Шнорхел какво е, когато има трудности в инсталирането на свои ръце, avtoblog

Както обикновено, една малка разделителна способност.

Шнорхел - (ако превежда от немски Schnorchel - дишане тръба) ". Под вода", което позволява на двигателя да работи на вашия автомобил в истинския смисъл на думата Ограничава проникването на влага в цилиндрите на двигателя, които повишават пропускливостта на стандартния модел във водна среда. Също така, ние отбелязваме, че шнорхел, използвани в пустини, където пясъкът може да падне, вместо да влага в двигателя.

С прости думи, това е притокът на въздух тръба, от която се издига високо и отнема въздуха над машината, а не до двигателя, за конвенционалните модели. По този начин, водата бързо се наводни интериора преди стигне до тази височина.

Малко история

Шнорхел е военна разработка, първо те са били използвани в първите подводници. Тези подводници не може за дълго време под водата, те постоянно са необходими "изтичане" на въздуха. Обикновено целта, те се движат на повърхността и са установени само след като потъна във водата, често излагайки "означава" за дишане.

По-късно, когато подводницата се развили такива устройства са преминали на служба на сухопътните войски, а именно резервоарите. Сложността на бронирани превозни средства са били в гроба си, често дори мостове над малки потоци са изработени от дърво, те не биха могли да издържат теглото на "стомана чудовище", и поради това, че е желателно резервоара преместен независимо бродят. Той е тук, шнорхел е била приложена достатъчно широко. И по-нататък те са оборудвани и оф-роуд автомобили и камиони.

Сега широко приета цивилни превозни средства, които са специално "заточени" за екстремни условия.

Къде и как да се създаде?

Мисля, че по-ясно какво е малко, нека да поговорим за инсталацията, въпреки че аз съм малко вече се занима с въпроса. Обикновен човек на улицата, като вас и аз го наричам багажника, защото той теоретично като него.

Долната част е монтиран върху двигателя вместо стандартната "прием" въздушния филтър, т.е. сега доставя въздух за получаване на горивната смес. Горната част на предния капак или от крилото и отива нагоре над покрива на колата. Това се прави с цел да се улови винаги свеж и чист въздух, без вода, пясък или прах.

Правилно си зададем въпроса - защо имаме нужда от нея, защото там е стандартен диск? Това е начина, по който и да е, но "Стандарт" се намира на повърхността на мотора и изпомпване на въздуха, обикновено на предната решетка, както и ако сте на завоевателя на офроуд тогава не е много подходящ, вода и пясък може да се издигне до това ниво, което води до увеличаване на вероятността за тяхното поглъщане.

приспособление

В действителност, това много просто устройство, е всичко, от две основни части.

1) Това е тръба или твърд гъвкав маркуч, който единият край е монтиран върху двигателя.

2) дюзите, всички от тях може да бъде три (и не може да бъде). Горната по същество е допълнителен филтър, който почиства въздуха, средната стойност се свързващи елементи, които позволяват гъвкави изпълнение на тръбно коляно в желаната посока. И отдолу Connect със себе си мотор.

Аз трябва да кажа, че всички прикачени файлове са стегнати и ако те са потопен във вода, те не абсорбира влагата.

правила Preimuschestvai монтаж

Момчета, ако обитават откритите пространства на града, необходимостта от това "devaysa" много съмнително. И ще трябва по някакъв начин да се засили негова страна, а това означава пробиване крило и обезопасен от другата страна и стълб на предното стъкло. Бързи седани - просто да се откъснат от входящия поток на вятъра, в размер на казват, 150 km / h!

Но ако вие нямате представа почивката си без кола като УАЗ и Niva? Постоянно трябва да карам по заснежените полета, катерене гора, или потъват в блатото, а след това се гмуркате, това е първото нещо, което трябва да си помисля. В края на краищата, има очевидни предимства.

1) от защита от пренапрежение

2) защита срещу пясък и мръсотия

3) Той помага да се пести гориво, но не значително, но все пак.

4) възможност за пълно потапяне на двигателя под водата

Все пак трябва да се инсталира правилно. Има също така някои нюанси:

1), за да идентифицира правилно посоката на входния отвор на въздухопровода. В крайна сметка, ако се върти напред или назад, може все още да суче в пръстта, която се формира от бързото движение на черните пътища на. Което ще доведе до бързото замърсяване на въздушния филтър.

2) През зимата дори завърта назад горната част, сняг гадно прах, който се установява от входа. С течение на времето, той се топи и напълно покрива въздуха.

3) Ако твърде тормози, тя може да получи влага от дъжд.

Ето защо, много тунери, определени като че ли на покрива или в близост до багажника на покрива. Някои добавят топ дюзите за защита.

Вземете дизайна

Разбира се, много превозни средства с напълно "плосък" дизайн, за да се гмуркат с шнорхел. Ако само той работи, както трябва, това е, просто се закачат черната пластмаса или гума тръба. Въпреки това, сега има различни шнорхел, някои студиен албум в цвета на купето, а други могат да го направят с помощта на пластмаса, а други - хром. Ако искате, то вече е част и външен тунинг, който може да бъде доста в хармония с останалата част от звената на автомобили, като лебедки, брони и джанти и т.н.

Какви са производители, колко са?

Сега има две чуждестранни компании, които са били действащи в продължение на десетилетия. Както и вътрешния ни. На чуждестранните могат да бъдат идентифицирани:

Австралийският - Safari и AIRTEC

САЩ - на въздушния поток, Шнорхели, 4WD системи

На цени, ако вземете чуждестранните производители, цената може да варира от 20 до 50 000 рубли. Домашни производители могат да угодят на много по-достъпни цени, тъй като долната граница започва от 5000 и по-горните около 15 000 рубли. Освен това, те са идеални за нашите автомобили, Niva и УАЗ, така че има нещо, което да си помисля.

Правейки свои ръце

За да направите по принцип не е трудно, най-важното да се намери подходяща тръба или обвивка за отстраняване на шнорхел на покрива на колата.

Лично той видя, както направи 40 - 63 PP тръби. Те са лесни за рязане и спойка за образуване на твърда структура. Въпреки това, не винаги човек има достъп до спойката и запояване умения могат да бъдат липсват.

Ето защо, най-лесният шнорхел изработена от гъвкав и издръжлив велпапе, например такава, която се използва в машината за издухване на прах и листа, нейните размери 65 мм в диаметър. Обикновено се продава в магазините инструменти е консумативи.

Така че, това, което правим:

1) тръбата се купи около 1,5 - 2 м.

3) Пробиване на отвори в стелажа и закрепване това скоби.

4) След това се направи в откриването на аспиратора за свързване на нашата гъвкав маркуч.

5) Сега, придават на тръбата за въздушния филтър се извършва чрез капака и на закрепващите скоби.