Twin принцип на действие турбо, рисунки, снимки и видеоклипове битурбо

Какво е това и как работи той?

Twin Turbo в превод от английски означава битурбо турбокомпресор, а в тази система е на стойност два турбокомпресора. В първите турбокомпресори са били използвани за преодоляване на инерцията на системата и. Сега, използването и прилагането на тези турбокомпресори е нараснал значително, тъй като намалява разхода на гориво. Силови увеличаване на продукцията и помага за поддържане на номиналния въртящ момент в широк диапазон на оборотите на двигателя.

Twin Turbo видове и техните различия

Има три разновидности на Twin Turbo система вериги: сериен, паралелен и скорост. Тези три схеми се различават един от друг по местоположение и последователност характеристики турбокомпресори работят. Електронната система за контрол е много фина настройка на работа на турбокомпресори. Системата включва входни сензори, задвижващи механизми, управляващият вентил на въздушния поток и рециклирано гориВо.

Пазаруване турбо система на етикета е Twin Turbo, но е другото име на тази система - «Biturbo». Не е съвсем така в различните източници на информация BiTurbo възприема като система от паралелната работа схема на турбокомпресора.

1. Паралелно Twin Turbo или Biturbo

Паралелно система Twin Turbo действа едновременно и паралелно една на друга, и включва две идентични турбокомпресор. Паралелна работа се дължи на дори разделяне на изгорелите газове поток между турбокомпресора. От всеки компресор за сгъстен въздух излиза и влиза в една обща всмукателен колектор, а след това се разпространява към цилиндрите. Паралелно Twin Turbo, използван обикновено в V-образен дизелов двигател. Благодарение на ефективността на паралелната схема система турбокомпресор се основава на факта, че две малки турбини имат по-ниска инерция, отколкото една голяма турбина. Турбокомпресори работят при всякакви обороти, осигурявайки бързо нарастване на тласък. И всяка турбина се монтира на своята изпускателния колектор.

2. Последователно Twin Turbo

Първият турбокомпресора и втори писти в определен ред на двигателя (повишена честота на оборотите, натоварването) последователно Twin Turbo непрекъснато работещи система. Последователно турбокомпресор състои от две идентични характеристики на турбокомпресора.

Twin Turbo диаграма на системата за Subaru

Електронната система за управление осигурява преход между режимите и управлява потока от изгорели газове към втория турбокомпресора за сметка на специален клапан. Правилно система повикване последователно - паралелно, защото когато пълното отваряне на контролиране на подаването на изгорелите газове на клапана, както турбокомпресори работят паралелно. Сгъстеният въздух се подава в общия прием колектор на два турбокомпресора и се разпределя към цилиндрите.

3. Двустепенна Twin Turbo

Схема двустепенен турбокомпресор

Принципът на работа на регулиран турбо системата на два етапа

В турбо система два етапа с помощта на клапан контролиране потока на изгорелия газ и въздух за горене. Тази система се състои от два турбокомпресора с различни размери. Впоследствие, инсталирана в всмукателните и изпускателните трактове.

Байпасният клапан е затворен изгорелите газове при ниски обороти на двигателя. Изгорени газове чрез малък турбокомпресор, с максимален ефект и минимален инерцията предадат чрез големия турбокомпресор. И тъй като налягането на отработилите газове не е силна, затова турбината и най-съществено не се върти. Boost байпасен клапан се затваря и входящия въздух преминава последователно през големи и малки компресори.

Цялостната дейност на турбокомпресори започва да се извършва с увеличаване на скоростта. И постепенно започва да се отвори байпасен клапан изгорели газове. Най-турбина е все по-силен и да се отпуснете, като част от изгорелите газове, отива направо през него.

Голям входа на компресора с определено налягане започва да компресира въздуха, но натискът не е твърде голям, сгъстеният въздух се доставя допълнително до малък компресор, където налягането продължава да расте. В този случай, байпас клапан остава затворен. Байпасният клапан се отваря напълно изгорени газове при пълно натоварване. Той спира малка турбина, и започва да се развивам голяма максимална честота, тъй като през него почти напълно изгорени газове тествани. тласък налягане достигне максималната си стойност на входа на компресора с голям малък компресор за въздух създава смущения. В един момент, като байпасния клапан се отваря и нагнетяване сгъстен въздух директно влиза директно в двигателя.

Благодарение на двустепенни турбокомпресори Twin Turbo системата веднага номинален въртящ момент се постига и поддържа в широк диапазон на оборотите на двигателя. Така се постига максимално увеличение на капацитета. По този начин, системата поддържа отличната работа турбокомпресора при всички режими на работа на двигателя. Също известен равностойна система обяснява дизелов двигател между лимит мощност при високи скорости и висок въртящ момент при ниски обороти.

2. Biturbo на Opel

3. Triple-Turbo в БМВ-то