Rollcage, за какво, как, защо
безопасност клетка е много важно нещо за спортен автомобил на nektororye видове спортен автомобил без рамата на машината не се допускат до конкурса. Но това не означава, че рамката може да се направи през уикенда в гаража, с бира, а другият, защото зле оформен рамка може обратно боли при катастрофа.
PS: влизането ми, след това да копирате-паста.
Останалата част се справим
Елементи, предназначени да се увеличи здравината и твърдостта на тялото е рамка, която се прилага на надлъжната армировка. В зависимост от сложността на труп структура различни варианти амплификацията. Като се започне от проста - иго-арка над главите на водача и пътниците - до комплекс - пространствен скелет обединяване в една чаша мощност структура на предната и задната суспензия, праговете и страничните стени, както и безопасността на отделението за клетка. Задължително е да се прилага рамката, за да се намали деформацията на покрива, за да не се наранят при преобръщане.
Рамката е сменяем и ако запечатан (заварени). Сгъваема - често е предпазна клетка в кабината, фиксиран към тази страна на плота, на прага-етаж. А заварени - обикновено сложно в рамкова конструкция, свързана с надстройката на каросерията на превозното средство се нанася със сериозен индивидуална настройка. По принцип каталога е лесно да се избере и закупи рамка, направена в стила на състезания, или наистина състезания. Ако рамка измама, за да донесе някакво специално изискване безсмислен, но със спорт, състезателни строги изисквания, определени от формата, размера, използвани и монтаж материали.
Каре-рамки са на разположение за тяло две или четири врати (макар и самите строги две врати). Освен това, при инсталиране на най-изтънчените рамката машина превръща 4-5 местно в двуместен. Тъй като задните седалки дават да тъкат и крепежни тръби. Въз основа на размера на инсталацията на тръбата, рамката създава известни трудности с видимост. Те често прикачите четири или пет-точкови предпазни колани.
Не си мисли, че рамката - абсолютно излишен детайл в колата. Спортна кола, без това просто няма да се даде възможност за конкуренция, защото предпазва живота на екипажа.
Рамката на производството на автомобили също играе важна роля. Mercedes-Benz SL-Class (R126) има уникален ролбари, скрити зад облегалките на седалките. Но веднага след като руло тяло надвишава 26, те автоматично ще се изключи за 0.3 секунди в работно положение, спаси главите на водача и пътниците. В същото време някои отворени превозни средства, като Audi A4 Cabrio на, BMW 3 Series, Opel Astra Cabrio, тази защита не притежават, а охраната на безопасността присъства на VW Golf Cabrio.
Материал за извършване на скелета е стомана, понякога алуминий. Средният размер на тръбите: 45h2,5; 40h2,0 см. Средното клетка за безопасност, тежи 25-40 кг и повече. рамката тръби често са боядисани в ярки цветове. Над тръби в някои области прилагат защита. Обковавам рамкови елементи пяна или пяна изолация. Понякога ярки цветове. Това се прави, за една страна, естетиката, а от друга - за безопасност, когато влезем в една кола. Малко вероятно е, че предпазната клетка е монтирана във вътрешността на лимузината. Рамката се отнася и за настройката на леки мощни машини.
Има и отделни усилватели тяло. Прилагане шалове, допълнителни реи, ъгли, ленти, по-специално при монтажа на суспензия. Препоръчайте възможно и укрепване на каросерията на автомобила, предложено от опит в управлението на спортен автомобил, дори и при отстраняване на гумените тапи в гърба, пивоварната дупки.
Имате ли нужда от рамка bezopasnsti в колата си?
- Да нужда, ми харесва скоростта и аз се страхувам за живота си. (55% - 17 гласа)