Видове уреди за управление, монтирани на автомобили - Жигули

Каква е ECU (ЕСМ)

Нека най-напред да разберете назначаването на ECU на двигателя и да определи какъв вид устройство, и така, ако това е необходимо при проектирането на съвременните автомобили.

Автомобилна електроника се отнася до понятието "ECU" като общ термин за установяване на всички вградени системи, които управляват един или повече електрически системи (или подсистеми) на превозното средство.

ECU има пряко въздействие не само върху работата на един сензор, но също така и за функционирането на цялото превозно средство, което е защо е трудно да се надценяват ролята на съвременния автомобил.

Заедно с вече споменатите понятието "компютър" често се използва според концепцията за "електронна система за управление на двигателя", "мозък", "контрольор" и "фърмуер". Така че, ако чуете такива имена, а след това ние трябва да разберем, че ние говорим за главния процесор определена машина. Това означава, че изслушването на ЕСМ, ECU или "контролиращ орган", което трябва да разберете, че това е едно и също.

Когато устройството за управление

Електронната система за контрол на единица мощност на машината е фиксиран под централната таблото на колата, но за да получите достъп до нея, трябва да се използва Филипс отвертка, за да откачите и таблото страна рамка.

Това е мястото, където да бъдат проверени и в търсене на отговор на въпроса "Къде е компютъра в WHA в 2114?", Както при всички модели ВАЗ група, електронния блок за управление отнема около една и съща позиция. Интересен факт! Някои модели на съвременните превозни средства може едновременно да съдържат до 80 компютри. Освен това, на фърмуера на тези "компютри" продължава да се развива чрез придобиване на нови сложни форми.

Как да се определи вида на блок за управление (контролер) на колата

Контролерът (или електронен блок за управление на двигателя) през неговата работа получава, процеси и контролира сигнали от датчиците и системи, които засягат както работата на единица мощност, и моторни вторични компоненти (например, система за отработен). Все пак, това не означава, че устройствата, монтирани на различни превозни средства са идентични и неразличими.

В действителност, сред видовете компютри (включително използването на много "Kalina") излъчват единица електронни (ECU) / двигател контрол (ЕСМ), предаване на блок за контрол на оператор, контрол спирачна система единица, съвместно двигател-предавателна единица, централната единица контрол централните модул синхронизация тяло контролер, основната електронен модул и контрол суспензия модул.

Разбира се, от техническа гледна точка, това не е един и същ компютър и няколко отделни звена, но тяхното съществуване е заслужава да се знае. В някои случаи, събранието може да включва няколко различни контролни модули, но за да разберете какъв тип контролер инсталиран на вашия автомобил, е необходимо да се разглобява на рамката торпеда странични и да си спомня номера на инсталираната там компютъра. Получените данни са сравнени с показанията на съответните таблици, които лесно могат да бъдат намерени онлайн.

Забележка: Някои бордова система за контрол може да покаже не само от вида на ECU, но броят на фърмуера.

Операционната принципа на контрольора (ECU)

През време на експлоатацията на автомобилния двигател, неговите "мозъците" (включително в ВАЗ 2108, 2109, 2110 и т.н.) процес цялата входяща информация за тях, трансмитери и автомобилни системи. По-специално, в работата си, контролера на компютъра използва данни от следните сензори:

• TPS (газта позиция сензор);
• DPKV (колянов вал позиция сензор);
• DF (фаза детектор);
• DD (прати сензор);
• DMRV (сензор моментната въздушен поток);
• DTOZH (сензор за температура на охлаждащата течност);
• DC (кислородни сензори);
• CP (сензор за скорост).

Информацията, получена от тези източници, контролира работата на тези сензори и системи:

• горивната система и нейните съставни части: регулатор помпа и инжектор;
• запалителна система;
• Режим регулатор (dkhkh, IAC);
• радиатор вентилатор;
• абсорбационно;
• самодиагностика на системата.

Освен това, управляващият блок има три вида памет:

• Продължавайки програмируема памет само (ОБН). която включва фърмуер (програма, в която има на основните показатели и контрол на алгоритъма на работа калибриране на силовия агрегат). Този тип памет не се изтрива, когато прекъсване на захранването и работи на постоянна основа. Може би препрограмиране и чип тунинг.
• Памет с произволен достъп (RAM). Това е временна памет, която съхранява всички системни грешки и параметрите за измерване. В случай на спиране на тока, всички данни от тази памет ще бъдат изтрити.
• Ел reprogrammiruemoe памет (ERPZU). Горната вида на паметта - е защитата на превозното средство, които се съхраняват временно на пароли и кодове от система против кражба на превозното средство. Имобилайзер и ERPZU общуват, в резултат на двигателя на колата започне случва.

Какво ECU инсталиран на WHA

Първите коли вътрешния автомобилната индустрия доста посредствен и напълно механизирано. Въпреки това, с напредъка на технологиите, и vazovtsy аз трябваше да се промени нещо.

По-специално, с течение на времето, управление на двигателя операция падна върху "раменете" на ЕСМ. Всички те са снабдени с двигател инжектира гориво, и с освобождаването на нови и по-съвременни модели, присъствието на управление на двигателя единица (например ВАЗ "Преди" и "Kalina") не е дори обсъжда. Каква еволюция се състоя тези устройства? Нека да видим.

твърди блокове за управление на GM

BOSCH устройството за управление

Знаете ли, че? Осигурява вграден захранващ във всеки електронен блок за управление, която осигурява стабилно напрежение, когато промяната в мрежата на борда.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.