За контрол на стабилността ESC

Вторият титлата тази занасям система (DCCH) - динамична система за стабилизиране или трета - за контрол на електронната стабилност (ESC), на английски звучи като електронно управление на стабилността (ESC).

Същността на програмата за стабилност

Тя осигурява задържане на превозното средство и под определено траектория шофьор в различни режими на превозното средство. Такива режими е безплатна валцуване, струговане, движение в права линия, спиране и ускоряване.

Dynamic устройство стабилизация

Това е провал на системата за активна безопасност, която е с високо ниво.

Той включва:

ASR - Traction;
EBD - спирачна сила разпределение;
ABS - антиблокираща спирачна.
EDS - електронно блокаж на диференциала;

устройство:

хидравличен блок;
управляващ блок;
входни сензори.

Схема ESP извънбрачно дете система:

Сензорите за въвеждане извършени фиксиране превозни средства специфични параметри, превръщане параметри данни в електрически сигнали. С помощта на сензорни данни, технологията на динамична оценка стабилизиране извършва действия на водача, както и параметрите на превозното средство.

ESP сензори включват:

Използва се при оценката на действията на водача:

ключа за лампата спирачка;
сензор спирачка налягане;
сензор за ъгъла на завиване.

Използва се при оценка на действителните параметри на движение на автомобила:

сензор спирачка налягане;
сензор за въртене скорост;
Сензорът за надлъжно ускорение;
колелата ъглови сензори скорост.
странично ускорение сензор.

сигнални лампи спирачки, ABS, ESP;
превключване и високо налягане вентили ASR;
изпускателната и вход вентили ABS.

Експлоатация на динамична стабилизация се осигурява от хидравличен ABS / ASR единица, заедно с всички компоненти.

Принципа на работа на системата за стабилност на валутния курс

Започнете спешен се определя чрез сравняване на действие на параметрите на водача и превозното средство. В този случай, ако стъпките на водача са различни от действителните параметри на превозното средство, система за разпознаване на ESP изпълнява ситуация на неконтролирано и веднага включи в работния процес.

в присъствието на адаптивен суспензия, чрез вариране на степента на затихване на амортисьорите;
при активно управление на системата за, чрез промяна на ъгъла на завъртане на предните колела;
промени в въртящия момент на двигателя;
по време на спиране на някои колела.

в присъствието на пълен устройство, посредством преразпределение между осите на въртящ момент;
което води до отмяна на автоматична скоростна кутия смяна;
чрез промяна на времето на запалване;
чрез прекъсване на запалването импулси;
в резултат на инжектиране преминаване на горивото;
чрез промяна на позицията на педала на газта.

Допълнителни функции в динамичната система за стабилизация

отстраняване на влагата от спирачния диск;
увеличаване на спирачната ефективност по време на нагряването;
Стабилизиране влакове;
предотвратят сблъсъци;
предотврати преобръщането;
хидравлична спирачка бустер и др.

Roll Over Превенция (ROP). което е система за предотвратяване на преобръщане движение носи стабилизация кола по време на разтоварване заплаха. Изключение при преобръщане се извършва чрез намаляване на страничното ускорение в резултат на спиране на предните колела и намаляване на въртящия момент на двигателя. В спирачната система е допълнително налягане се създава с помощта на активното спирачка бустер.

Спирачна Guard. технология е избягването се осъществява в разтворител, който е оборудван с адаптивен контрол на скоростта. Тя осигурява риск от сблъсък с помощта на звукови и визуални сигнали. В същото време по време на критична ситуация възниква изпомпване спирачната система. Вследствие на това завръщане помпата се изключва автоматично.
влакове система стабилизиране осъществява в превозно средство, което е оборудвано с теглич ремарке. Тази система не позволява на отклонението ремаркето по време на движение. Това се постига чрез спиране на колелата, както и намаляване на въртящия момент.
Fading спирачка поддръжка или Над Boost (FBS) система е увеличаване на ефективността на спирачките по време на нагряването, предотвратяване следващата частична съединител спирачка подложка с диска, което се случва по време на нагряването, с допълнително повишаване на налягането в задвижването на спирачката.
Системата за отстраняване на влага на спирачните дискове се активира при скорост над 50 км / час, както и включени чистачки. Системата работи за сметка на краткосрочно увеличение на налягането в предните колела. С след това става натискане на спирачния повърхност на дисковете, както и изпаряване.

Предишен ◈ Следващото