Моментът на запалване на алфа - Мото форум за ремонт и поддръжка на мотоциклети, скутери и мотопеди
Здравейте потребители на форума.
Предлагам към оригиналната статия, аз се обясни как да пиша и виждам, и аз съм в състояние.
Моята информация, данни, и според мен могат да не съвпадат с Вашите.
Надявам се, че дори и част описано по-долу служи за добра кауза.
Това прави за Alpha, но принцип преработена суровина - за всички видове 4T мотопеди, скутери и мотоциклети, които използват индуктивни датчика контакти и издатината върху ротора на генератора, и които нямат електронно регулиране на времето.
Генераторът на двигателя е сензор, състояща се от бобина с магнитна сърцевина
вътре. Когато роторът се върти, проекцията върху него преминава през края на пръчката на сензора,
промяна на магнитното поле индуцира електродвижещо напрежение в намотка. Текущ от сензора се подава в
превключвател, който генерира искра върху щепсела на запалване.
Запалване смес в цилиндъра се извършва преди пристигането на буталото в ГМТ, така че налягането
разширяване на газове е най-голяма в точката 12gr.posle TDC. С ръст на оборота
скорост на буталото увеличава бързо, и скоростта на изгаряне на сместа променя малко,
Следователно, необходимо е да се възпламени смес от всичко преди, т.е.. преди завъртане на ъгъла на
колянов вал. Така се постига максимална ефективност на двигателя и неговата ефективност.
Като се започне ъгъл 10-12gr.do запалване ГМТ и терминалът може да бъде 35-45gr.
ъгъл на запалване (УОЗ) опростяване на двигателя е на 18 градуса (или
повече), и това не се променя в зависимост от оборотите на двигателя.
Зависимостта на CPP / инерция на масата (моите данни):
10гр 1000-2500
3000 12,2 5000 21
3500 14,5 6000 25
4000 16,7 7000 30
4500 18,9 8000 35
Така 18gr.primerno за 4500ob. При по-ниски скорости на запалването рано, докато
голям късно (при ниско налягане на буталото газ забавя Г.М.Т. на големи изгаряния
в отработените газове). Също така, когато натоварването на горене се увеличава е счупен и сместа се намалява с напредване 2-10gr. Автоматичното Vak.Reg изпъналостта увеличава УОЗ - на Moto не го прави.
Просто фиксирана за УОЗ 18gr. и всичко останало. Въпреки, че и така мотора работи добре.
Мога ли да променя нещата. Да. можете!
ВНИМАНИЕ. Допълнително описание на промените, за хора с опит и умения, тъй като тя
ще се фокусира върху точността на по 0,1 - 1 mm!
Магнитен сензор прът индуцира магнитното поле на повърхността на ротора, и
ред на индуцирани EMF рамена около 1-5 MV (като чувствителност). когато е
издатина EMF увеличи десетократно (от 0.2V до XX до 0.5V в sr.obor.) t.e.peresekayutsya (крива) линия m.polya.Chem скорост по-голяма ротор, на
повече от стойността на ЕМП. формата на вълната на изход е почти синусоидална.
Образно - като четката върху повърхността, толкова по-бързо, толкова по-голям шум, а когато те се срещнаха с грапава шум увеличава драстично.
Индуцираната EMF е пряко пропорционална на оборота и обратно пропорционална на разстоянието от ротационното тяло от метал.
За всеки 500ob.uvelicheniya има 0,1 - 0,2 мм заличаване (параметър дисперсия).
5 мм диаметър прът, за достатъчно Nickle или издатина 7mm.
Също така е първоначалната стойност на разстоянието между тях (особено при ниски скорости), от
това зависи от уверен старт за начинаещи и минимална скорост на празен ход.
"Видях Шура тегло - това е злато" (разказ "златния телец")
Аха. много писма. и работи за един час.
За развитие, изменението и написване на есе на една седмица си тръгна.
Oo-OO OO-. трактор. Изчислено + 10-20% при ниска тяга усеща. При ниски обороти охлади езда. лениво добавяне и премахване на газ. В още по-висока, както и преди, а максималната скорост е същото.
Забавянето много при повторното задаване на газа. Ако груби и 10km / h четвърто тяга и добавяне на газ - Spirit Spirit Duh- изглежда, че веригата на бутални смотаняци стяга.
На 1-ви. Ако звездите бяха 14/41 и аз внимателно извади, а след това застреляха - скока подредено да се сложи в контактни лещи
Ledge фабрика:
17mm дължина в долната част, в горната част на 15.4 мм, ширина 8,4 мм, височина 2,4 мм.
Проекцията модифициран (етап):
лявата долната част на височината на 1 mm, дължина 7.2 мм, ширина непроменен
от дясната страна на дължината на 7.2мм. ширина и височина непроменен
Нещо не разбрах.
7.2 + 7.2 = 14.4 mm, а "на върха на 15,4мм" - Kuzia ysho единмм отидете?
Нека чертеж (скица) - къде и какво трябва да бъде добре останете на перваза.
Всички наши проблеми не са от нашето знание.
изглежда, че буталото смотаняци стяга веригата.
Защо - мислиш ли? Можем да го наистина така?
Оборотът, разделено на peredatku и се кача на колелото.
Всички наши проблеми не са от нашето знание.
Защо не направите тази триъгълна издатина (изглед отгоре)?
"Аз съм първият, който го е направил. - Аз извинимо грешка" (не си спомням, чиято фраза)
Може би имахте предвид клин заострен край напред; остър триъгълник. Това също за първи път дойде на ум.
Да. Може би тя ще работи, можете да poprobovat.No аз не знам, в зависимост от промяната на разстояние от ЕМП, ме беше страх да развалят ротора, дори премахване на 45 * откос на фронта.
Подобно на това, което, ако стане тежко УОЗ 16gr. и не се движи (в горната губят властта). Затова аз предпочитам дискретна версия с ясен преход към 18gr.
И дължината на прогнозите не е достатъчно, о. той щеше да е 30 мм - тук тя ще бъде nichtyakovo.
Послепис снимки Така че за ABC. и текстът твърде много. Свалете левия капак и да видим.
Може би имахте предвид клин заострен край напред; упорит триъгълник?
Е, аз го казах. Или трапец, малък ъгъл напред.
Зависимостта от НПК / обороти на маса
Той е сам, или измерва otkel тези данни идват от?
Магнитен сензор прът индуцира магнитното поле на повърхността на ротора
Добре. това не е вярно. при условие, че сензорът е елемент на Хол.
Както е писано за нашето преместване в интернет. (Аз не кирки отварят сензора)
Хол сензор - полупроводник, който реагира на магнитно поле.
И неговата проводимост варира от влияние на магнитното поле.
Само част от магнита, и извършва проекция на ротора.
Ако аз Th смесва правилно, чрез намаляване на дължината на прогнозите се правиш "забавяне" (от оригинала) на възникване на запалването на пулса при ниски скорости.
acher написал (а):
Свалете левия капак и да видим.
Всички наши проблеми не са от нашето знание.