Електрически ключове и сигнали централизация

В момента електрическа централизация (ЕО) остава една от най-използваните методи за контрол сигнални устройства в гарите. ключове ЕО и сигнали дава възможност за осигуряване на корекцията и безопасността на влаковете и маневрената композиции в рамките на гарата, сигналите за отваряне и конвертиране на стрелките и ги затваря, когато пътя заетост на превозното средство. Схематично осигурява централизирано управление на всички точки и сигнали от едно място (DSP пост).

Използването на електрическа централизация набор от линии в станцията при следните условия:

1. Безплатни всички раздели са включени в маршрута.

2. Липсата на враждебен маршрут.

3. Състоянието на извършване на правилната позиция на всички стрелките, включени в маршрута, включително и сигурността.

4. Затварянето на този маршрут.

електрически затварящи системи се различават:

1) чрез прилагане (ЕО ЕО големи и малки растения);

2) поставяне на изпълнителните устройства;

3) Позиционирането на оборудването за власт и контрол.

4) Метод на монтаж и изваждане на маршрута;

5) средна мощност.

По метода на поставяне на съоръжения се отличават ЕО:

а) за местните зависимости и местната власт (приложим за малки растения, с поставянето на всички съоръжения в полето за реле намира във врата на станцията, на гарата или на дежурния (DSP) - само конзола);

б) с централната и местната власт зависимости (всички оборудване за контрол се намира в сграда, в непосредствена близост до DSP, само толкова мощност, поставени в шкафове);

в) зависимости с централната и централната мощност (използван при станции с няколко по-големи стрелки 15, цялото устройство се поставя в мястото на реле).

По метода на задачите маршрут:

а) стрелките за управление на маршрут;

б) с индивидуален контрол стрелка (приложимо за малки растения).

Според метода за автоматично отваряне маршрути ЕО, са:

а) пълното отваряне на ЕО (маршрут);

б) системата за всеки отвор сечение.

Има два вида на затваряне на маршрута:

1) предварителен кръг - се случва по време на инсталацията маршрут и качена част от по-близо до светофара, маршрута на дяловете;

2) пълно затваряне на маршрута - случва, когато подвижната част формулировки приближение.

Схема централизация малки станции (ЕСМ)

Схема централизация малки станции могат да бъдат предоставени под формата на трансфер, както и индивидуални стрелките за контрол. Всички бутони за управление са разположени на дистанционното таблото. Захранване на ЕСМ се осигурява от два независими източника на енергия. Като резервен, третият източник на енергия, управляващото напрежение на батерията 24 и се използва при работа на батерията - 220 V.

Електрическа централизация на големите станции

Използвайте дистанционното управление на борда и дистанционно манипулатор. На отдалечен дисплей разположен имитират станция.

На Манипулатори с дистанционно управление са бутоните:

1. Отказ на снимачната площадка.

2. Отказ на маршрут.

3. контрол на положението на стрелката.

4. бутони позволяват маневрени пръстени колони.

5. бутони Група от изкуствен рязане.

6. Бутоните променят посоката на движение на отсечката.

На допълнителното дистанционно панел дъските са:

1. Клетките посока определени маршрути (зелен за влак, бели за маневриране).

2. Използване на индивидуален изкуствен рязането.

3. Клетките контролират области подход.

4. амперметър (ток върху стрелките).

По-големите станции с помощта на основни варианта и маршрути.

Основният маршрут - най-късото разстояние между две точки станция (вход и преминаващи светофари).

Голям брой инциденти в гарите се дължи на неизправност на електрически централизация устройства. Ето защо е необходимо да се предприемат редовни проверки поддръжка на всички възли ECC схеми и устройства.