Синхронизационната ремък или верига чрез как да се промени ролките колана; чупене
За да разберем по-добре какво колана времето и какво е неговото предназначение във времето на колата, че е необходимо да се припомни, общата схема на устройството и двигателя.
Така че, двигателя на колата, ако не навлизам в подробности, може да бъде разделена на две части:
- Към блока, вътре в който движещите се бутала, монтирани върху коляновия вал.
- Главата на цилиндър, който включва клапан и разпределителен вал, чиито гърбици клапанът се отваря и затваря.
От взаимосвързан експлоатация на тези два механизма това зависи от начина, по който ще работи двигателя, и дали ще работи изобщо. След вентилите за впръскване на горивото в цилиндрите и в отработените газове се отваря строго в определени моменти. За осигуряване на синхронизация на процеси и служи като времето колан или времето верига (в зависимост от превозното средство).
Тъй като устройството за синхронизация колан не изисква смазване, е структурно е цилиндровия блок и главата. Това ви позволява визуално да следите състоянието на колан времето, степента на износване. На върха на устройството е защитено от пластмасов капак, който може лесно да се отстранява, ако е необходимо.
Дизайнът на тайминга на задвижващия ремък механизъм
Колан с кола включва:
- назъбена ролка, който е прикрепен към единия край на коляновия вал; в някои модели, той се изравни с коли алтернатора ролка;
- разпределителен вал зъбно колело (ако две гърбични шайби, и двете);
- опъване ролка (това може да се монтира заедно с направляващите ролки в зависимост от модела на превозното средство);
- охлаждащата течност помпа ролка (в случай, че водната помпа не с кола самостоятелно колан).
производство
Изглежда прост дизайн ремък има сложна основа, тъй като лентата времето по време на работа се подлага на тежка тест за якост. Следователно, в производството на лента се полага рамкова конструкция, с изключение на надлъжно разтягане и се поддържа устойчивост на счупване. Стъклото, което се използва в производството на ремъка като кабел запазва своята странична гъвкавост. Външната обвивка на кабела е направен от неопрен синтетичен каучук.
Зъбите гласове като неопрен, са заварени към колана на вътрешната обвивка. Висока точност отлив осигурява стегнатост (без пропуски) в зъбите на шайбата канали, което прави работата на устройството колан тръгва без резки.
трудовия живот
Висококачествени производители времето колани препоръчват промяна на механизма след 60-то число. Км. Въпреки това, някои висококачествени колан, и който не е, е трудно да се разбере от време на време. Затова е по-добре всеки 10-15 хиляди. Километри да погледне под капака и да се провери състоянието й. Това важи и за собствениците на чуждестранни автомобили, както и "щастливи" собственици на моделите на вътрешния автомобилната индустрия.
Въпреки, че заслужава да се отбележи фактът, че известният Lada Priora времето колан е предназначен за 200 хиляди. Км. Фигура недостижим за много модели автомобили. Тайната на този фантастичен ресурс е съвсем проста - времеви пояс Priory два пъти по-голямо, както обикновено, и, съответно, и трайно.
И дори ако колата през повечето време в гаража и се използва от време на време, коланът ще се все още се нуждаят всеки няколко години, за да се промени. Така че той просто rassyhaetsya и пукнатини, а това неминуемо ще доведе до счупване.
Затягане ролка и помпата като възможни причини за счупване на времето колан
При закупуване на нова графика колан в автомобила компетентните доставчици предлагат да си купите в същото време и ролка напрежение. Функцията на ролка напрежение се дефинира име. С него задвижване на ремъка е затегната след инсталацията на желаното състояние.
А валяк напрежение в механизма на времето по-скоро слаба връзка. Той монолитен и да видим дефектите е невъзможно. Затова е по-добре да се промени заедно с колана. И ако филмът е започнал да публикува други звуци, след това издърпайте да бъде заменен. Неговата регулиране чрез подложки или унищожаване ще предизвика счупване времето ремъчна предавка.
Напрежението ролки са на разположение с пластмаса и метал. Модели на метал се считат за по-надеждни, но ако джем валяк, счупване колан се случва неизбежно. Ако слезе Метал валцуван, има шанс, че товарът ще се счупи само пластмасова вложка, но на колана в същото време ще бъде спасен, и, съответно, и двигателят не пострада.
Ако проверката на колана може да се види, че в единия край него "podedu", причината за това е, водната помпа (помпа). По време на работа на помпата се появява на уравняване на лагера и шайбата за водна помпа започва да се хранят с ремъка, се изтъни в ширина. В резултат на това водната помпа става причина за счупване на ремъчната предавка. Освен podedenny колан означава, че водната помпа е необходимо спешно да се промени. От ареста му заплашва да прегрее двигателя, последствията от които могат да бъдат най-жалкото.
Колко опасен счупване времето колан
Това означава, че в случай на прекъсване на ремъчна предавка на разпределителния вал, цилиндрова глава с незабавно да спре и след това да спре да се движи клапана и някои от тях ще остане в отворено положение. Но маховика, предене по инерция ще се обърне и колянов вал. Пистънс продължават да се движат към отворен клапан. Техният сблъсък се случи, в резултат на което ще бъде най-малко огънат клапан, и в най-добрия и пробити бутала.
Ако колана прекъсва към мотора, който клапани бутала имат вдлъбнатини, опасността е само на спиране на двигателя. И ако това се случва на пътя, ще трябва да се вдигне или тегли, за да го замени на пътя ще бъде много проблематично.
Това, което трябва да замени
Например, за да замени на колана на автомобили ВАЗ Самара само да се доближи до ролката на коляновия вал е необходимо:
- развинтване пластмасова обвивка, времето колан затварящия диск;
- крик колата и премахване на дясното предно колело;
- обратната метален щит обхващащ генератор колана;
- разхлаби колана алтернатор и премахване;
- разхлабят шайбата с алтернатор колан, тъй като тя затваря колянов вал ролка.
А това може да стане само с един асистент. Тъй като болт, който се завинтва ролка, откъснете едно ще бъде много трудно, тъй като тя се стегна силно. Ето защо, с коляновия вал не се върти, асистент да седи в кабината, и включва 5 трансфер, натиснете педала на спирачката. И на водача с главата на болта да се разхлабят нещастника се нуждаят от доста мощен.
Ето защо, за да не се създават излишни проблеми, е необходимо само периодично да се следи състоянието на транспортната времето и премахване на възможните причини за неуспех.
Верига или ремък: кой е по-добър?
Заедно с ремъчна предавка верига използва в автомобилната механизми времето. Така че, който е по-добре: верига или ремък? И защо не съществува единство в моделите.
Очевидно е, че веригата за дизайн на времето надеждно с колана, тъй като веригата е от метал, а металът е в никакъв случай по-силна и по-силна, отколкото дори подсилени, но гуми.
Издръжливостта на такъв механизъм е от 150 -. 300 хиляди километра, че предпазният колан задвижване дори в сравнение не е така. Единственото нещо, което трябва да се обърне внимание на всеки 70 -100 000. Км, тя е на напрежението на веригата, както и в работата на веригата се простира съвсем леко. Stretch съотношение е малко, само няколко милиметра, но тя може да бъде достатъчно, че веригата скочи зъбите на времето зъбно колело. И това ще се промени на режима за синхронизация, докато рецесията на вентила. Ето защо, за навременното диагностициране на веригата не трябва да се забравя.
Ако напрежението на веригата да не се предава и след смяна на обтегач все още играе не изчезва, че е време за промяна на цялата система. Разбира се, това ще струва доста скъпо (около 10-30 хиляди души, в зависимост от модела на автомобила), но това би било необходимо, в противен случай последствията могат да бъдат сериозни.
Споровете не спират
Разбира се, задвижване на ремъка е по-евтино във всяко едно отношение, но високата цена на обслужване на веригата на времето - плащане за надеждност. Веригата няма да се счупи, и затова среща клапани с бутала е изключено. И издръжливостта е впечатляващо.
Между другото, много шофьори смятат, че механизмът на колана работи по-тихо от веригата. Но това е само един стереотип родом от Съветския съюз, която се е образувала по време на работа на нашия ВАЗ. Ако двама съвременни машини с различна кола времето, за да се съберат, за да се определи нивото на шума, където има верига, а при които задвижването колан, ще бъде проблематично. Колан версия е предназначена само за намаляване на разходите за производство, а останалите не са имали явни ползи за веригата.
При закупуване на употребяван автомобил, без значение какво казва продавача, трябва да се смени: времеви пояс, обтегач на ролка, байпас и бездомни видео (ако има такъв дизайн), както и промените на водната помпа.
Вероятно похарчени за замяна на парите, с изключение на много повече пари, които ще трябва да се инвестира в основен ремонт на двигателя.
Очевидно е, че лентата за синхронизация е много важна част от времето на механизъм. Broken колан поне да доведе до спиране на двигателя, така и за максимален към капитала му ремонт. Следователно, за да не се случи, е необходимо предварително да се елиминират възможните причини за неуспех.
Още статии от теорията на категория