Планински велосипед ремонт собствените си ръце

Ремонт на планински велосипед, като всеки друг, изисква определени умения и разбиране на механизмите на работа на тези или други подробности. Но това не означава, че без да е известно, че е невъзможно да поправите повреда на единия или другия. Повечето от ремонтната дейност, всеки колоездене любовник да прекарате сами по себе си, като специфичен набор от инструменти.

Такъв комплект може да бъде различно, това зависи от велосипеда. Всеки производител, често, когато купуват подаръци Комплект за ремонт, или той предлага да закупи срещу заплащане. Но освен това, може да е полезно, както и други инструменти. Нека се опитаме да разберем какви знания, умения и инструменти, които могат да бъдат полезни в ремонта на планински велосипед с ръце.

Как да се ремонтира мотора от себе си, съвети и препоръки

Списък на инструменти и материали, които са незаменими

Така че на първо място, погледнете списъка от най-важните инструменти, които трябва да имат всеки собственик на велосипед:

• Комплект гаечни ключове. Без тях навсякъде, защото ремонт е почти винаги е необходимо да се разглоби мотора, това беше тогава, гаечни ключове и се притече на помощ.
• ключове Алън. Тези комплекти могат да бъдат закупени във всеки магазин за велосипеди или на пазара. Те започнаха да се използват не толкова отдавна, но сега, за ремонт на мотора без такъв ключ е просто невъзможно.
• Набор от клещи. Отново, незаменим нещо за демонтиране и събиране на някои части на планински велосипед. В допълнение, този универсален инструмент, така че те могат понякога да заменя редица други липсва. Много велосипедисти носят клещи е винаги с вас. В крайна сметка, и колелото може да се отстрани и затегнете винтовете, и в случай че повреда, без този инструмент навсякъде.
• Набор от кръстосани отвертки. се изисква Този комплект за разбор и монтаж на малки части.
• Комплект крайни дюзи със специални лостове. Те не винаги са необходими, така че е важно да се знае причината за аварии и детайли, които трябва да работят.

Към този списък основни инструменти свършва, но е важно да се разбере, че това е просто един общ списък, а има и специфични инструменти за различни модели. По отношение на планински велосипед, той има много различни подобрения в сравнение с останалите.

Например, специфични брони, които помагат за запазване на ставите при движение по различни нередности. Те също могат да се прекъсне, но в този случай, стандартен набор от инструменти е задължително.

Списък от допълнителни инструменти

Нека да разгледаме списък с допълнителни инструменти, които могат да бъдат необходими за всеки колоездач. Тези инструменти имат свои собствени специфични и се отнасят само за определени видове повреди.

• Стиснете верига. Малко устройство, което може да се използва за свързване и прекъсване на веригата. Често се използва изключително за промените в дължината на веригата. Но трябва да кажем, че има велосипеди с фиксирана предавка, къде да поставите на веригата без частта, която не е малък проблем. По отношение повечето планински велосипеди, веригата може да се постави едно натискане валяк, който се използва за превключване на скорости. Това се отнася за мотори с висока скорост.
• Гребец превоз. Инструмент, който ви помага да получите превоз без никакви проблеми велосипед. Продуктът изисква постоянни грижи, а често се разпада на планински велосипеди, поради тежки товари. Най-малко веднъж на сезон, както и превоз гребец ръка.
• ключове Буш. Буш ключов нещо доста специфично и трудно да се каже, че трябва да го или не. Повечето хора с разбивки променят ръкав в цеховете, защото след процедурата на замяна се изисква spitsovki. Придържайки игли за бизнес не благодарни, повечето начинаещи на едно колело може да отнеме няколко дни. Но опитайте веднъж си струва да се знае всички подробности.
• Ключ за спици. Ключ се изисква за всеки един мотор, защото с помощта на няколко минути може да елиминира сериозни дефекти.
• Четка за почистване на веригата. Можете да използвате велосипед и четките, ужасно в нея няма нищо, но присъствието - задължително.
• Една спринцовка от които маслото може да се дозира. Защо спринцовка? Можете да използвате нещо, но въз основа на опита е да се каже, че спринцовката и помага справя без никакви проблеми да стигнат до всяко отдалечено място.
• Комплекти за ремонт на удар камери. Такъв комплект често е включена в veloaptechku желязо кон. Незаменим нещо, което ще ви помогне да се прибера.

Този списък може да се продължи за неопределено време, тъй като всеки велосипед любовник, се радваше на метода им състояние, както и в резултат на това и техните инструменти.

Списък на консумативи

По време на използването на велосипеди, а не веднъж трябва да се прибегне до доставки. Нека да разгледаме техния списък и да разберете какво трябва да бъде у дома всеки колоездач:

• Масло за смазване на скоростта ключ, педали и вериги. Това масло могат да бъдат закупени във всеки магазин за хардуер.
• Масло Fork смазване. Той използва повече масло, така че е най-добре да го купи в специализирани магазини за велосипеди.
• Не само за спирачките. Важно е да се разбере, че за всеки вид масло спирачки, но като цяло това не е необходимо за някои от тях.
• Cleaner. Cleaner е необходимо да почистите части трансмисия и спирачки. Отново, за придобиване на течността не е необходимо дори и само да се вози при хубаво време на добър път.
• Разтворител. Разтворителят е необходимо за общо почистване на предаване части.

Ето основните осуети консумативи, то могат да бъдат допълнени, ако е необходимо. Например, боя, лак, или други материали.

Стойка за велосипед ремонт собствените си ръце

Поставка за ремонт на велосипеди - необходим атрибут на всеки колоездач. Той не заема много място и не е трудно да се направи. Защо имате нужда от него?

Главно за удобство, като клякам и включване на мотора, много уморително и неудобно. В допълнение, на рецепцията осигурява добра стабилност, която ви позволява да не се тревожи за падането на мотора. Той също е снабден със специален шкаф за монтиране, която държи волана и я предпазва от обръщане настрани.

В интернет има много уроци за това как да се направи такава стойка, но в действителност, направи нещо по въпроса не е необходимо. Можете просто да използвате дъската за гладене, ако тя е в състояние да издържат теглото на мотора.

Ако говорим за това как да направят своя собствена, там със сигурност ще дойде по-удобно е добра и силна привързаност, няколко силни метални тръби, няколко винта и малко въображение.

видове аварии

Така че, да се разбере, инструментите, ние се връщаме към различни видове увреждания. Избройте всички е просто невъзможно, защото планински велосипеди са оборудвани с десетки части, всяка от които могат да се объркат. Ето защо, ние считаме, редица от най-основните неуспехите, които се случват най-често.

Подравняване "осем" заден ръб

Със същия проблем се сблъскват много, такава повреда може да бъде по редица причини. Например, ако велосипед, за да носите големи натоварвания, се удрят в нещо, и така нататък. Нека се обърнем към действия за справяне с този проблем.
Първо се определи в каква посока колелото даде "вълна".

За да направите това, ние си поставихме за мотора се изправя и да се превърне колело. Определяне, например, че "вълна" е останало, трябва да спиците на волана надясно, за да дръпне по себе си, и като резултат остави малко да отслабва. Това може да стане с помощта на специален ключ, който върви с комплект за ремонт.

Fall скованост колело

Този проблем възниква, практически във всички нови велосипеди. Това се дължи на факта, че в събранието на спиците са затегнати добре, но след определен период на кънки те са изпънати, което означава, че те трябва да се затегне отново.
В това, както и в миналото, това прави специален ключ за спици.

Основното нещо тук не е да дръпнете спици, или да те просто се съборят. скованост есен често срещан проблем, но не е критично. На колело с такава счупване може да бъде дълго пътуване, но риска от развитие на по-сериозни щети се увеличава в пъти.

Износени лагери

Друг проблем, който се счита за износване на лагерите. Често, такава повреда се случва точно крайния час на лагерите, или се дължи на лоша поддръжка.

За да се предотвратят подобни повреди трябва да се смазват редовно и почистване на цялата система. Но ако това вече се е случило, че е необходимо да се промени лагерите. За да направите това, извадете мотовилките, за да получите превоз, разглобявате и промяна на лагерите. Процедурата съвсем проста, но доста досадно и може да отнеме няколко часа.

Амортизацията окачване

обработват необратими носят висулки, като напрежението върху детайлите на данните там за постоянно. За да се предотвратят подобни проблеми, трябва да се смазва редовно и почистване на части, които не са запушени и маслото не се натрупва в тях.

В случай на счупване увеличава скованост, която веднага става много по която и да е колоездач, пътуване на няколко стотин метра. Ремонт тук е почистване или смяна в крайни случаи.

спирачни ремонт

ремонт Спирачна не е трудно, но се отнасят с него с всички необходими грижи. На повечето планински велосипеди са V-спирачна система от почивка, а поправката или замяната им е лесно.

Най-честият провал - празнина или силно извиване на спирачното жило. Ядох спирачките са дълги достатъчно, може би те трябва да се затегне или подмяна на спирачните накладки. Във всеки случай, намирам, че проблемът е съвсем проста, ако натиснете върху спирачката, и разгледайте внимателно цялата система от страната.

По отношение на ремонта, често е необходимо да се купуват всяка част от спирачната система. В повечето случаи, това е евтин, и замяната ще отнеме около 15-20 минути.

ремонт на предавателната кутия

Ремонт са много по-сложно, тъй като предаването включва достатъчно голям брой части. Първата стъпка е да се намери на щетите. Нека да мине през всички части на предаването.

Той е на стойност правиш и предварително вина, намерете разбивка просто, ако се вгледате внимателно.

• Верига (разликата, износване, лошо смазване).
• звездна система (отказ на една от звездите, кривина звезди носят).
• Magazine.
• Превозът (лагер недостатъчност).
• Ratchet.
• Педал.
• Превключватели.
• Монети и въжета.

Всички щети, свързани с тези компоненти са предаване аварии велосипед. Намери счупване лесно, най-често се вижда с невъоръжено око.

Поддръжка на планински велосипеди

Ние сега се обръщат към особеностите на поддръжка. Тук имаме предвид две основни точки.

Малко за смазочни материали

Имах вече изяснени списъка на доставките, които се състоят от различни масла. Смажете тези или други данни, което трябва със спринцовка. Като цяло, аз съветвам да го направи 2-3 пъти на месец. Но ние трябва да разберем, че има необходимост от такава грижа по време на продължително ежедневно шофиране.

Ако, обаче, по колоездене 1-2 пъти седмично, така че не е необходимо смазване. Освен това е важно да се разбере, че твърде много смазка също не е добро, и затова е необходимо да се почисти останките. Това трябва да бъде направено най-малко няколко пъти на сезон.

Поддръжка на втулките на задните колела

Буш е отговорен за гарантиране, че колелата се въртят бързо и не са публикувани със странични звуци. Ако не съществува такъв проблем, че е необходимо да се измие, грес или да регулирате задното втулка с помощта на специални клавиши. Казано по-просто, ако един хъб е добре, мотора ще "пълзи" лесно и тихо.

Обобщавайки, можем да кажем, че ремонт планински велосипед с ръцете си не представлява комплекс. Най-големият проблем за начинаещи е - да се намери на щетите.

Но ние трябва да помним, че най-добрият начин за предотвратяване на щети, вместо да ги ремонтираме, след появата. За да направите това, трябва да се проверява редовно, всички важни части за износване, наличието на мазнини и ги почиствайте редовно и се измива.