Заглушителят ремонт собствените си ръце, без заваряване, което трябва да направите,

Един изпускателна система предназначена за отстраняване на отработените газове от цилиндрите на двигателя, неутрализацията на азотен оксид и въглероден оксид в бензинови двигатели, и също така предотвратява проникване сажди в околната среда в дизелови двигатели. Съвременните системи за отпадъчни газове доста трудно да се намери, тъй като те са разположени кислородни сензори, каталитични преобразуватели и филтър за твърди частици. Особено внимание се отделя за потискане на шума изпускателната чрез инсталиране резонатори.

система Устройство за отработен

система Устройство за отработен

Изпускателната система се състои от елементи:

Един изпускателна система предназначена за отстраняване на отработените газове от цилиндрите на двигателя.

1. Изпускателен колектор;
2. Кислородни сензори;
3. Катализатор (отработен катализатор) или филтър за частици;
4. тръбопровод на изхода;
5. Тръбно съединение с вибрации изолатор (флейта);
6. Резонатор или предварително ауспуха;
7. Основната ауспуха;
8. заглушител суспензия.

Практически всички елементи с изключение на изпускателния колектор и сензорите са изработени от неръждаема стомана. Опитът показва работата на превозното средство, че дори и под влиянието на такива стомана химични и температурни разлики може да бъде лош. Също корозира място заварки, тъй като процесът на заваряване под топлина заварени части, свързани една с друга топим електрод, който не носи защитните свойства на температурата на неръждаема стомана варира и се движи към друг агрегатно състояние: аустенит или ферит, което позволява голямата й ръжда и окисляване на въздуха. Отрицателният ефект е ударни натоварвания, които се появяват на пътни нередности. Често шумозаглушител и резонатор появи механични повреди, което намалява напречното сечение на потока, което забавя скоростта на продукция отработен газ, т.е.. Е. Цилиндрите слабо почистват, и това води до загуба на мощност на двигателя, намаляване на ефективността и увеличаване на разхода на гориво. Често можете да се срещнете и само изгоряла ауспух. Това се случва, когато горивната смес не е напълно изгаря в цилиндъра, и изгаря в изпускателната система. Всички вина на изпускателната система може бързо да бъде елиминиран и сами.

Как ауспуха на колата

ауспух превозно средство устройство

Изгорелите газове преминават първо резонатор, където се намалява скоростта им и нивото на шума.

Изгорелите газове се движат през изпускателната система под високо налягане, както и тяхното движение се придружават от звукова вълна, която се движи по-бързо газове. Заглушителят състои от тръби с различни диаметри не са свързани помежду си, и корпуса на шумозаглушителя и стомана нето инсталиран звукоабсорбираща материал. По принцип, се използва като материал, като стъкло.
При движение на отработените газове преминават първо резонатор, в която скоростта им намалява и по този начин нивото на шума. Освен това, те се движат към главния заглушителя, където тръбата, която все още се среща в намаляването окончателен скорост и шума. На колите на различен брой заглушители, от 2 до 5.

Гофрирана ауспух ремонт собствените си ръце, без заваряване

Гофрирана Ауспухът е предназначен за намаляване на вибрациите товар на шевните заварки и елементите на системата за окачване. Въпреки това, този елемент е изложен на високи температури и механични повреди. Гофриране е малък еластичен елемент, който е покрит с метален защитен меша, и се инсталира в изпускателната тръба. Набръчкване не ремонтира и да промени цяло, толкова повече цената на велпапе ауспух ниска. Но ако не мога да не заваръчен апарат под ръка, или центровете за обслужване, всичко е - все още можете да се ремонтира. Най-често явление, при което възстановяването се извършва гофриран заглушител - нарушение на целостта на заваръчния шев. В случай на велпапе ремонт собствените си ръце трябва да закупят комплект за ремонт на изпускателната система или студена заварка, фибростъкло и епоксидна смола. Шевът може да бъде наложено "турникет", но си струва да припомним, че тази операция е само временно, тъй като най-подходящ би бил да се купи нов велпапе и заварени в него на регулярна място.






Процедурата за прилагане на турникет следното:

1. Необходимо е за почистване на желаното място на заварка голяма шкурка;
2. Обезмаслете зоната на ремонт;
3. Подгответе състав за ремонт в съответствие с инструкциите на опаковката;
4. Щедро прилага сместа до мястото на заваряване и даде да изсъхне.
5. Епоксидна смола импрегнирани стъклени влакна и здраво това затягане на диаметъра на заваръчния шев;
6. Над стъкло пух студа заваръчния друг слой от кръг и се оставя да се охлади.

По този начин е възможно да се определи временно разликата заварка. Често ремонт на заглушителя и да се замени нагъването.

Подмяна на системата за ауспух закачалка

Подмяна гумени закачалки кола заглушителя

Гумени ми висеше просто - той се нуждае от малко масло и дълга отвертка.

Такава система е набор от гумени, които са монтирани между тялото и метал ауспуха. Те носят най-вече от щанци гуми също подложени на стареене чрез високи температури. Броят на тези елементи се изчислява при проектирането на системата за отработени газове, така разкъсан един еластичен фиксиране доведе до счупване и др. Те просто се промени, както и за това ние се нуждаем от малко масло на двигателя и дълга отвертка. Маслото за смазване необходимо пантите с отвертка за премахване на свързване смола и след инсталиране на нови закачалки ауспуси.

Заместването получаване изпускателната тръба

заглушител тръба от едната страна е заварен към ондулацията, а другият е свързан чрез тръба скоба с резонатор. Той варира в случай на обгаряне или стачка. За да замените това е необходимо да се намали на българския пост заварка нагъването и премахване на скобата. Обикновено, това е много "заварени" до получаване резонатор тръба, така че е необходимо да се победи чук чрез спейсер. След инсталиране на нов изпускателната тръба и заварен гофриране.

подмяна на резонатора

Този елемент често фалира. В тялото са оформени отвори, през които изгорелите газове се изпускат много шумна. промени резонатор агрегат, защото цената не е много висока. Все пак, ако имате нужда от бърз ремонт, можете да използвате метода на заместване от студено заваряване, епоксидна смола и стъклопласт. В този случай турникет импрегнирани с епоксидна смола в горната част на студено заваряване слой, и след това цялата стъклени влакна пух друг заваръчен слой. Трябва да се помни, че тази операция е само временно.

Заглушителят ремонт собствените си ръце, без използването на заваряване

Ремонт на автомобил ауспух без заваряване

Пукнатините се образуват в мястото на заварката може да запечата уплътнителя за ауспуха.

Основното тяло на шумозаглушителя след няколко зими се появи корозия центрове, които водят до увеличаване на отопление на седалките, които след това да изгори през и чрез дупки се образуват. ауспуха често се подлага на механични вибрации, което нарушава целостта си. Когато климатик на изпускателната тръба следва кондензата от ауспуха, което намалява температурата на горещо място, което води до шумозаглушител микропукнатини, които след това се увеличава. ауспух цена не е много висока, но възможността за ремонтни работи оправдано малката стойност на ремонтни материали. Най-оптималния начин да поправи този елемент е използването на полу-автоматично заваряване на въглероден двуокис в средата. За да направите това, за ауспух тялото кройка изгорели място, а отгоре лежеше метална пластина, която зона ще бъде по-заварка. Дебелината на такъв уплътнител трябва да бъде най-малко 0,5-1 мм. Кук, който стоеше в застъпването. Предварително заваряване област трябва да се почистват с шкурка.
Пукнатините се образуват в мястото на заварката може да запечата уплътнителя за ауспуха. За това е необходимо да се почисти и обезмасли подложка седалка, и след това нанесете лепило слой и оставете да изсъхне. Уплътнител цена за ауспуха е много ниска, така че този ремонт материал е достъпно за всички.

Скобата на ауспуха на колата тръба

Изход на тръбата резонатор и входната тръба ауспуха ще се свърже по два начина:

1. Чрез игото на разклонител;
2. Чрез фланец.

Най метод бюджет ауспух ремонт ще бъде използването на студено заваряване.

В първия случай, диаметърът на отвора за резонатор е по-голяма от ауспуха. Те са свързани заедно и затегнат скоба. В случай на профилна връзка диаметъра на тръбата са същите, поради това е необходимо да се определи топлоустойчива уплътнение между ауспуха връзка с резонатор.
Най метод бюджет за ремонт може да служи като използване за ремонт заглушител студена заварка, която ще ви помогне да запечата малки дупки. Какво уплътнението за ауспух? Състав трябва да бъдат подготвени и да се използва фибростъкло или фибростъкло като материал. Над уплътнението от фибростъкло гласове още един слой студено заваряване.
За да се защити от ауспуха ръжда. тя може тялото преди зимния сезон за покриване на топлоустойчив аерозол боята за ауспуха, който ще бъде пречка за сол и корозивни фактори на околната среда. Този материал не трябва да използвате преди всяка зима. Също така, когато ремонта е необходимо да се замени заглушителя пръстен.

Прочетете по-нататък: