Инсталирайте дискови спирачки на мотора как да конфигурирате, настройте и затегнете, видео

Всяко транспорт, включително на две колела, е основният елемент на спирачката се чувствам, защото от тях зависи до голяма степен от човешкия живот. Поради това е важно правилното монтиране на дискови спирачки на мотора и грижите за тях. Тяхната идея е проста: подложките са притиснати примитивно устройство към стоманена диск, задръжте левия колелото към главината.

Силата, с която те се притиска към спирачната ефективност зависи. Разработчиците търсят подложка материал, който ще осигури надеждно спиране, но не се износва бързо джанта алуминиева. Абразивни подложки, като носят олово си много бързо. Дискът е изработен от стомана работи в продължение на години, без подмяна и корекция.

дискови спирачки се различават:

Хидравлична състои от цилиндър контрол разположен в дръжката на спирачното бутало цилиндър (или две), отговорен за работа подложки. Той ги води в действие се дължи на маслото, съдържащо се в рамките на висока ръка, свързваща цилиндрови блокове.

Механично е структурно както следва: прост механизъм, контрол кабел, притиска подложки срещу диска. Разнообразие той е различен и е представен от клин и камера или винт завинтва, подобна на тази пробва кран кран на горната част, която е роднина на клина. Но тя се завърта около оста, и се движи клин по нея. Движение подложка и кабелна среща в перпендикулярни посоки един на друг.

Хибриди. ясно, който е комбиниран с хидравлични механика. Един кабел чрез лоста действа на хидравличната система, която е в корпуса на спирачката. Представляват два цилиндъра, между които има малко масло - контрол и власт.

Това, което привлича дискови спирачки:

• между диска и подложки по-висок коефициент на триене, която осигурява ефективно спиране;
• по-дълъг живот на компонентите, които участват в процеса на спиране: кърпи, джантите и дисковете;
• не в зависимост от времето;
• не са податливи на топлина нагоре, което е особено важно за преминаването на планинските склонове (надолу);
• висока мощност при спиране;
• разпределяне на спирачна сила;
• няма нужда от често корекция.

Тези спирачки са днес най-спешната спирачната система, състояща се от следните компоненти:

• линии;
• спирачния лост;
• ротор;
• шублер с бъчви, в които се пълни спирачната течност, под налягане, осигурявайки подложки взаимодействие и ротора;
• адаптер за монтиране на челюстите към рамката.

Този тип спирачки значително по-добри по механична ефективност, тъй като плътността на течност в хидравличната линия не се променя, не е деформиран и се свива, като кабел. Въпреки това, увеличаване или намаляване на температурата, ако си сложиш дискови спирачки на мотора изисква подложки за регулиране.

За да вмъкнете, може да се наложи на диск в случаите, когато:

• трябва да промените или да поправи някои подробности;
• замени с новата структура;
• инсталиране на мотора, който по-рано е бил инсталиран други спирачки.

За да инсталирате дискови спирачки на мотора, първо се определя с закопчаване. Ако той е част от международен стандарт, сложи ги лесно.

В други случаи, инсталирането на дискови спирачки на мотора в няколко стъпки:

• е фиксиран към волана на адаптивна Allen спирачния лост;
• на мястото, указано върху рамката на отвор се поставя апаратчета, но не го затегнете временно, оставяйки да "плава". След това погледнете ако номиниран равномерно възглавнички. За да инсталирате желаното място спирачните челюсти спирачна скоба, и рязко пусна колелце в двете посоки, проверка на отсъствието на триене. Ако е така, т.е. обувка триене срещу ротора, леко отпуснете болтовете и шублер е изместен в посока на триещите се части. С премахването на триене, затягане на болтовете. Ако те са твърде отслабена, е необходимо да се направи такива актове отново: пусне копчето бавно, а след това бързо натиснете. За подложка по-близо до диска в точното разстояние, е необходимо (ако се натисне шублер) натиснете копчето рязко от 15 до 30 пъти;
• спирачен диск, закрепен към болтовете на главините е включено;
• кабела е фиксиран към ръкохватката е вкаран в кожуха с помощта на направляващата рамка;
• в края на краищата, това е фиксирана и да коригира спирачки.

Препоръки за конфигуриране дискови спирачки

Процедурата е лесна, като по този начин тя може да се управлява самостоятелно. Трябва:

• осигуряване на центъра на колелото на челюстите спрямо диска, като се използват шайби с различна дебелина (включени). Сложете ги между привързаността към рамката и ротора, избирайки внимателно. Ако забележите, че обувката се трие в диска, той е длъжен да се разтвори, които по шублера усукване шестоъгълник;
• за регулиране на позицията на спирачния лост, лост спирачка намотан малък шестоъгълник. Със значително увеличение на инсулт, която влияе неблагоприятно върху спирачната сила, може да се наложи да кърви спирачките;
• така че да не се удари в системата на въздуха по време на работа, на велосипед, не се препоръчва да се обърне;
• са необходими действия unclamping подложки, ако последният се свива, което се дължи на натискане на дръжката, когато системата е изпълнен с масло и ротор;
• след завършване на всички операции, болтовете се затягат отново, проверете дали има разминаване и диск изместване. За да разберем това, натиснете копчето.

Какво е важно да знаете, преди корекция

Спирачките са много чувствителни към оста изместване на колелото, така че да се коригира спирачките дискови върху мотора, амортисьор при затягане камери и болтове, натиснете (можете да вземете на мотора).

Първи подложки за корекция изисква силно закрепете с адаптери шублер в съответствие с инструкциите, предоставени тук, един от клавиатурата за натискане, въртящи половин оборот винта, нагласете позицията на частта.

Ако мотора е оборудван със спирачки Hayes, а след това, преди да изпълните последната стъпка, усукване на заключване шестоъгълник. Когато инсталацията приключи, той се завърта на място.

Шублер с голямо внимание се притиска към ротора, за да се приведе в съответствие самолетът им. Когато те подход към регулирането на дискови спирачки на мотора, не забравяйте да изключите кабела и ризата. След това болтовете, закрепващи шублера последователно се стягат.

2 чрез затягане на шестоъгълник, регулиращия болт се завърта към първоначалното положение, колелце, проверка дали триене. Ако е така, то позволява на регулиращия болт леко напред натиснете блок. Противен случай се извършва операции обратни.

След това се процедира за издърпване на лоста с прикрепена към въже, което се притиска към подвижния блок и ротора е изместена леко фиксиран.

Създаване на риза и въже в желаната позиция чрез контролиране на позицията на външната повърхност, която трябва да се натисне. Внимателно се обърне съответния болт.

За да дръпне дискови спирачки на мотора в правилната позиция, която, леко натиснете спирачния лост (до инсулт). Затягане на кабел монтаж, отново проверява дали има триене или липсва. В първия случай, дръжката трябва да е леко затегнете корекция. Ако няма триене, действието се извършва назад.

При правилна настройка, спирачките на корекция дръжка отвинти минимум - това е по-лесно да регулирате позицията на челюстите на ръката на един кабел, запазвайки дръжките на конци.

"Настройка на задната и предната спирачка"

Отстраняване на собствените си

При констатиране на двата фрикционни накладки. изискват от тях да се размножават, които се завъртите ключа Алън в спирачния лост, като се има предвид, че колкото повече се развива, при толкова по-голям ще бъде развитието на дръжката, т.е. по-слаба ще затегнете подложки.

Органични накладки спирачни

Ако разбира се, не може да се регулира, т.е. Дискът продължава да търка, да го проверите - не се наведе или. За да се приведе в съответствие, тя се поставя върху плоска повърхност и сгънато ръб на ключа, който трие срещу диска в обратна посока. Предварително ключ обезмасляват. Правете всичко внимателно, така че допълнително усилие да не се повреди диска напълно.

Просто да се "справят" с винкел диск механично задвижване. Блок в този случай се изтегля от единия край, точно определяне кой сектор е сгънат и подравнени без отстраняване на велосипед. След това преминете към привеждане в съответствие на другата част, повтаряйки действията, докато гладка няма да бъде на целия диск.

Ако спирачките на стомана дискови за велосипеди спирачка лош, защото трябва да се търси в запушени бутала. За изчистване на забавяне бутало, се процедира, както следва: премахване на колелото, подложката се отстранява, бутало тласък чиста метална плоча с отвори за закрепващите щифтове.

Дръжте го, се опитва да прокара проблема с бутало, което изисква едно кликване върху писалката. След почистване, се прилага върху повърхността на минерално масло се връща в първоначалното положение, отстраняване на излишната смазка кърпа, напоена с разтвор обезмасляване.

Когато provalivaniem виновник спирачния лост може да бъде въздух в капана на маркуча или изтичане. В първия случай, трябва да се помпа на спирачката, във втория - на мястото на линията.

Причината за слабото представяне на спирачката може да се освободи накладки износване или масло върху тях. За да се премахне първата причина достатъчно, за да замени подложки, за втория - обезмасли диска и подложки (може да се запали).