Щипки за един вид велосипед устройства и дестинации
Grips на мотора - това е Каучук (по-малко пяна, за спортни мотори) край кормилни обков. Съгласете се, много по-хубав, когато дланите и пръстите здраво държат волана, а повърхността е приятна на допир.
Какви са дръжките?
- С дръжки много по-сигурен и уверен волан сцепление, благодарение на тяхната структура на повърхността, която е различна от метал, както и поради факта, че те са по-дебел.
- Ръкохватка приятното усещане за топлина четки, тъй като те имат лошо поведение на топлина, за разлика от метал, която е направена от кожа.
Има ли разлика между твърди и меки дръжки?
Да, има. Щипки за велосипед изработен от мека гума, по-удобни за ръцете, не търкайте кожата, но тяхната продължителност на живота е по-кратък, отколкото трудно. Дръжки на волана твърда гума са много дълги, но те могат да търка неравности и палмарно основата на пръстите на ръцете по време на дълги пътувания. Ако си под наем дръжки здраво, трябва да се купуват ръкавици за велосипедисти. Много хора купуват ръкавици, дори и в случай на меки дръжки, но това е въпрос на вкус. Пяна дръжки, в допълнение, малко по-лесно волан тегло, като почти тежат нищо.
Дали форма дръжки? Да, има и много по-важно от информацията се предоставя в повечето сайтове. Нека да обясня защо.
Велосипеди дръжки, в повечето случаи, имат цилиндрична форма. Това е продиктувано от лекотата в производството.
Тук е формата за леене Grips цилиндричен профил. Ето защо, като в резултат се получава за това как фигурите по-долу. На най-дясната част на фигурата показва хватката, обвити в кожа:
Защо "анатомични" дръжки
Има специални "анатомични" кормило, които се избират за определен размер на четката и пръстите поотделно. Тези типове са ефективни, са разположени в предварително определен ъгъл. Тяхната мисия - възможно най-пълно да се запълни пространството вътре в дланта на ръката си, предотвратяване на излишното сгъване на пръстите на краката "с настройката на втория тур", особено ако дългите пръсти:
В действителност, значението на "анатомични" Grips високи. На много места се посочва дължината на върха и това е разбираемо: когато се инсталира те не трябва да се основава на променящите скорости на лоста и те да се прехвърлят, и не трябва да се намесва в приетата схема и позицията на спирачните лостове.
Как да се избегне тунел синдром: дебелина Grips и китката анатомия
Но почти никой от производителите не показва дебелина Grips (външен диаметър), поне отчасти максимум (като дори цилиндрични дръжки често имат удебеляване в средата, малко по-близо до анатомичната форма).
И това е много важно. Факт е, че в опита си да вземете уверен позиция инстинктивно ръка на волана, много винаги си стискаме ръцете на спирачните, облегнат туберкулум на волана палмарно. Тя изглежда по този начин.
Позицията на пръстите на ръцете е нормално да скобата: палецът - върху лоста над "бавен" задни скорости ключ, но тя обхваща дръжка, индексът - ако е необходимо, се мести в отдалечената лоста на "бързи" звездите и четка дръжки плътно покрити.
Ако е необходимо, спиране, четири пръста се движат спирачния лост и палеца надеждно изпълнява функцията на подкрепа и контрол.
Много привлечени сложи ръката си в третата, компромис. Особено, ако една голяма ръка, дълги пръсти и тънки дръжки. В този случай, на пръстите на ръцете са постоянно на дръжката на спирачката и подкрепата пада върху хълмовете палмовите, четката не ще бъдат затворени около волана, тъй като тя е неудобно.
Стрелката показва точката, на които се оказва натиск. Това тенар - палмо височина на палеца, е показано на броя на картина "1".
В този случай, ако собственикът на планинско колоездене, товарът се разпределя равномерно от гърба ", добави" на ръка. В този случай, издигането на палмарно изпитват значително налягане и вибрации.
Опасността от такова пътуване?
Фактът, че в областта близо до дланта на височина, са клонове на нерв и повърхностно клон на радиалната артерия.
Следователно, злоупотребата с този тип задвижване, след 30-40 минути, започва изтръпване, "мравучкане" в ръцете, намаляване на чувствителността. По-късно може да се присъедини болки в ставите и мускулите на ръката, както и подуване.
Тези оплаквания са типични за синдром на тунел или компресия-исхемични невропатии. Компресиране - тази компресия, и исхемия - нарушена циркулация и неговите ефекти, предизвикани чрез пресоване.
Освен това, можете да започнете да вцепенен безименния пръст и кутрето, което показва участието на клоните и улнарния нерв. При тежки случаи, когато от няколко дни пътувания, могат да се развиват невропатия на улнарния нерв, или "велосипедистите парализа."
Какво трябва да се направи, за да се избегнат неприятни усещания в ръцете си
Например, фигура показва анатомични пребори с допълнителни рога, също анатомичен профил с гел вложки с лост съединения на алуминий. Цената на такова строителство около 2500 рубли.
Опънете дръжките на кормилото
Тъй като новите дръжки често "nalazit" и стария не искат да се действа, ние можем да се приложи сапунена вода в спринцовката, за да премахнете старите дръжки, или можете да пръска в WD-40 спринцовка и след това "да се инжектира" по стария дръжката.
За да се сложи на новите дръжки, те трябва да се отопляват в тенджера, ако те каучук и евтин. След това, те са лесни за издърпайте върху волана. Ако те са скъпи, ръчна изработка, или алигаторска кожа, най-добре е да се овлажнява волана с алкохол, а след това, бавно, дръпнете дръжката. Работата е там, че алкохолът ще се изпари в рамките на няколко часа и сапунена вода може да направи дръжката "плаващ" в рамките на няколко дни или дори седмици.
За gripstopah
За да се пребори изплъзване на колелото, те носят специални капачки - gripstopy. От краищата на волана винаги да има повишено натоварване, често в контакт със земята, чакъл, както през есента, и точно когато мотора на земята. В отворено колело пълнени прах вцепенен дъжда, вятъра и гаден бръмчене. Също така, ако се преодолее тесен проход, крайният колело може да "нулата" къща на дърво стена, и така нататък. От всичко това, защити gripstopy или капачки:
Трябва ли да се запишете на сигурността?
Уви, както и другаде, безплатно сирене е само в един капан. Най-захват на волана - Китай.
Тук са най-новите дръжки:
И една година след операцията:
Както може да се види от гънките в резултат на използването на нискокачествени каучук, останало почти нищо. Освен това, гумено покритие е много нестабилна на химически среди. Например, ако ръцете ви се пръска за комари, като "Reftamida", която след това ръката на "заварени", за да дръжките и така ще "откъсне месо", защото каучукът разтваря. Това се потвърждава от по трудния начин.
Дори не знам какво да пребори - дръжка на кормилото на велосипеда. При избора на дъщеря "Горник" дори не мислех за, както и качеството и параметрите на дръжки, въпреки че напразно, те бяха от много мека гума и бързо влязоха в лошо състояние. Мисля, като нюанси в селекцията на "железния кон" да вземат под внимание само на професионалистите. Беше интересно да научите, че има дръжки, коригирани за анатомията на ръката.
"Преместване на спирачния лост, ако е необходимо спиране, четири пръста"
Е, това е очевидно podzagnuli. Fingers няма да се движат, средна, пръстен и малки пръсти постоянно държат волана, индексът непрекъснато следи спирачния лост, както и голямата страна на ключалките на волана. Ако дръпнете с цялата дрога спирачка с четирите си пръста - така че можете да прелистите волана, за да се направи, или да напуснат някъде плъзна настрани. Максимум два пръста, за да спирачка, ако спирачните или много слаби пръсти.
Вие все още може да се чете: