Sail за надуваема лодка с ръцете си
Хората, които са любители на отдих на открито, често използват надуваема или домашно лодка. Някои от тях успяват да завършат това плаване. Освен това, само един от тези оръжия, за да се постигне желания резултат. Особено, това е модула да изпълни. По-голямата част от товара в надуваема лодка задвижване направила тръбна рамка. Той е обезпечен с шест линии, прикрепени към борда на цилиндрите. За производството на рамки изисква дуралуминиум тръба.
За да се гарантира оптимално подреждане, е необходимо да се организира leeboard и колело по диагонал спрямо друга.
Трябва да бъдат взети под внимание по време на строителството на кораба. Лесен за управление се постига чрез голяма площ на волана. За да се намали неговото перо, което трябва да се вземе лист алуминий. Дебелината му трябва да бъде в рамките на четири милиметра. Плавно заоблени предния ръб, в задната част го смила, като се получава острота. Перо работи поради своето тегло. Тя се издига с помощта на найлонови trostika. Голямото предимство е фактът, че писалката е в състояние да се обляга независимо при откриване на всякакви подводни препятствия.
Мачтата на която платното, лесно, увита около. Това гарантира високо ниво на сигурност в морето. В крайна сметка, в процеса на ходене може да изпревари тежък вятър, който може да бъде от различни посоки. В допълнение, има ситуации, когато човек престава да контролира движението на лодката. Ако това се случи, той може просто да се пусне на листа и сам платното ще се развиват в желаната позиция. Мачтата включва горна и долна коляното. Те са направени от твърда тръба и се вмъква в друг.
Leeboard изработени от дърво. Най-често се използва бор или смърч. дебелина съвет трябва да е около 25 милиметра. Форма leeboard симетрично. Изработката на елемента се определя главно от напречното сечение и гладка повърхност покритие. Тя трябва да бъде обработена шкурка, и покрита с лак. Освен това следва да се третира с няколко слоя. Leeboard изпълнява функциите си в случай на движение на кораба по посока на вятъра. Процесът на повишаване и понижаване на ръчно. Той е фиксиран в определено положение се дължи на болтове, от които можете да регулирате силата на стягане. Основното нещо, което трябва - да се избегне реакция.
Друг важен елемент е бум. Тя се състои от три секции. Те са изработени от тръби. Две крайни продукти са прави, средната наведе хоризонтално. Тази форма на платното се основава на един от гвоздеи. Всички секции взаимодействат един с друг с помощта на щифт скоби, които могат бързо да бъдат отстранени. Те включват гумени пръстени. Heel бум заключен с помощта на болтове, разположени хоризонтално. Той е заварена към металната втулка, която е лесно да се премества по протежение на мачтата.
Извършване на платната изисква голямо внимание. При условие, прилагането му в гумени лодки трябва да бъде перфектно. Такава платноходки още повече изисквания, отколкото при използването на този елемент големи яхти. Необходимо е, че той е подобрена твърдост. Модерен проба перфектно все още служи тяхната функция, лесен за производство, изисква определени условия за работа. Sail обикновено се състои от твърд натоварване рамка с триъгълна форма, и платно, която разчита на него.
Последният не е сериозно упражнение. производство Sails не предоставя теоретични рисунки. Тя трябва дъждобран тъкани или по-висока степен от тиково дърво. Основното нещо, че тя е силна, в противен случай високото качество на крилото не предоставя. Първо трябва да направите някои измервания, за да се определи размера на платното. Необходимо е да се вземе предвид максималната завой позицията на мачтата. След това, рисунка, на която се прилагат линии, добавяйки квоти. След това, получената преформа се прехвърля на материала за предварително заглажда.
Необходимо е да се намали плитка, която минава покрай основата. Допълнително предимство са покрити със специално лепило. Когато омрежване се препоръчва използването на такива платна шев, който е по-малко развали тъкан. Предварително е необходимо уплътнение лепило материал. В ъглите трябва да се шият с лодка. След това стои обратно нагоре краищата на предния ръб лента корсаж. Исках тя да бъде на достатъчно ширина. Шкотовата ъглите трябва да шият капси от метал. Платът е включен в продължение на цялата дължина на предния ръб и зашити. Фугите не трябва да бъдат отлагани. Резултатът е плоча на платното. Комплекс няма нищо. То се нуждае само от малко усилие.
В следващата стъпка на рамката, която е разположена хоризонтално, се задава до средата на корема. Необходимо е да се постави на детайла. За свързващ материал използваните игли. След това платното е хваната по периметъра. Освен фиксирани мрежи за местоположение разтварят Тропоска резба. Първо омрежен предния ръб. След това, вътрешната част на лентата е прикрепена. Панелите не се препоръчва да се шият в подножието. Всичко, което правя, е затегнете нишка на всеки пет сантиметра. Колани колан, зашит в краищата. В края на платното се навлажнява и се оставя да изсъхне напълно.
трябва да се обърне необходимото внимание и на тялото. Наложително е да се създаде лък козирка. В противен случай, лодката ще бъде мокро. За подобряване на задвижване, се препоръчва да се направи на дъното по-продълговати. За да направите това, можете да използвате обикновен гумен материал. Тя трябва да бъде прикрепен към балона. Също така, трябва да се грижи за клапаните, които са оборудвани с "мълния". По този начин, в резултат на достъпа до багажника е безплатна. За комфортно настаняване трябва да придобие по една въздушна възглавница, която се надува с помощта на помпа. Това не нарушава контурите на корпуса и ще ви позволи да се чувстват максимално удобство. Спокойствието е по-добре да се гребе.