Обработка на калниците, полимер-битумни смола

Здравейте на всички!
Това е време да обработката на калниците, както след последното третиране не отне по-малко от 3 години (в зависимост от предишния собственик), реши да не отлага този, особено след като зимата е точно зад ъгъла.






Материали и инструменти за този процес:
1. корозия (битуминозни смола);
2. Бял спирт (или всякакви други средства за повърхностна обработка обезмасляване);
3. Четка, ръкавици, четка.

За защита на сводовете решили да използват антикорозионни полимер-битумни "Cordon" на Polikomplasta (България) (Фигура 1).

Фигура 1 - Antikor

Придобитата в достатъчно количество в кутии от 2.3 кг (за арки имах същите банки половина). Това антикорозионен според производителя притежава антикорозионни, шумозаглушителни свойства.

процес:






1. Поставете устройството, извадете колело може да бъде всичко наведнъж, аз обработват последователно
2. Отстранете задкрилките, ако присъства, почиства повърхности от замърсяване арки, като суха, след това се почиства от насипно ръжда и покрития (от предишното лечение), и получаване на сух обезмасляване (Фигура 2).

Фигура 2 - Пречистване на калниците от мръсотия, корозия, пилинг покрития

3. Мастика внимателно се разбърква, когато последователността на антикорозионни изглежда по-скоро суха, може да се разрежда с бял спирт или бензин, не съм. За да се избегне замърсяване на частите на колата окачване може да ги покриете с фолио.
Лепила прилага в 3 слоя, слоеве с междинно изсушаване 1-1.5 часа. На пълно изсъхване отне 24-30 часа. В моя случай, третият слой се нанася в продължение на 12 часа (това се случи) (Фигура 3-4).

Фигура 3 - Първият слой на полимер-битумни смола

Фигура 4 - Третият слой от полимер-битумни смола

След третия слой оставя всичко това да изсъхне в продължение на 24 часа, и още изсушава се пристъпи към следващата арка и довършителни резултатите на Фигура 5.

Фигура 5 - калниците след трислойна покритие от полимерен битум антикорозионни №Kordon