Сплит разпределителен вал зъбно колело, което е необходимо за

Каква е разделен предавка

Тя се нарича още плъзгащи предавка Timing (синхронизация). В структурно отношение сплит устройство е конструирано така, че ви позволява да промените позицията на разпределителния вал спрямо коляновия вал, без да отслабва напрежението времето колан. настройки Стъпка, в зависимост от необходимостта, е възможно да се произведе една десета от градуса.

Това е, разделен на разпределителния вал зъбно колело дава възможност за монтаж на най-ефективния времето, като по този начин, за да се постигнат оптимални параметри на двигателя.

Причините за създаване на механизъм сплит

По мнението на експерти, двете най-важни причини за инсталиране на сплит разпределителен вал предавка. Трябва да се отбележи, че инсталирането на камера настройка без разцепление предавка, просто няма смисъл. По този начин, причините:

• по време на монтаж на редовно разрешително производител на моторни превозни средства на някои отклонения от чертежите. В това отношение на характеристики модел на двигателя може да се различават от номинала с допустимо отклонение ± 10 градуса. Поради това се отразява на параметрите на двигателя. Създаване сплит предавка позволява корекцията и оптимизиране на въртящия момент.
• Монтаж спортен разпределителен вал увеличава мощността на двигателя, както и използването на сплит предавки, оптимизиране на газоразпределение, води до увеличаване на мощността на 3-5%.

Създаване сплит разпределителен вал зъбно колело

Обикновено, разпределителен вал зъбно колело е конфигуриран на циферблата индикатор за затваряне на смукателния и изпускателния клапани, когато буталото е в ГМТ (горна мъртва точка).

Освен това, по време на работа може да се направи повече "глоба" регулиране на сплит механизъм.

Сплит разпределителен вал зъбно колело може да се регулира в зависимост от това какво искате да се откъснете от двигателя. Това може да е режим за нормален трафик с увеличение на въртящия момент при средни обороти на двигателя. Или режим "коня" при високи скорости.

Как да конфигурирате разцепление предавка

Разбира се, вие разбирате, че като част от една тема, че е невъзможно да се опише методологията на разделяне на разпределителния вал зъбно колело за всички видове двигатели. Но принципът е много ясно. Ние ще ви представим как да конфигурирате разцепление зъбно колело на двигателя ВАЗ 2108 - 2110 8V.

• на подвижни и стационарни части от набор знака за разделяне предавка, сравнявайки го със стандартната разпределителен вал ролка;
• направи инсталация на разпределителен вал зъбно колело, сложи колан времето. Допълнителна проверка на съвпадение-маркер на ремъчна шайба и задния капак, на маховика, че да легне срещу средната стойност мащаб;
• контрол на смукателния и изпускателния клапани на четвъртата цилиндъра на припокриването. И двата клапана трябва да бъде открита от равно количество. Ако не, тогава ще трябва да се разхлабят болтовете и завъртете разпределителен вал спрямо външната част на зъбното колело, получаване на нулева позиция на разпределителния вал.

За ниска и средна скорост - обръщане на разпределителен вал спрямо коляновия вал по време на въртенето. По този начин ние се увеличи ъгъла на отваряне на всмукателния клапан, намаляване на ъгъла на тласъка, газ-динамичен.

Висока скорост - обръщане на разпределителния вал спрямо въртенето на коляновия вал срещу инсулт. По този начин ние се увеличи ъгъла на тласъка, газ-динамичен, и следователно властта.

Важно! Настройване на тайминга на клапана, е необходимо да не се забравя след завъртане на разпределителния вал проявяват първоначално момента на запалване.

Желая ти късмет в регулиране на сплит механизъм.