Trim ли на превозното средство, пружини, плюсовете и минусите

Тук са най-общи данни за теорията и собствените си заключения относно избора на извори. Най-често в окачени тип пътнически превозни средства са спирални компресия извори.

Осъществяване на прехода към нестандартни извори, повечето преследват определени цели:

• Увеличаване или намаляване на височината на пътуване (за което е необходимо използването на транспорт в рамките на тези или други условия)
• Увеличаване или намаляване твърдостта на пружините в търсенето на компромис между комфорт и контрол на машини

Необходимо е да се постави за цел: че в крайна сметка искате да имате. По-нататък в статията се говори за конкретно избран автомобил - Васа 2101 е най-старата в линията на тези машини. Сега все повече хора, които предпочитат тези модели, не много, за да не харесват за поведението на колата по пътните участъци,. Банките големи при завиване, тялото люлеещи се на места с надлъжни вълни. Надяваме се, че определянето на компромис между контрол и комфорт не може да бъде чрез подмяна на пружините и амортисьорите, само всеобхватни мерки, за да се подпомогне постигането на желаните резултати.

В какъв диапазон може да бъде стойността на клирънс? Когато намотките на обзавеждане ще се променят не само деформацията на пролетта, но и нейната дължина. Дължината ще бъде по-малко, отколкото ако се съкрати стъпка спирална пружина от едната бобина, няколко завои, ясно два етапа завой.

С помощта на експерименти са установили, че ще се увеличи твърдостта на системата чрез промяна на броя на навивките в състояние на активност, толкова по-голям е броят на навивките се изтрива. Тя може да се заключи, че съкращаването на пролетта за няколко завои, можете да се възползвате максимално от своята скованост и трийсет и три процента намаление на неговата дължина под товар тринадесет% в сравнение с този, който се счита за стандарт.

Големината на клирънс може да намалее в стойност за промяна на дължината на пролетта под товар, когато се приема, че пролетта в суспензията е във вертикално задна позиция. Освен това, пружина извършване на съкращаване, един не е необходимо да се разчита на ресурса, който е сравним със стандартен тип пролетта заради нарастващото напрежение върху другите намотки. Не препоръчваме съкращаване на вече бившия при използването на пружини, се препоръчва да се купуват нови, тъй като те не разполагат с много висока цена. Край на пролетта, който е отрязан, се препоръчва да се разчита на чаша в долната част на лоста в предното окачване, висящ мост в задната, но няма начин в магазина на чашата тяло. Когато нещо, което се случва, направете лост или усвояването на чаши ще бъде много по-евтино, отколкото ремонт на тялото.

Какво друго трябва да знаете в обрязването извори. При образуването на сайта за подпомагане на краищата, стъпката на навиване на пружината ще бъде по-малко. кът ще намалее, тъй като увеличаването на напрежението на повърхността на завъртанията чаша обрязване. Той има неправилна конструкция с наличието на определена ексцентричност. Това означава, че в този случай има въплъщение на товара, който е ексцентричен компресия. Пролетта ще функционира по различен начин.

F на силата, което се компенсира по отношение на стойността на оста на електронното ще доведе до пряко се огъват като точка

М = F, умножена по напр.

Като цяло, има комбинация от компресиране в надлъжна равнина наклонени чист огъване, тъй като една от главните повърхности на пружина инерцията не може да съвпадне равнина огъване двойки действие.

Човек може да си представим, не много голям извор, който се захваща с два пръста. То е лесно да се компресира и декомпресира и промяната само дължината му. Въпреки това, можете да се опитате да компресирате пролетта, с фокус в пръстите й цялата област, а само една секунда. Пролетта е компресиран което преминава през нейната извивка. Тук тя ще получи напълно различни настройки.

Можете да освободи бобината на гърба, рязане пролетта, за да се осигури еднакво отношение към всеки от чашите. За да направите това, то се загрява до шест - шестстотин и петдесет градуса по Целзий, се оставя да изстине във въздуха. Боядисване с боя на светенето стане кафяво-червено. може да има възникне проблем с връзка с факта, че: е необходимо да се нагрява до достатъчно висока температура. Правейки това се изисква само за един свой ред се нарича с локално парно. До тази температура е действително осигури локално отопление на щетите, освен ако с горелка с газ и след това, способността да се нанесе на части доста високи.

Clip пружина с помощта на мелница или рязане върху металната повърхност. След това, като колата ще бъдат поставени на страната, да започне да се намали завоите на две части, за да ги изтеглите. След това се извършва изрязване дефлектор, е фиксирана с затягащата пружина през отвора предварително пробити.

За да се направи промяна от пружина, е необходимо да следват определен процес последователност. Разбира предното колело. Асорти страната, където трябва да бъдат разменени пролетта. Демонтирайте колелото. Воланът е включен в обратна посока на колелото, което е било прекратено. Pin отстранени. За да развийте гайката, която свързва сцепление и кормилната рейка. Извършва разкомплектоването на пръста. За да направите това, наличието на стриптизьорка. Пълното отстраняване на гайката не се изисква, когато то не е така. Достатъчно е да се извърши фиксиране монтаж с помощта на слаби и леки удари с чук, за да получите среден пръст. Свалете съединител спирачка маркуч. Застанете на върха на водещата част се основава на корицата на гума. Тя трябва да бъде заменен. Spun амортисьор прът.

Преди да пристъпи към освобождаването на болта, който държи на багажник, причинявайки марка на болта на конзолата. Изработено разхлабване на гайката, затягащия болт с горната част. Превъртането не е необходимо. Ако е необходимо, той изисква твърда заключване. Премахва шайбата. Използването на спрея, насипно болт, отстраняване на болта от дъното по подобен начин.