и изпускателните клапани. Коляновият вал се намира в цилиндровия блок, който получава въртящ момент от движението на буталата в блока, тя предава чрез зъбни колела, времето верига (или времето колан) на разпределителния вал.
С цел да се определи кои цилиндрите на двигателя е в такт, компютър на автомобила ви контролира положение на въртене на разпределителния вал спрямо позицията на коляновия вал чрез разпределителния вал (СМР) сензор. Информацията, получена от SMR на сензора е необходимо да се коригира синхронизация доставяне искра в горивната камера и експлоатацията на инжекторите на гориво. По този начин, сензор разпределителен вал засяга пряко разхода на гориво на машината и количеството на емисиите в отработените газове.
Най-често срещаните разпределителен вал сензори: магнитни и ефект на Хол. И двата типа сензори предават напрежение сигнал към електронния блок за управление на двигателя или на борда компютъра на машината.
Магнитна тип разпределителен вал датчик произвежда своя собствена AC (синусоида). Обикновено, този сензор има два проводника. Сензор на базата на ефекта на Хол използва външен източник на захранване за цифровия сигнал и обикновено има три жици.
В зависимост от марката и вида на колата си вашия двигател може да има един или повече разпределителен вал сензори. CMP също два вида сензори могат да бъдат използвани в колата си.
Симптоми неизправност в датчика на разпределителния вал
Както и да е част или елемент от колата си, CMP сензор в крайна сметка, рано или късно престава да работа поради износване. Това ще се случи във всеки случай, веднага след като е изтекъл на максимално експлоатационния живот. Това обикновено се случва в резултат на вътрешно износване на намотка проводник или върху съответния компонент.
Обикновено в този случай, вашият двигател може да започне да тече груб и симптоми грешки могат да варират в зависимост от типа на износване сензор. Например сензора могат да носят от конектор, вътрешен контур сензор или свързани неизправност компоненти.
След като компютърът открива неизправност на датчика колата разпределителен вал позиция, то е, като правило, да доведе до появата на индикатора на таблото "Проверка на двигателя" (Проверка на двигателя). Веднага след слабото представяне на компютъра откриване сензор на СМР ще запише в своята грешка в сензора памет. С цел да се определи точно причината за повредата на разпределителен вал датчик, е необходимо да се проведе компютъризирани диагностика на автомобили. свързване на специално оборудване за конектора за диагностика на машината. На следващо място, с помощта на специална компютърна програма, за да прочетете кода за грешка. По-долу ви представяме таблица на диагностични кодове за грешки, които са свързани с влошаване на състоянието на камера сензор.
Кодове за грешка датчик разпределителен вал позиция СМР
Обща Trouble Code СМР
Местоположение датчик разпределителен вал в колата
Както вероятно се досещате специфичното местоположение на сензора за разпределителен вал позиция варира в зависимост от марката и модела на автомобила. В повечето автомобили, можете да намерите на сензор някъде около цилиндрова глава. Търсене сензор на върха в подреждането на зъбен ремък или в безопасни електрически части в предната част на двигателя.
Също така, сензорът може да се намира в задната част на главата на двигателя.
Някои модели автомобили могат да имат специално отделение под капака, в който сензор разпределителен вал (например, в някои превозни средства, които се произвежда от General Motors).
Също така, в някои модели на превозни средства, датчик разпределителен вал може да се намира в рамките на цилиндровата глава.
Ако е необходимо, поставете отметка в инструкцията за ръчно колата си, за да разберете къде точно СМР сензора. Ако не разполагат с насоки за ремонт и поддръжка на колата си, ще го намерите в интернет или закупен в авто магазин, където с голямо разнообразие от автомобили, като литература.
Отстраняване на повредата на разпределителен вал сензор (СМР)
След като знаете кода за грешка, че колата си има неизправност на датчика или свързани разпределителен вал компоненти, което трябва да направите някои прости тестове. Не забравяйте, че код за грешка, което показва потенциал повреда на датчика за разпределителен вал позиция не означава непременно, че е вън от поръчката директно на СМР сензора. В крайна сметка, може би причината не е неизправност в сензора, и съединителя на сензора или има повреда на кабелите, свързани към него. Или може би не работи, свързани с автомобилни компоненти него.
Все пак, за да се установи дали функционирането на дадена камера сензор е нормално, може да се наложи да прекарате не малко количество диагностика. Особено необходимо е да се вземе предвид, че в някои случаи, за да се провери ефективността на СМР сигнал на сензора може да се наложи специално оборудване, без които е трудно да се установи причината за повредата.
Въпреки това, можете да направите няколко прости проверки на собствената си, с помощта на цифров мултицет (DMM):
След това проверете щети тел: скъсани жици, признаци на топене на проводници околните горещи повърхности.
Също така се уверете, че проводниците на разпределителен вал сензор не докосвайте свещите или Запалителни бобини, които могат да предизвикат смущения и предотвратяване на сензора за предаване на правилния сигнал.
Също така преди теста трябва да се постави на мултицет правилните електрически параметри за определен тип сензор CPM. Обикновено, тази информация е показана в инструкцията за сервиз и поддръжка на превозни средства.
Ако вида на сензора не позволява то да се свърже с проводник метра, след което можете да извадите от съединителя от сензора, приложете меден проводник, да я поставите в гнездото на устройството.
След свързване на съединителя към сензора, като се внимава да не късо съединение на проводниците по време на изпитването. Ако използвате този метод, за да се изолират проводниците с изолирбанд.
Изпитване на двупроводна сензор разпределителен вал
- Ако вашият автомобил разпределителен вал датчик има две жици, това означава, че производителят на автомобили, инсталиран на машина тип ВВП на магнитен датчик. В този случай, задайте мултицет на "AC напрежение".
- Има помощник за обръщане на контактния ключ, без да стартирате двигателя.
- Сега ние се провери наличието на електричество, което е да тече през веригата на сензора. Вземете един контакт мултицет и постно си "земята" (всяка метална повърхност на двигателя). Друг контакт мултицет, че трябва да се опре на всеки проводник, когато се свържете към конектора за разпределителен вал сензор. Ако нито един проводник не е електрически ток, сензорът е напълно повреден.
- Помолете партньора си да стартирате двигателя
- Облегнете един контакт мултицет на един проводник, с камера сензор, а другият терминал на измервателните уреди и за втората жица сонда. Погледнете дисплея на мултицет. Проверете спецификацията индекс на посочените указания за ремонта на превозните средства. В повечето случаи далеч; вибриращо сигнал от 0,3 до 1 волт.
- Ако няма сигнал, датчик разпределителен вал позиция е повреден
Тестване на сензор разпределителен вал на трижилен
- След като сте проверили разпределителен вал датчик тел, състоянието на връзките и т.н. и са установили, че машината ви е снабден с датчик за CPM трижилен, че е време да се провери неговата мултицет производителност. За да направите това, поставете мултицет в режим на "DC".
- Има помощник завъртете ключа на стартера, но без да стартирате двигателя.
- Една жица мултицет постно към "земята" (метална скоба за болта или да металните части на двигателя). Друг проводима жица за свързване на електромера към предавателя. Сравнете мултицет производителност със спецификацията, посочена в ръководството за цех за машината.
- Помолете партньора си да стартирате двигателя
- Свържете червения проводник към мултицет червено сензора за тел и черния проводник към мултицет черно сензор тел. Сравнете мултицет производителност с посочено, че в ръководството е в списъка за ремонт на автомобили. Ако индикаторът за мултицет е-ниска от посочената в инструкцията за работилница или данните са изчезнали напълно, а след това най-вероятно, датчик разпределителен вал е повреден.
- Премахване на датчика за разпределителния вал и да се провери за признаци на физическа повреда или замърсяване.
Ако самостоятелно диагностициране на сензора за разпределителен вал позиция като са установили, че той е напълно функционален, е възможно има авария или повреда в компонентите на сензорите, свързани с превозни средства.
Например, по веригата на времето (или времето колан) може да има недостатъчен участък или свиват. Възможно е също така износени затягане колан и веригата на времето. Бъдете внимателни.
Когато подобни проблеми с машината също може да предизвика повреда може да бъде значително носи времето колан. Поради това, разпределителния вал и коляновия вал може да загуби синхронизация. В резултат на това датчика за разпределителния вал, може да изпрати погрешен сигнал към компютъра на колата. В резултат, това ще доведе до неправилно запалване и впръскване на горивото.