Как да проверите модул за запалване
Правилното функциониране на модула на запалване зависи не само от стартиране на двигателя, но и неговото стабилно представяне във всички режими. За да проверите напълно възможността за обслужване на тапа елемент на системата, е необходимо лабораторно оборудване. Въпреки това, предварителните резултати могат да бъдат получени в "полеви" условия.
Работа VAZ2115 вина модул за запалване
Това електрическо устройство, което създава висока (30000V) напрежение и го предава на свещта. Редица собственици на автомобили го наричат устройство бобина, че не е съвсем вярно, защото последно (в количество от 2 части) е част на модула. Първата намотка е "отговорен" за 1, 4 цилиндрите, а вторият - 2, 3. Също така в модула са чифт ключове. Всички елементи са комбинирани под пластмасовия корпус. Намерете модула под капака е проста; му са подходящи за високо напрежение проводници. Основните характеристики на модула включват неправилно загуба на мощност, остри спадове на серия скорости, нестабилна работа на празен ход, счупени цилиндри (1, 4 или 2, 3). Всички тези проблеми могат да бъдат приписани на модул за запалване предвидени обслужваемост сензори ПД, IAC, DMRV.
Методи VAZ2115 тест модул
Преди започване на изпитването устройството трябва да се провери за експлоатация, свързан към него тел подложки. Това ще изисква тестера. Обърнете изключен съединител, сензорен сонда устройство към "А" терминала, а друг на тегло. Включете запалването и погледнете скалата на тестера: Напрежение трябва да бъде в рамките на 12V. Неговото отсъствие може да се посочи той е изгорял. В следващата стъпка тест подложки поемат контрола крушка, го свържете между клеми "А", "B". Попитайте асистента да се обърне предястие: лампата ще започне да мига. Ако това не е така, възможно прекъсване на проводниците, водещ до терминал "А". Направете същото с контакт "Б".
Най-лесният начин за проверка на ефективността на модула - заменяйки я с известно-добро. Но тук има някои нюанси. Запалване модул завършва с първия "Самара". В по-късните версии на стойност бобината. и то е включено в компютъра, така че отделен модул, като такива, не. Необходимо е да се помисли, ако решите да използвате кола-донор.
Друг начин е да се провери измерване на съпротивление. За тази цел се докоснат сонди на тестер към клемите на модула, който служи за свързване на кабели за високо напрежение; между контактите, водещи до 1, 4 (2, 3) цилиндри съпротивление ще бъде в диапазона от 5.4 Kohm. Ако измерената съпротивата е правилен, и естеството на проблема остава един и същ, а след това се използва методът на "раздвижване" модул: потупва леко на устройството, когато двигателят се стартира. Промени в работата показва лош контакт между елементи в корпуса на модул за запалване.