Universal превключване диагностичен кабел KKL Онлайн
Кабел - адаптер K-Line USB позволява да се свържете с компютър, лаптоп и таблет за повечето превозни средства с стандартния диагностичен цокъл OBDII. Той е предназначен за диагностика на грешки, както и различни системи за автоматично нулиране.
Характеризира се с помощта на множество такива кабели конвертор чип FTDI (работа с нестандартен размер на Предаването 10400) и наличието на ключа, което позволява на кирки OBDII на различни контакти за разширяване на приложимостта на адаптера на различни автомобили. Голяма черта на този адаптер е способността не само да се диагностицира ECU (ECU), но много от СРП (AirBag), някои ABS, BCM и т.н. - най-важното е, че те имат K-Line и е под ръка подходяща програма.
Този продавач има кабелите над, но лесно можете да ги намерите, например тук
aliexpress.com/item/VAG-KKL-USB-FIAT-ECU-SCAN-Free-Shipping/1605070824.html
Без демонтаж разбира се, не е преминала
Адаптер е направено доста добре.
Действително кабелна верига.
U1 - USB конвертор - COM TTL (FT232RL)
U2 - сравнителен за превръщане нива (LM393)
Китайски и след това успя да запознати nakosyachit.
1. определените Неправилно връзка контакти в правилната позиция на ключа. Вместо действително свързан 11/12 12/13
определен
2. Невалиден организиран праг на превключване на входа на контролите. Вместо в съответствие с ISO 9141 и ISO 14230 спецификации за линиите К и Л - 70% от захранването на борда (около 8,5V) го определя на 65% от USB мощност (3,1V). Т.е. нива в действителност се използват за древен ALDL протокол от GM. Възможно е това да направи, за да се увеличи съвместимостта с по-стар компютър от GM за сметка на стабилност, въпреки че в повечето случаи, такава схема ще работи добре. По-правилно, за да добавите ключа 5 / 12B. За да коригирате надвишение vypayal SMD резистор R9 и спойка в конвенционален 2K Ом следва:
В някои случаи, устройството ще работи нормално и без промяна, а ако не - поялник в ръцете си ...
3. Не преминават нива хистерезис. В условията на силна намеса на дълги опашки, апаратът може да стане нестабилен. Не се коригира - и работи добре, защото линията е къса.
4. Линии К и L са еднакви, т.е. Ако K линия обмен с линията L - не променя нищо. Китайски тук нещо твърде умен от половината, за L-Line винаги работи само в предаване на информация, както и с линията RTS. Можем да предположим, че този адаптер вместо L-Line сложи още един K-Line ИЛИ логика твърдо да го пусне на OBDII на 15pin
Съвременните автомобили L-Line не се използва, така че той не се променям.
Неоригинално FTDI FT232RL чип сет не беше възможно - адаптерът работи и с двете стари и нови оригинални драйвери за WinXP x86 и x86 Win8.1
Във всеки случай - стария драйвер
yadi.sk/d/LjLgjU5Ndri6z
Новите драйвери са определени автоматично
След драйверите са инсталирани в имоти намаляват времето за чакане за 16msek до 10ms, а след това, е необходимо да рестартирате компютъра. След това, адаптерът работи по-стабилно.
Заключение: полезно устройство за превозни средства за отдих диагноза.
Смятам да си купите 47 Добави в избрани Преглед хареса 27 71