Схема за запалване на ВАЗ-2101, и свържете устройството с ръцете си

Всеки водач, седнал в колата си, за да изпълните електроцентрала, която се превръща ключа в ключалката на запалването. Такова неусложнена действие води до факта, че стартера започва да се доставя ток от батерията и коляновия вал започва да се върти, докато започне единица мощност.

Това изглежда по-малък детайл като ключа за запалване осигурява една от най-важните стъпки за успешен старт на двигателя - осигурява захранване на бордовата мрежа на автомобила. Тъй като в допълнение към стартера ключа за запалване, захранва запалителна система, апаратура, светлинни и звукови устройства за сигнализация и т.н., и след спиране -. Them напълно прекъснато.

Ако разгледаме прост начин, запалването - елемент, който не позволява батерията да се разреди поради постоянното захранване на бордовата мрежа и да я направи достъпна само с използването на автомобили. По този начин, батерията запазва такса му за дълго време.

Следваща тя ще бъде разгледана от веригата за запалване Ваз 2101, неговата основна вина, им решения, изнасяне и инсталирането на новата ключалката на този автомобил. Тази кола е избран, защото на следващите модели, свързани с класическа модел ВАЗ, докато 2107 използва идентичен запалване.

принцип на работа

По този начин, на ключа за запалване на Ваз 2101 - елемент, разположен в отделението за пътници, в близост до кормилната колона. Целият дизайн на ключалката е скрит в графата декоративни наслагвания, така заключване страната на водача, прилича на голяма кръгла шайба с прорез в средата. Обиколката може да се наблюдава марка - 0, I, II и III, всеки от които има ефект.

Етикетът "0" - ситуация, в която всички електрически устройства се захранват от замъка, са изключени от захранването. Трябва да се отбележи, че някои от оборудването (интериорни светлини, стоп светлини, запалка) не зависи от положението на ключа в ключалката, те се захранва от батерията постоянно. В тази позиция на ключа може да се отстрани от ключалката.

«Аз» Tag - заключване на позицията, при която електрическата енергия се подава към бордовата мрежа. При това положение, властта се получава измервателни уреди, осветление и звук за аларма и осветление, система за запалване и броя на електрически уреди. Тази позиция е фиксирана, и завъртете ключа в него, това не означава непременно държите.

«II» Label - положение, при което започва да се доставя до стартер за стартиране на двигателя на напрежението. Тази разпоредба не поема гърдата, което означава, че водачът поставя ключа в това положение и го задръжте за стартиране на двигателя. След клавиша за начало се освобождава и се връща от пролетта в позиция «аз».

Позиция «III» - Webasto. В това положение всички електрически де-напрежение и кормилната колона включва заключващия жлеб е автоматично AntiTheft средства.

Трябва да се отбележи, че позицията на ключалката не идва една след друга. Така че, за да конвертирате ключов в «Аз» ​​позиция и "II на", тя трябва да се върти по часовниковата стрелка от "0". И за да се установи позицията на «III», ключът се завърти обратно на часовниковата стрелка от "0".

запалително устройство

В скрити под обвивката на ключалката е цилиндрична със странична издатина, която заключване против кражба система.

В края на тази сграда се помещава заключенията, до която са свързани проводниците. Всички шест от тези констатации, и всеки от тях осигурява захранване за някои устройства.

неизправности

заключване дизайн - сравнително проста и надеждна, но може и да се счупи ключалката. Неизправностите, които могат да възникнат с елемента - само две: механични и електрически.

По технически повреди е проблемът с тайно. Тъй като носилка, попадащи вътре корозия секреция и влага се образува, който предотвратява подвижните елементи се движат вътре секреция. В резултат на това ключалката започва да конфитюр, когато завъртите ключа, вклинена или дори спре да се върти. Можете да разрешите на повредата, като се налива средства в WD-40, или най-малко спирачната течност. Въпреки това, операцията за възстановяване по този начин, и ако секреция е успешно, за кратко. Самият тайна - не се поправят, а когато такава повреда в крайна сметка ще трябва да се сменят запалване Ваз 2101.

Електрическа повреда - това е изгарящ десетки цента контактна група. Поради това, контактът между плъзгача и стотинка няма да бъде или няма да бъде достатъчно. Автоматичната няма да работи, електрически уреди, може да няма захранване на стартера. Ако жаркото е малък, можем да се опитаме да възстановим работата на заключване чрез източване на Dimes диамантени файлове игла и след това избършете с алкохол или бензин. Но ако pyataks силно изгорени, ще трябва да промените в контактната група, монтаж ключалка.

Демонтаж и монтаж

Демонтаж на елемента с коли просто достатъчно, за да го имат нужда само от Филипс отвертка и тънък плосък отвертка или шило. Преди започване на работа, не забравяйте да изключите "минус" полюс на батерията.

За да стигнете до закрепване на първия елемент, ще трябва да развийте болтовете закрепващи долния декоративна бленда на кормилната колона, а след това да я премахнете.

След Развийте двата болта за закрепване на бравата, която се проведе в местата си. На същото място има малък кацане технологична дупка. Поставяне в дупката тънка отвертка, натиснете върху резето задържа заключването, а след това да го бутат към седалката.

Едва след това изключете всички кабели. На някои модели на кабели, който отива до замъка се събира в един чип, който се монтира на заключване щифтове. Тази функция ще улесни инсталирането на нов елемент, тъй като се изисква такова запалване Ваз 2101 схема връзка.

Свалете двата винта, които ключа
Запалване (изглед отдолу).

Ключът се поставя ключа за запалване,
включете го в положение "0" (изключен
против кражба устройство), натиснете
отвертка през дупката васал
скоба и ...

... извадете ключа от конзолата и ключа на
ключ.

Етикет (или да помните реда
връзка) проводници и прекъсвач терминали
запалване. Изключете кабелите от ключа.

Но има една версия на колата, в която окабеляването е пряко свързана с изводите, и когато се изисква нов елемент с този тип на кабелите към веригата за запалване на ВАЗ-2101.

Ако ключалката е променен в колекцията, е възможно да се свърже новото окабеляване, да го инсталирате на мястото си, и закрепете декоративен панел.

връзка

Сега за връзката. Ако кабелите са сглобени в един чип, сложността няма да бъде - да правилния чип на контактите и всичко останало.

Ако всеки проводник е приложен отделно, че е необходимо да се следват схемата:

• Извеждане 50 - червено олово (отговорен за стартера);
• Получаване 15 - Blue с черна лента (запалване вътрешни отоплителни уреди и други);
• Заключение 30 - розов тел;
• Заключение 30/1 - кафяво проводник;
• INT - черен тел (размери и светлини);

След инсталация, всичко върви, е свързан с клема на акумулатора и да се провери ефективността. Първо, трябва да се провери дали всички електрически уреди, захранвани с ключалката, за да работят. След изпитването на функционалността на стартера.

Ако нещо не работи, трябва да отключите и повторна проверка на кабели са свързани правилно, тъй като само това се отразява на работата на уреда чрез завъртане на ключа.

Схема окабеляване запалване