ремонт на велосипеди собствените си ръце тунинг, отстраняване на проблеми

Често виждам преход към сайта си при поискване "ремонт на велосипеди свои ръце." В навечерието на откриването на сезона колоездене, тази тема става все по-голяма популярност. Скоро тя започва да се топи снега, пътищата спрели, а градът ще бъде много фенове на велосипед, защото те са не само приятно, но и полезно. Когато пишете статии за ремонт на велосипеди, се натъкнах на проблем. Тя е свързана със сложността на устройството велосипед. Просто не знам откъде да започна.

Тъй като моторът е на второ място в списъка на хобитата ми, веднага след като компютърът, се научих да бъде хубаво да се разбере нейната структура, конфигуриране и поддръжка. Въпреки това, моя мотор, не е нарушил нормално, и опит в ремонта на велосипед, за да получат главно в помощта на моите приятели или случайни пътници в pokatushki.

Но, независимо от мотора, той все пак ще се наложи коригиране. Добре, най-малко веднъж на сезона, ако не е крайно, но на мотора е по-евтино - малко по-често. Ако велосипедът е закупен в супермаркета за 5-8 хиляди рубли, дори е приспособима, макар и не се персонализира, може да има този късмет.

Какво трябва да се приспособи към мотора

Първата стъпка е да го конфигурирате с някой, който ще го язди. Тези настройки включват:

• регулиране на височината на позицията на седалката;
• регулиране на височината и волан;
• определяне на твърдост и скорост шокови абсорбери отскок, ако има такива.

Ако всички тези елементи са завършени, че е време да се създаде:

След това не забравяйте да проверите дали всички винтове, камери и ядки, ако има такива, на мястото и са здраво.

Помощник колела, ако е необходимо.

Всичко е готово, можете да се докоснете на пътя.

Сега, като за ремонт. Основните проблеми, които най-често могат да попречат да се насладят на пътуването на мотора са както следва:

пункция

Елиминиран, в повечето случаи, че е лесно и просто. Само промяна на камерата. Ако камерата не е налице, или бюджетът не позволява, да се запечата пункцията. Разположен в случаите, фотоапарати, защото ти си винаги с мен. Най-голямата трудност при ремонта на колело може да доведе до отстраняване на гумите. поставя го малко по-лесно. За да премахнете използват специални инструменти, или който и да е подходящ гладка дървена или пластмасова измишльотина. Метални инструменти за отстраняване на гумата не се препоръчва, защото може отново да прониже камерата, да повредят гумата на кабел и разбира се оставят драскотини по ръба. В случай на спукване на гума извади фотоапарата да се помни, когато мястото на пробиване на капака. Тя трябва да се провери дали остава в обект каучука на гумите му protknuvshego. Ако това не е отстранена, не е трудно да се отгатне какво ще се случи по-нататък пункция на няколко секунди след началото на движението. гуми обикновено се заби в парчета стъкло. Понякога това се случва, че камерата е счупен симетрично от двете страни. Причината за това е обикновено пътуват през солидна пречка за лошо напомпани колело. При въздействие с препятствие, може да бъде предимство на превозното средство, шина или дори дебел клон, слабо prominaetsya изпомпва камера на мозък "ухапване" джантата и гумата между камерата и джанта. Камерата е обикновено прорязана. Ето защо, колелата трябва да бъдат напомпани до посочения на стойностите на налягането в гумите. Моите собствени наблюдения показват, че колкото по-напомпаната гума, толкова по-голяма вероятността за пункция, така че е добре да се намери "златната" средна.

Вижте също: Монтаж на душ със собствените си ръце

Лош ключ скорост

Това вероятно не е виновен. Просто работник не се нуждае от конфигуриране. Ако всичко е наред с ключа, може да е достатъчно, за да се създаде кабелните нагласят, които са както на скоростния лост и на задния дерайльор. Проверете дали броят или разделянето на превключвателя звезда на задното колело, на която веригата. Звезди се считат отгоре надолу. Ако се показва ключа за по-малко зъбно колело, отколкото е всъщност, а след това кабелна nedotyanut. Завъртете копчето на дръжката обратно на часовниковата стрелка и да гледате като натегнатата кабела и дърпа ключа. В същото време, повдигнете задното колело и да върти педалите, за да видите резултата от действията си. Ако ключът е в правилната позиция, и веригата има до желаната звезда и когато въртенето на педалите не се опитва да влезе, като сте готови с нея. Ако регулатори разхлабени до края, и нещата са там, трябва да развийте винта върху ключа, което заключва кабела. Сложете контролите в средно положение за малко, извадете винта върху ключа за освобождаване на въжето. Затегнете кабела, като се уверите, че ключът е в правилната позиция и затегнете винта отново. Завийте искате да прецакаш добре, но без фанатизъм. Може би имате приличен превключвател е изработен от алуминиева сплав и неръждаема стомана винт с прекомерно затягане ще прекъсне нишката. Като цяло, производителят указва в инструкциите за ограничаване на въртящия момент, който може да се прилага към определен винт. За да се съобразят с тези препоръки, има специални инструменти, които е с ограничител на въртящия момент като акумулаторен винтоверт. Но обикновено не се изискват инструкции на всеки инструмент, както и усилията трябва да се контролира.

След затягане на кабел необходимостта да променяте превключване регулатори на скоростния лост или задния дерайльор. Ако кабелът ще изготви, действа в съответствие със същия алгоритъм е точно обратното.

Проблеми с спирачките

Често се случи, ако спирачките не са правилно конфигурирани. Тук освен зле протегна въже може да бъде редица проблеми. Най-честата: подложка износването спирачка, деформация на джантата, когато спирачките джанта тип V-пауза, или диск деформация на спирачката, когато велосипед са дискови спирачки. Износени накладки трябва да бъдат променени, кабелна притегляне или освобождаване, както и настройката за избор на скорост. Ако има венец на кривата, можете временно да се оправям с чук, камък или каквото и да е под ръка. Но изправете ръба напълно вероятно, въпреки факта, че това ще бъде възможно да се вози все едно, че е по-добре да се замени огъната джанта.

Вижте също: Hydro душ кабина със собствените си ръце

Ако не можете да се огъват на спирачния диск, също така е по-добре да се замени, обаче, може да се изправи. Ако е възможно, трябва да се постави на фирма, равна повърхност и да го докоснете с чук. Ако това не е възможно, или се наведе леко диска, е възможно, без да сваляте колело, ръцете povygibat в посока, обратна на тази, която се допира до спирачната челюст в дръжката на петите спирачка.