Криогенно оборудване, криогенно оборудване - Криогенно купуване
Криогенно оборудване - оборудване работи при ниски температури (под -153 ° С).
Криогенно технология - използва ниски температури в различните области на човешката дейност.
Криогенно оборудване - машини и устройства, които позволяват да се получи и поддържа системата при ниски (криогенни) температури.
Интензивно развитие в България физика на ниските температури, получени през 20-те, 30-те години на ХХ век. В момента тя е проникнала във всички сфери на дейност, в това число в авиационната индустрия. Криогенни процеси позволяват извличането на въздух, водород, азот, хелий, кислород и в fluidlike състояние. Приложно поле на ниски температури голямо разнообразие от металургията, машиностроенето, селското стопанство, хранително-вкусовата промишленост, енергетиката, медицината, науката и технологиите за научни изследвания, съхранение и транспортиране на голямо разнообразие от материали и космическите изследвания, както и други материали.
Криогенно оборудване, по-специално, трябва да бъдат много трайни и устойчиви на работа при ниски температури. Получените течни газове са най-добре съхранени или транспортирани със специално криогенно оборудване - резервоари. Фирма "KriogenAvia-NN" доставки криогенно оборудване за съхранение и транспортиране на втечнен газ в цяла България. Продажба на криогенно оборудване - една от основните дейности на нашата компания. В нашия каталог ще намерите: азотни станции и инсталации, кислород растения, кислород оборудване и др. За да купите криогенно оборудване, обадете ни се на един от номерата: +7 (831) 421-64-62 или +7 (831) 421-64-69.
P.S: Трябва да се отбележи, че криогенно оборудване, както и всяка друга, се нуждае от подходящи грижи и своевременно ремонт.
Криогенно оборудване за авиационна
Криогенно гориво е далече от идеалната възможност за зареждане на въздухоплавателни средства. Това е абсолютно безвреден за атмосферата, по-ефективно да се използва, но изисква специални условия за съхранение и транспортиране. Криогенно технология решава този проблем чрез създаване на необходимите условия.
През 80-те години XX век Туполев DB започна да се създаде въздухоплавателните средства, използващи гориво като течен водород. Той е разработен на базата на сериен ТУ-154B с турбореактивен двигател NK-88. Този двигател е построен през дизайн бюро конструиране на сгради към тях. Kuznetsov (Самара) и предназначени да работят на природен газ или водород.
Този нов самолет, работещ на криогенно гориво е обявен за ТУ-155. И подобно на всичко добро, но трябва да се отбележи, че водородът е лесно запалим и експлозивен. Тя може да се транспортира и съхранява само в течно състояние само при много ниски температури, близки до абсолютната нула (-273 ° С). Тези функции представляват водород достатъчно голям проблем.
Това е така, защото свойствата на водород данни ТУ-155 претърпя драматични промени. Вместо това, десен двигател NK-8-2 постави нов криогенно NC-88. В задната част на корпуса на мястото на купето поставя специален резервоар за гориво криогенно, течен водород, 20 kub.m.s подобрени екран вакуум изолация. За двигатели водород доставя специално турбопомпа единица.
В резултат на това той е създаден и въведен повече от 30 нови системи на въздухоплавателните средства. За да се осигури зареждане и съхранение на гориво, необходимо специални наземни физика на ниските температури. Но търговската употреба на течен водород, едва ли е възможно, поради високата си цена. Учените са започнали да търсят алтернатива на него, и са избрали за втечнен природен газ (LNG). Този тип на гориво в сравнение с водород е много по-евтино и по-достъпно, може да се съхранява при температура - 160 ° С и това е по-малка опасност от пожар от водород.
В момента на създаването на въздухоплавателни средства, които се използват криогенно гориво се инхибира от различни обстоятелства, както обективни и субективни. Все още има много да се направи, за да се разработят конкретни системи на въздухоплавателното средство, развитие наземната инфраструктура, модернизация Криогенно транспорт и съхранение на гориво.